2023年國(guó)內(nèi)港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)機(jī)遇分析

• 方蔓桃 2023年10月30日 來(lái)源：百度 680 40
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如果你想了解港口設(shè)備行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)港口設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)港口

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。港口機(jī)械設(shè)備是指為實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代港口作業(yè)的需要，港口經(jīng)營(yíng)管理單位所引進(jìn)的替代人工、進(jìn)行高空、大量、快速作業(yè)的設(shè)備。港口機(jī)械設(shè)備的分類(lèi)有多種方式，主要的分類(lèi)包括：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、裝卸機(jī)械、輔助設(shè)備、通訊設(shè)備和其他設(shè)備(包括碼頭安全設(shè)備、邊檢設(shè)備等)。

中國(guó)港口設(shè)備行業(yè)是中國(guó)港口業(yè)務(wù)發(fā)展的重要支撐，也是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和貿(mào)易便利化的重要內(nèi)容之一。港口設(shè)備行業(yè)的發(fā)展受到港口經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)，港口設(shè)備行業(yè)的發(fā)展有著十分重要的地位。

如果你想了解港口設(shè)備行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫(xiě)的《2023-2028年中國(guó)港口設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)港口設(shè)備行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)港口設(shè)備行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

近幾年來(lái)，中國(guó)港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展迅速，市場(chǎng)規(guī)模也不斷攀升。隨著港口設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展，港口設(shè)備的技術(shù)水平也在不斷提高，港口設(shè)備的性能也在不斷改善，港口設(shè)備的使用壽命也在不斷增加。同時(shí)，港口設(shè)備的成本也在不斷降低，港口的效率也在不斷提升，港口的服務(wù)水平也在不斷改善。

港口設(shè)備是現(xiàn)代化港口從事裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)必不可少的物資技術(shù)基礎(chǔ)，是港口生產(chǎn)質(zhì)量保證體系的重要組成部分。港口設(shè)備主要分為如下幾類(lèi)：裝卸類(lèi)：岸吊、起重機(jī)、龍門(mén)吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引機(jī)。輔助設(shè)備：拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。通訊類(lèi)：港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。

港口機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上游為提供制造港口機(jī)械產(chǎn)品原材料的鋼材行業(yè)、電機(jī)行業(yè)和零部件制造業(yè)，如港口機(jī)械用鋼材、減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)等。上游原材料的供應(yīng)情況、價(jià)格變動(dòng)情況及技術(shù)水平狀況將直接影響到港口機(jī)械行業(yè)的生產(chǎn)狀況、生產(chǎn)成本及產(chǎn)品性能。中游包括起重機(jī)械、運(yùn)輸機(jī)械、裝卸機(jī)械等不同類(lèi)型的港口機(jī)械制造企業(yè)。下游是金屬集裝箱制造及港口運(yùn)輸行業(yè)，最關(guān)鍵的是港口運(yùn)輸行業(yè)，如果港口運(yùn)輸行業(yè)景氣度高升將直接加大對(duì)金屬集裝箱及港口機(jī)械的市場(chǎng)需求。

港口機(jī)械設(shè)備主要負(fù)責(zé)港口集裝箱的裝卸和搬運(yùn)，包括岸邊集裝箱起重機(jī)(岸橋)、集裝箱龍門(mén)起重機(jī)(場(chǎng)橋)等。其中岸邊集裝箱起重機(jī)是港口碼頭用于從運(yùn)輸船舶上裝卸集裝箱，而集裝箱龍門(mén)起重機(jī)則用于在港口碼頭或集裝箱堆場(chǎng)內(nèi)堆放物料及運(yùn)輸貨物。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)又可分為輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)(RTG)及軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)(RMG)。此外還涉及散貨裝卸機(jī)械設(shè)備，包括散貨裝船機(jī)、卸船機(jī)、堆料機(jī)、斗輪堆取料機(jī)及翻車(chē)機(jī)等。

目前，中國(guó)的自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)尚在起步階段，但在相關(guān)政策鼓勵(lì)支持下，研發(fā)、建設(shè)進(jìn)展較快。隨著智能航運(yùn)頂層設(shè)計(jì)的完善，中國(guó)將加快推進(jìn)港口智能化建設(shè)。而集裝箱裝卸設(shè)備是自動(dòng)化集裝箱碼頭的核心設(shè)備。自動(dòng)化集裝箱碼頭設(shè)備分為三大類(lèi)：前沿裝卸設(shè)備、堆場(chǎng)裝卸設(shè)備和水平運(yùn)輸設(shè)備。目前世界上已投產(chǎn)的自動(dòng)化集裝箱碼頭使用的TOS系統(tǒng)不盡相同，但均承擔(dān)著碼頭作業(yè)的"大腦"調(diào)配角色，即合理計(jì)劃、優(yōu)化調(diào)度、統(tǒng)籌安排。

港口是位于海，江，河，湖，水庫(kù)沿岸，具有水路聯(lián)運(yùn)設(shè)備以及條件供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。港口行業(yè)概況及現(xiàn)狀分析，是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年全國(guó)港口貨物吞吐量總計(jì)156.85億噸，集裝箱吞吐量2.96億標(biāo)箱。相比2021年的155.45億噸和2.83億標(biāo)箱，分別增長(zhǎng)了0.9%和4.7%。在貨物吞吐量中，外貿(mào)貨物吞吐量為46.07億噸，相比2021年的46.97億噸，下降1.9%。

隨著港口從傳統(tǒng)到自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，TOS系統(tǒng)也隨著升級(jí)，自動(dòng)調(diào)度的范圍從場(chǎng)堆內(nèi)的調(diào)度轉(zhuǎn)向整體生產(chǎn)作業(yè)的協(xié)調(diào)與優(yōu)化，范圍廣且內(nèi)部環(huán)節(jié)復(fù)雜;從系統(tǒng)發(fā)生異常情況時(shí)必須完全由人工介入處理，轉(zhuǎn)向提前設(shè)計(jì)各種異常情況處理的模式，嘗試主動(dòng)應(yīng)對(duì);并且，在處理多環(huán)節(jié)作業(yè)中，需要TOS與港口設(shè)備建立數(shù)據(jù)接口，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)交互。

港機(jī)裝備制造行業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的門(mén)檻較高，競(jìng)爭(zhēng)廠(chǎng)家較少，到目前為比，擁有設(shè)計(jì)、制作、安裝一體化的企業(yè)很少。從總體看，可以分兩種情況：一種是提供完備體系的企業(yè)，企業(yè)本身就可以從設(shè)計(jì)咨詢(xún)、制造、安裝及完整的結(jié)構(gòu)和配件系統(tǒng)為客戶(hù)提供服務(wù)。在目前，這類(lèi)企業(yè)國(guó)內(nèi)的典型代表是上海振華重工、大連起重機(jī)械廠(chǎng)等，其中，上海振華重工的集裝箱裝卸機(jī)械占據(jù)了全球約80%的市場(chǎng)份額。另一種是“拼裝”企業(yè)，這類(lèi)企業(yè)不具備自身提供體系的能力，但由于擁有某些港機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)，如門(mén)機(jī)，他們可以自身提供技術(shù)圖紙，產(chǎn)品加工、運(yùn)輸、安裝等外協(xié)完成。

港口設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)機(jī)遇分析

港口設(shè)備的綜合運(yùn)轉(zhuǎn)效率和運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量對(duì)港口使用客戶(hù)來(lái)說(shuō)，直接影響客戶(hù)的經(jīng)濟(jì)利益獲得效率。由于我國(guó)的海岸線(xiàn)較長(zhǎng)，港口眾多，為了提升企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，需要不斷提升港口物流的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。加強(qiáng)港口設(shè)備維護(hù)管理，可以不斷規(guī)范港口物流流程，提升港口物流的服務(wù)實(shí)力，進(jìn)而提升綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

對(duì)于港口的設(shè)備管理維護(hù)，其中最重要的就是港口機(jī)械設(shè)備的維護(hù)。由于港口機(jī)械設(shè)備投資比重較大，機(jī)械設(shè)備存在固有的磨損期和服役年限。加強(qiáng)港口設(shè)備的維護(hù)管理，可以減少機(jī)械港口設(shè)備零部件由于長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的不必要磨損，有效的延長(zhǎng)了機(jī)械設(shè)備的使用壽命，進(jìn)而最大程度的保障設(shè)備長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

近年來(lái)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》、“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃等政策文件先后發(fā)布，頂層設(shè)計(jì)和政策引領(lǐng)作用明顯，加上國(guó)內(nèi)港口和大批高科技企業(yè)持續(xù)投入，智慧港口建設(shè)的理念、實(shí)踐都有創(chuàng)新，我國(guó)港口智能化水平已處于世界前列。當(dāng)前，我國(guó)形成了新建碼頭與傳統(tǒng)碼頭改造齊頭并進(jìn)、多種技術(shù)路線(xiàn)并舉的發(fā)展路徑，對(duì)全球港口的智能化發(fā)展起到引領(lǐng)示范作用。

在“一帶一路”倡議下，中國(guó)港口企業(yè)的發(fā)展不僅帶來(lái)自身經(jīng)濟(jì)效益的提升，也為港口項(xiàng)目所在國(guó)帶去了實(shí)實(shí)在在的好處。隨著中國(guó)企業(yè)在海外港口建設(shè)中本地化發(fā)展的深入推進(jìn)，大量當(dāng)?shù)厝肆Y源得到使用，這帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，受到了投資所在國(guó)歡迎。同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中，中國(guó)企業(yè)積極貢獻(xiàn)中國(guó)港口發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，推廣中國(guó)模式、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，“授人以魚(yú)”的同時(shí)也“授之以漁”。而在港口建設(shè)完成后，這些海港則對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)乃至所在國(guó)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

我國(guó)港口機(jī)械制造技術(shù)的快速發(fā)展始于改革開(kāi)放階段，從那時(shí)開(kāi)始著手在全國(guó)各地建設(shè)大型港口基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也加強(qiáng)了港口機(jī)械制造技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展。在技術(shù)的長(zhǎng)期引進(jìn)和升級(jí)過(guò)程中，我國(guó)可以有效地提高技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提高實(shí)際應(yīng)用效率。隨著自主創(chuàng)新技術(shù)重要性意識(shí)的提高，我國(guó)又開(kāi)始致力于積極推廣和發(fā)展國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的相關(guān)技術(shù)，逐步打破國(guó)外技術(shù)壟斷，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)展創(chuàng)新的具體優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了更高水平的整體發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2022年我國(guó)港口機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為272.4億元。

目前，智慧港口的遠(yuǎn)程操控業(yè)務(wù)主要是集裝箱起重機(jī)的遠(yuǎn)程操控，包括了龍門(mén)吊、岸橋和場(chǎng)橋。其涉及的核心技術(shù)為5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高清視頻技術(shù)、AI識(shí)別技術(shù)及自動(dòng)化控制技術(shù)。

港口設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告主要分析了港口設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、港口設(shè)備市場(chǎng)供需求狀況、港口設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和港口設(shè)備主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)港口設(shè)備行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。港口設(shè)備行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷(xiāo)策略等方面的建議。

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