中國(guó)越野汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展市場(chǎng)機(jī)遇深度調(diào)研分析2023

• 方蔓桃 2023年11月14日 來源：百度 1427 94
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如果你想了解越野汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)越野汽車行業(yè)將

越野汽車一般都是全輪驅(qū)動(dòng)的，除了4輪和8輪全驅(qū)動(dòng)的車以外，還有6輪驅(qū)動(dòng)的越野汽車。它們突出的優(yōu)點(diǎn)是，載重量大，越野本領(lǐng)強(qiáng)。以6輪全驅(qū)動(dòng)的中型越野汽車來說，它可以載重7噸，最高車速為每小時(shí)90公里，能爬60°的坡?？稍诼访娌涣嫉牡缆坊蛟?、山區(qū)、 坡地、沼澤、沙漠和冰雪等無路面地區(qū)行駛。越野汽車多用于軍事運(yùn)輸、軍事作業(yè)、勘測(cè)、采礦、工程施工和林業(yè)運(yùn)輸?shù)确矫妗?/span>

面對(duì)快速崛起的越野細(xì)分市場(chǎng)，跨國(guó)車企不僅加快旗下“拳頭”產(chǎn)品的引入，而且還在提升經(jīng)銷商的服務(wù)能力。與此同時(shí)，自主品牌也借助新能源賽道布局越野車市場(chǎng)，在推動(dòng)個(gè)性化汽車消費(fèi)需求進(jìn)一步擴(kuò)張的同時(shí)，也加速高端越野車市場(chǎng)向電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型。

從燃油版，到混動(dòng)版，再到純電版;從國(guó)際知名的跨國(guó)汽車企業(yè)，到深耕多年的傳統(tǒng)自主品牌，再到初創(chuàng)階段的新興品牌;從享譽(yù)全球的頂級(jí)越野產(chǎn)品，到豐富多元的個(gè)性化改裝體驗(yàn)，再到引領(lǐng)行業(yè)的越野生態(tài)圈……2023成都車展上，不少車企瞄準(zhǔn)了高端越野市場(chǎng)，紛紛拿出自家“王牌”車型，以此凸顯自身對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的重視。

如果你想了解越野汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等信息……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)越野汽車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)越野汽車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)越野汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時(shí)，隨著自駕旅游、露營(yíng)等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，有著最廣大的汽車消費(fèi)潛力。對(duì)當(dāng)代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統(tǒng)的性能，還要有對(duì)個(gè)性和自我的表達(dá)。作為一個(gè)仍然小眾的細(xì)分市場(chǎng)，越野汽車有爆發(fā)的潛力。如今，用戶日益增長(zhǎng)的越野汽車需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬的豪華越野車，都可以承載越野的夢(mèng)想。自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來品牌以長(zhǎng)城炮為代表的皮卡勢(shì)力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。

2021年，我國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模為672.67億元，其中國(guó)產(chǎn)及合資品牌市場(chǎng)規(guī)模為440.65億元，同比增長(zhǎng)17.22%;2022年，我國(guó)硬派越野車市場(chǎng)規(guī)模為727.74億元，國(guó)產(chǎn)及合資品牌市占率達(dá)到62.22%。

在業(yè)內(nèi)人士看來，面對(duì)快速崛起的越野細(xì)分市場(chǎng)，跨國(guó)車企不僅加快旗下“拳頭”產(chǎn)品的引入，而且還在提升經(jīng)銷商的服務(wù)能力?！敖?jīng)銷商作為用戶運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)，伴隨著Ford Beyond福特縱橫的到來，我們的經(jīng)銷商體系幾乎是全部推倒重來?！?/p>

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求進(jìn)一步提升，越野車產(chǎn)品以其強(qiáng)大的性能、豐富的改裝性受到用戶的青睞，越野市場(chǎng)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2023年上海國(guó)際車展上，“越野”成為最大的亮點(diǎn)，硬派越野車發(fā)布數(shù)量再創(chuàng)新高。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與延邊州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，是把握汽車消費(fèi)新趨勢(shì)、深度挖掘消費(fèi)新場(chǎng)景、打破汽車行業(yè)邊界的切實(shí)行動(dòng)。未來雙方將進(jìn)一步深化合作，從相互賦能、相互發(fā)展，將“越野”特色根植延邊，讓更多的人喜歡越野，更多人喜歡長(zhǎng)白山。

新能源SUV更是成為市場(chǎng)的亮點(diǎn)，銷量達(dá)到308.6萬輛，同比增長(zhǎng)37.3%，占新能源汽車市場(chǎng)的81.5%。其中，純電動(dòng)SUV銷量為264.9萬輛，同比增長(zhǎng)38.9%，占新能源SUV市場(chǎng)的85.8%;插電式混合動(dòng)力SUV銷量為43.7萬輛，同比增長(zhǎng)28.8%，占新能源SUV市場(chǎng)的14.2%。根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年6月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.4萬輛和80.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.8%和35.2%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.7%。2023年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。

從產(chǎn)品類型來看，根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年中國(guó)suv汽車行業(yè)主要分為三大類：緊湊型suv、中型suv和小型suv。其中緊湊型suv是最受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)，銷量達(dá)到403.9萬輛，同比增長(zhǎng)5.6%，占SUV市場(chǎng)的42.4%;中型suv是增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，銷量達(dá)到184.4萬輛，同比增長(zhǎng)13.8%，占SUV市場(chǎng)的19.4%;小型suv是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，銷量達(dá)到178.6萬輛，同比下降3.2%，占SUV市場(chǎng)的18.8%。此外，還有中大型suv、大型suv和微型suv等細(xì)分市場(chǎng)，但銷量相對(duì)較小，占SUV市場(chǎng)的比例分別為9.7%、5.3%和4.4%。

越野汽車是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動(dòng)，底盤和懸掛的設(shè)計(jì)與普通轎車有明顯區(qū)別。如北京吉普、切諾基等。越野車是軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的越野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質(zhì)量很差的路面或者根本沒有路的地區(qū)和戰(zhàn)場(chǎng)上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領(lǐng)。后來，為了滿足作戰(zhàn)的需要，又出現(xiàn)了一種越野能力更強(qiáng)的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。

中國(guó)龐大的人口數(shù)量是汽車銷量在長(zhǎng)期內(nèi)保持穩(wěn)健增長(zhǎng)的基石。第二是我國(guó)一、二線城市的汽車普及率明顯高于三、四線城市，隨著三、四線城市的汽車普及率持續(xù)提升，來自這些地區(qū)的強(qiáng)勁需求將繼續(xù)推動(dòng)全國(guó)汽車需求穩(wěn)健增長(zhǎng)。第三是從地區(qū)差異看，當(dāng)前我國(guó)各地千人保有量仍然分布不均，東部沿海地區(qū)總體千人保有量高于中西部地區(qū)。

越野車行業(yè)市場(chǎng)機(jī)遇深度調(diào)研

從供需關(guān)系來看，根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年中國(guó)SUV產(chǎn)量為1000萬輛，同比增長(zhǎng)3.1%，供應(yīng)能力基本滿足市場(chǎng)需求。但由于不同細(xì)分市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)不同，部分熱門產(chǎn)品出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象，導(dǎo)致價(jià)格上漲和排隊(duì)等待的情況。同時(shí)，由于原材料價(jià)格上漲、環(huán)保政策收緊、芯片短缺等因素的影響，部分企業(yè)面臨著生產(chǎn)成本上升和產(chǎn)能不足的壓力，影響了供應(yīng)效率和質(zhì)量。因此，在保證供應(yīng)穩(wěn)定性和質(zhì)量安全性的前提下，提高供應(yīng)靈活性和效率是SUV企業(yè)面臨的重要任務(wù)。

從發(fā)展前景來看，根據(jù)尚普咨詢集團(tuán)的數(shù)據(jù)顯示，2023年下半年中國(guó)SUV市場(chǎng)將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到2000萬輛，同比增長(zhǎng)4%。其中新能源SUV將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到700萬輛，同比增長(zhǎng)40%。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展“越野車”內(nèi)涵已經(jīng)發(fā)生變化，至少已經(jīng)演化出“純?cè)揭啊薄ⅰ叭窙r”、“泛越野”三個(gè)細(xì)分方向，越野車發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新階段。從泛越野SUV產(chǎn)品的銷量持續(xù)上升可以看出，用戶越野需求的旺盛，對(duì)底盤高、適應(yīng)性強(qiáng)、可擴(kuò)展性強(qiáng)的越野產(chǎn)品青睞有加。越野車使用特征的變化，讓它從小眾邁向主流，走向大眾化消費(fèi)市場(chǎng)。隨著電動(dòng)化、智能化的發(fā)展、越野車型也從強(qiáng)調(diào)硬核越野能力，向極致的性能、全面的技術(shù)、多元的體驗(yàn)、豪華的駕乘加速蛻變。

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