新機(jī)遇、新技術(shù)、新市場(chǎng) 開(kāi)啟中國(guó)越野新生態(tài) 野汽車行業(yè)消費(fèi)需求分析2023

• 方蔓桃 2023年7月24日 來(lái)源：百度 207 5
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越野車 ORV(Off-Road Vehicle) 是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 ，主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而

越野車行業(yè)市場(chǎng)到底怎樣?近年來(lái)，越來(lái)越多的年輕人和城市新中產(chǎn)，開(kāi)始渴望從線上走到線下，自駕游成為最炙手可熱的出游方式。越野車產(chǎn)品作為與戶外鏈接最緊密的品類，以其強(qiáng)大的性能、豐富的改裝性受到用戶的青睞。

目前，我國(guó)越野車“內(nèi)涵”已發(fā)生變化，至少已演化出“純?cè)揭啊薄ⅰ叭窙r”、“泛越野”三個(gè)細(xì)分方向，產(chǎn)品本身也從過(guò)去的硬核越野能力，向極致的性能、全面的技術(shù)、多元的體驗(yàn)、豪華的駕乘加速蛻變。在剛剛結(jié)束的上海車展上，越野車型依舊占主導(dǎo)地位，共展出170余款，成為本次展會(huì)最大亮點(diǎn)。越野品類，也由過(guò)去的小眾市場(chǎng)，邁入大眾化消費(fèi)市場(chǎng)的新階段。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年國(guó)內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

越野車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

越野車 ORV(Off-Road Vehicle) 是一種為越野而特別設(shè)計(jì)的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛 ，主要特點(diǎn)是非承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)，較高的底盤(pán)、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結(jié)實(shí)的保險(xiǎn)杠。越野車不但可以在野外適應(yīng)各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺(jué)，在城市里，也有很多的人喜歡開(kāi)越野車。

中國(guó)是世界上最大的汽車市場(chǎng)，有著最廣大的汽車消費(fèi)潛力。對(duì)當(dāng)代年輕人來(lái)說(shuō)，他們眼中心儀的越野車，既有傳統(tǒng)的性能，還要有對(duì)個(gè)性和自我的表達(dá)。作為一個(gè)仍然小眾的細(xì)分市場(chǎng)，越野車有爆發(fā)的潛力。

隨著2019年后外資品牌主動(dòng)退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，比亞迪、東風(fēng)、北汽、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)中國(guó)越野車品牌將迎來(lái)最佳機(jī)遇，同時(shí)隨著電動(dòng)智能時(shí)代的到來(lái)，越野車市場(chǎng)或?qū)⒋蚱七^(guò)往高度集中的狀態(tài)，競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。而車企，想要抓住風(fēng)口，需要從用戶角度出發(fā)，使越野車應(yīng)用場(chǎng)景更加多元。未來(lái)，高端電動(dòng)硬派越野、電動(dòng)皮卡、小型電玩越野車等品類將成為新技術(shù)格局下填補(bǔ)越野車市場(chǎng)空白的新品類。

在全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)倡導(dǎo)綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時(shí)，隨著自駕旅游、露營(yíng)等新消費(fèi)模式的涌現(xiàn)以及電動(dòng)化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細(xì)分領(lǐng)域增長(zhǎng)較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。

在利好的越野市場(chǎng)發(fā)展前景下，在電動(dòng)化智能化產(chǎn)品的加持下，催生出多元化的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。當(dāng)下，越野車用戶用車場(chǎng)景呈現(xiàn)顯著城市化趨勢(shì)，消費(fèi)者對(duì)越野車的深層次需求更多是基于其霸氣硬朗造型，在滿足越野心智的同時(shí)，提供更多城市化出行體驗(yàn);同時(shí)對(duì)產(chǎn)品在經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性等方面有了更多追求，新能源車在這些因素上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從政策驅(qū)動(dòng)向產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)換，并處于以用戶需求為導(dǎo)向的全面市場(chǎng)化的拓展期。

中國(guó)旅游研究院高熾海博士則從市場(chǎng)端出發(fā)，提出“汽車旅游新消費(fèi)的重要方向”這一觀點(diǎn)。他表示，汽車產(chǎn)業(yè)與旅游產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)旅游產(chǎn)業(yè)的能量、形態(tài)以及格局都產(chǎn)生了至關(guān)重要的影響。與此同時(shí)，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)至少形成了“公路”、“越野”、“工業(yè)”、“觀賽”四大旅游產(chǎn)品。未來(lái)，汽車越野旅游將越發(fā)顯現(xiàn)綜合性節(jié)事特征，與音樂(lè)、美食、攝影、觀星等活動(dòng)深度結(jié)合，將培育國(guó)際級(jí)的綜合性文化節(jié)事品牌。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2010至2020的十年間，硬派越野車的市場(chǎng)份額縮水90%，而在2020年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)越野車(非承載式SUV，不含皮卡)銷量在整體乘用車市場(chǎng)的滲透率同樣乏善可陳，僅為0.9%。

近年來(lái)隨著2019年國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的正式實(shí)施，大量硬派越野車相繼停產(chǎn)，同時(shí)受到新冠疫情的影響，硬派越野車銷量正在持續(xù)下滑。與此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)硬派越野車表現(xiàn)出了其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，2020年底上市的坦克300給出了從產(chǎn)品塑造、賣點(diǎn)呈現(xiàn)到目標(biāo)人群圈定上的全新思考，售價(jià)相對(duì)較低且能夠給車主帶來(lái)智能、安全的出行體驗(yàn)，比肩豪華品牌的舒適座椅與NVH靜謐性調(diào)校，刷新了消費(fèi)者叉寸越野車的認(rèn)知天花板，激活了更多用戶的越野熱情，2022年中國(guó)硬派越野車產(chǎn)量為23.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，需求量為21.02萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.8%。

如今，用戶日益增長(zhǎng)的越野需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬(wàn)左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬(wàn)的豪華越野車，都可以承載越野的夢(mèng)想。

自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來(lái)品牌以長(zhǎng)城炮為代表的皮卡勢(shì)力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。

越野車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

目前，國(guó)內(nèi)硬派越野車主要生產(chǎn)企業(yè)有長(zhǎng)城汽車、北汽、鄭州日產(chǎn)、上汽、福田等企業(yè)，這些企業(yè)主要分布在河北、北京、河南、上海等省市。2021年中國(guó)產(chǎn)銷規(guī)模大的硬派越野車品牌主要是國(guó)內(nèi)自主汽車品牌。目前長(zhǎng)城汽車旗下的坦克300是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最大的硬派越野車品牌，2021年坦克300產(chǎn)量達(dá)84765臺(tái)，遙遙領(lǐng)先與其他品牌的硬派越野車。產(chǎn)量排第二、三位的硬派越野車品牌為北汽越野車BJ40及長(zhǎng)城哈弗H9。日系硬派越野車在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱。

在Z世代眼中，汽車不再是簡(jiǎn)單的出行工具，而更多成為出行伙伴、個(gè)性的延伸。 配置：Z世代更擁抱智能技術(shù)，更加追求新鮮事物，消費(fèi)具有“悅己”的特點(diǎn)。越野車需求發(fā)展所需要的“有錢(qián)、有閑”的條件逐步實(shí)現(xiàn)，戶外越野活動(dòng)催生了中高端的硬派越野車需求。

我國(guó)居民收入水平的提升及城市越野愛(ài)好者群體的發(fā)展，成為推動(dòng)硬派越野車市場(chǎng)增長(zhǎng)的新因素。針對(duì)越野愛(ài)好者群體開(kāi)發(fā)相應(yīng)的硬派越野車成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。以比亞迪、北汽、東風(fēng)、吉利等企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)硬派越野車市場(chǎng)，推出智能化、電動(dòng)化的新產(chǎn)品。我國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的信心，使得國(guó)產(chǎn)中高端硬派越野車產(chǎn)品越來(lái)越受到市場(chǎng)歡迎。

2023年，越野車分會(huì)在持續(xù)推動(dòng)越野場(chǎng)景豐富化的同時(shí)，還將履行行業(yè)職能。本次《越野中國(guó)》長(zhǎng)白山線路的落地，不僅為用戶提供了專業(yè)的越野路線，更為企業(yè)在營(yíng)銷端提供了堅(jiān)實(shí)的助力。除了本次發(fā)布的三條長(zhǎng)白山越野路線之外，還將針對(duì)不同地勢(shì)地貌，打造不同難度的專業(yè)越野路線，為越野愛(ài)好者量身定制優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景化體驗(yàn)。當(dāng)下，品牌附加值、增值體驗(yàn)成為消費(fèi)者主要關(guān)注的核心。車企需深入用戶需求，推出更合理的功能設(shè)置，圍繞用戶體驗(yàn)，構(gòu)建用戶新的消費(fèi)生態(tài)。

本報(bào)告對(duì)越野汽車行業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)期追蹤，結(jié)合我們對(duì)越野汽車相關(guān)企業(yè)的調(diào)查研究，對(duì)我國(guó)越野汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了越野汽車行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。

未來(lái)，了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年國(guó)內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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