汽車傳動系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)未來趨勢

• 郭夢 2024年2月29日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 601 34
• 繁體

汽車傳動系統(tǒng)是由一系列具有彈性和轉(zhuǎn)動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅(qū)動橋等組成。動力經(jīng)發(fā)動機(jī)輸出，經(jīng)離合器，變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅(qū)動車輪。目前主要分為變速箱及離合器兩個(gè)部分。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析

汽車傳動系統(tǒng)是汽車工程領(lǐng)域中的重要研究方向之一。目前，隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和技術(shù)水平的提高，汽車傳動系統(tǒng)研究也越來越受到人們的關(guān)注。在國外，已經(jīng)形成了相對完善的汽車傳動系統(tǒng)研究體系。

汽車傳動系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

國外發(fā)展現(xiàn)狀：

研究歷史：從20世紀(jì)80年代開始，國外就開始了對驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的研究。

技術(shù)進(jìn)展：目前，國外已經(jīng)構(gòu)建了較為完善的驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)開發(fā)體系和生產(chǎn)制造體系，并開發(fā)出一系列具有較強(qiáng)競爭力的驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品。

應(yīng)用情況：其驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的功率密度、最高效率和最高轉(zhuǎn)速等主要性能指標(biāo)與國內(nèi)產(chǎn)品相當(dāng)，且其電機(jī)的制造工藝水平和批量制造能力達(dá)到國際先進(jìn)水平。

國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀：

研究歷史：國內(nèi)對驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的研究從20世紀(jì)90年代開始，特別是從2001年起，科技部開始實(shí)施“十五”至“十三五”連續(xù)四個(gè)五年計(jì)劃的電動汽車重大專項(xiàng)計(jì)劃，推動了電動汽車和驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展。

技術(shù)進(jìn)展：

構(gòu)建了較完善的永磁同步驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)和異步驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)開發(fā)平臺。

開發(fā)出功率等級為10～250kW的風(fēng)冷和水冷用異步驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)和永磁同步驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)，并已批量應(yīng)用于純電動及混合動力商用車、乘用車和物流車。

部分產(chǎn)品還批量出口到歐美國家。

政策支持：國家發(fā)展改革委、財(cái)政部、工信部等部委的各種政策支持，使得我國電動汽車產(chǎn)銷量連續(xù)幾年居于世界首位，占全球產(chǎn)銷量的50%以上。

未來趨勢：隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，永磁化、高速化、集成化、數(shù)字化等將成為驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢。

汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢

電動化趨勢

隨著電動汽車市場的迅速增長，電動傳動系統(tǒng)將逐步取代傳統(tǒng)的燃油傳動系統(tǒng)。這意味著電動機(jī)、電池管理系統(tǒng)和電力電子控制器等組件將變得越來越重要。同時(shí)，隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動傳動系統(tǒng)的續(xù)航里程和性能也將得到提升。

混合動力和多動力源系統(tǒng)

為了滿足不同場景和需求，混合動力和多動力源系統(tǒng)將成為未來傳動系統(tǒng)的重要發(fā)展方向。這些系統(tǒng)可以結(jié)合內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)、燃料電池等多種動力源，以提供更高效、更靈活的動力輸出。

智能化和集成化

智能化技術(shù)，如自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)，對傳動系統(tǒng)的要求也在不斷提高。傳動系統(tǒng)需要更好地與車輛其他系統(tǒng)協(xié)同工作，以實(shí)現(xiàn)更高效的能量傳遞和更好的駕駛體驗(yàn)。此外，傳動系統(tǒng)的集成化程度也將進(jìn)一步提高，以減少零部件數(shù)量、降低制造成本和提高可靠性。

輕量化和高效化

為了降低車輛重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能，傳動系統(tǒng)也需要實(shí)現(xiàn)輕量化和高效化。這包括使用更輕的材料、優(yōu)化設(shè)計(jì)和制造工藝等。同時(shí)，傳動系統(tǒng)也需要提高傳動效率，以減少能量損失和提高整車性能。

環(huán)保和可持續(xù)性

隨著環(huán)保意識的提高和政策的推動，傳動系統(tǒng)需要更加環(huán)保和可持續(xù)。這包括減少能源消耗、降低排放、提高回收利用率等。此外，傳動系統(tǒng)的生產(chǎn)過程也需要注重環(huán)保和可持續(xù)性，以減少對環(huán)境的影響。

發(fā)展方向

未來傳動系統(tǒng)的發(fā)展方向是向高效、智能、可靠、節(jié)能、環(huán)保方向發(fā)展。

更多關(guān)于行業(yè)未來投資前景規(guī)劃及相關(guān)數(shù)據(jù)分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告中的汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對汽車傳動系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡