充電樁行業(yè)市場調(diào)研分析：公路沿線充電樁已達(dá)2.36萬個

• 方蔓桃 2024年4月29日 來源：百度 748 45
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值得一提的是，《通知》中再次提到了鼓勵開展車網(wǎng)互動。而就在《通知》發(fā)布的幾天前，車網(wǎng)互動新政出臺，計劃到基本建成車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東認(rèn)為，要想實現(xiàn)大規(guī)模的車網(wǎng)互動還需要政府頂層設(shè)計、各方通力合作，深化電力市場建設(shè)才能

據(jù)央視，交通運(yùn)輸部今天表示，將進(jìn)一步推動公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步緩解節(jié)假日期間服務(wù)區(qū)充電排隊情況。交通運(yùn)輸部公路局副局長郭勝介紹，交通運(yùn)輸部加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)，截至目前，累計建成充電樁2.36萬個。隨著服務(wù)區(qū)充電設(shè)施的不斷完善，電動汽車車主上高速、跑長途的“補(bǔ)能焦慮”正在逐步緩解。今年，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)指導(dǎo)各地在完成年度工作部署的基礎(chǔ)上加快充電設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化布局、加密設(shè)置，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

充電樁行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

“去年公司海外充電樁業(yè)務(wù)增幅較大，今年來市場情況仍然不錯。相較于國內(nèi)公司眾多、行業(yè)競爭激烈，海外充電樁業(yè)務(wù)雖然門檻更高，但一旦跨過門檻得到認(rèn)可后，海外市場的發(fā)展就會相對順利?！钡劳萍甲C券部人士向《科創(chuàng)板日報》記者表示，“分地區(qū)來看，目前美國增量最大，歐洲位居第二。主要因為歐洲國家眾多，市場和政策迥異，進(jìn)展不如美國順利?！?/p>

道通科技在今年4月12日的投資者調(diào)研中提到，該公司海外市場按銷售渠道分為線上客戶、線下客戶兩類。線上是指通過電商平臺購買公司充電樁的客戶，主要應(yīng)用場景為海外家用，主要產(chǎn)品是交流樁。

“陽光電源海外充電業(yè)務(wù)已遍布德國，英國、法國、荷蘭等20多個國家和地區(qū)?！标柟怆娫闯潆娛聵I(yè)部總裁陽岳豐接受《科創(chuàng)板日報》記者采訪時回應(yīng)，開年以來，陽光電源充電業(yè)務(wù)還在積極布局中東、亞太等新市場，“今年3月首進(jìn)澳洲即獲得高防護(hù)集成樁大單”。

對于充電樁下鄉(xiāng)，仝宗旗認(rèn)為，農(nóng)村地區(qū)人口基數(shù)龐大，市場空間非常大，仍有待完全開發(fā)。隨著新能源汽車下鄉(xiāng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施將逐步推廣應(yīng)用。農(nóng)村地區(qū)人口基數(shù)龐大，市場空間非常大，仍有待完全開發(fā);隨著新能源汽車下鄉(xiāng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施將逐步推廣應(yīng)用。

值得一提的是，《通知》中再次提到了鼓勵開展車網(wǎng)互動。而就在《通知》發(fā)布的幾天前，車網(wǎng)互動新政出臺，計劃到基本建成車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系。中國電力企業(yè)聯(lián)合會副秘書長劉永東認(rèn)為，要想實現(xiàn)大規(guī)模的車網(wǎng)互動還需要政府頂層設(shè)計、各方通力合作，深化電力市場建設(shè)才能讓分散的海量電動汽車真正成為電力“海綿”。他認(rèn)為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將經(jīng)歷充時代、電時代和網(wǎng)時代三個發(fā)展階段，目前是電時代，充電網(wǎng)+儲能網(wǎng)+微電網(wǎng)將實現(xiàn)深度融合。

車網(wǎng)互動最關(guān)鍵的在于雙向，與新能源汽車傳統(tǒng)的單向充電不同，雙向充放電運(yùn)用到V2G技術(shù)(Vehicle-to-Grid)實現(xiàn)車輛和電網(wǎng)之間的雙向充電;簡單來講就是新能源汽車既可以通過電網(wǎng)補(bǔ)電，也可以給電網(wǎng)供電。

充電樁行業(yè)市場趨勢分析

當(dāng)前充電基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、不合理、不均衡、不規(guī)范的問題，極大影響了電動汽車用戶的充電體驗，成為影響新能源汽車潛在客戶購買的主要原因之一。他進(jìn)一步表示，很多老舊小區(qū)受限于電源容量、安全等原因，已經(jīng)無法安裝充電樁。公共充電樁也面臨大功率化、智能運(yùn)維等技術(shù)升級，原有的設(shè)備和技術(shù)以及粗放管理模式，難以支撐大規(guī)模電動汽車發(fā)展需要。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車網(wǎng)互動能夠取代原有單一、簡單、無序的單樁發(fā)展模式。他進(jìn)一步表示，融合趨勢將是逐步發(fā)展的階段;在推進(jìn)車網(wǎng)互動發(fā)展時需要設(shè)計出比較適合車網(wǎng)互動的交易品種來體現(xiàn)放電價值，這也是下一步應(yīng)重點(diǎn)解決的問題。

此外，仝宗旗認(rèn)為，隨著私家車比例增長，不同車主會有不同的服務(wù)需求，不同車型充電功率、充電時間也不一樣，因此充電站提供的服務(wù)也應(yīng)呈現(xiàn)差異化，充電服務(wù)費(fèi)也應(yīng)呈現(xiàn)差異化狀態(tài)。

想要了解更多充電樁行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。我們的報告包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機(jī)遇。在未來的競爭中擁有正確的洞察力，就有可能在適當(dāng)?shù)臅r間和地點(diǎn)獲得領(lǐng)先優(yōu)勢。

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  2024-2029年充電樁產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

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