2018年，財(cái)政部等三部門發(fā)布《關(guān)于對(duì)掛車減征車輛購(gòu)置稅的公告》，規(guī)定自2018年7月1日至2021年6月30日，對(duì)購(gòu)置掛車減半征收車輛購(gòu)置稅。該項(xiàng)優(yōu)惠政策到期后，財(cái)政部和稅務(wù)總局印發(fā)的《關(guān)于延長(zhǎng)部分稅收優(yōu)惠政策執(zhí)行期限的公告》明確提出，繼續(xù)對(duì)掛車減半征收車輛購(gòu)置稅，執(zhí)行期限延長(zhǎng)至2023年12月31日。

作為降低公路物流運(yùn)行成本的重要財(cái)稅措施，減征掛車車輛購(gòu)置稅政策實(shí)施以來(lái)，取得了良好效果。以南京地區(qū)為例，截至2019年底，南京市區(qū)約有1500輛掛車享受到優(yōu)惠政策，累計(jì)減免購(gòu)置稅653萬(wàn)元。

以上措施也促使甩掛運(yùn)輸在中國(guó)市場(chǎng)得到了更加廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。甩掛運(yùn)輸通過(guò)牽引車和掛車的組合，實(shí)現(xiàn)了貨物的高效轉(zhuǎn)運(yùn)，極大地提高了運(yùn)輸效率，降低了物流成本。本文將對(duì)中國(guó)甩掛運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈及競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)行詳細(xì)分析，并結(jié)合具體數(shù)據(jù)進(jìn)行闡述。

一、中國(guó)甩掛運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

甩掛運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游產(chǎn)業(yè)、中游產(chǎn)業(yè)和下游產(chǎn)業(yè)三個(gè)部分。

上游產(chǎn)業(yè)

上游產(chǎn)業(yè)主要包括車輛制造、設(shè)備供應(yīng)和信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。車輛制造是甩掛運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)，包括貨車、掛車等運(yùn)輸工具的制造和供應(yīng)。設(shè)備供應(yīng)則涉及裝卸設(shè)備、安全設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等，這些設(shè)備為甩掛運(yùn)輸提供了必要的保障。信息技術(shù)在甩掛運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，包括車輛調(diào)度系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)等，這些技術(shù)的應(yīng)用能夠提高運(yùn)輸效率，降低成本。

中游產(chǎn)業(yè)

中游產(chǎn)業(yè)主要包括甩掛運(yùn)輸服務(wù)提供商。這些企業(yè)通過(guò)提供甩掛運(yùn)輸服務(wù)，將貨物從起點(diǎn)運(yùn)輸?shù)侥康牡亍Ｔ谥袊?guó)，隨著物流需求的增加和電商等新型業(yè)態(tài)的興起，甩掛運(yùn)輸服務(wù)提供商的數(shù)量不斷增加，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)甩掛運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》分析：

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，近年來(lái)中國(guó)甩掛運(yùn)輸車輛的數(shù)量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。以半掛牽引車為例，2024年1-4月，我國(guó)半掛牽引車市場(chǎng)銷量達(dá)8665輛，顯示出市場(chǎng)對(duì)甩掛運(yùn)輸設(shè)備的需求旺盛。此外，隨著物流需求的增加，裝卸設(shè)備、安全設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備等的需求也在不斷增加。

下游產(chǎn)業(yè)

下游產(chǎn)業(yè)主要包括制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等多個(gè)行業(yè)。這些行業(yè)是甩掛運(yùn)輸?shù)闹苯討?yīng)用領(lǐng)域，也是甩掛運(yùn)輸行業(yè)的主要服務(wù)對(duì)象。在中國(guó)，隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)甩掛運(yùn)輸?shù)男枨蟛粩嘣黾印Ｍ瑫r(shí)，隨著物流行業(yè)的不斷壯大和電商等新型業(yè)態(tài)的興起，甩掛運(yùn)輸在物流行業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

二、中國(guó)甩掛運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局概述

中國(guó)甩掛運(yùn)輸行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多家企業(yè)競(jìng)相發(fā)展的態(tài)勢(shì)。目前，主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括傳統(tǒng)物流企業(yè)、電商平臺(tái)和甩掛運(yùn)輸企業(yè)等。

傳統(tǒng)物流企業(yè)

傳統(tǒng)物流企業(yè)通過(guò)加大投資進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。這些企業(yè)在甩掛運(yùn)輸領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源，是甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)的重要參與者。

電商平臺(tái)

電商平臺(tái)在物流領(lǐng)域逐漸涉足，通過(guò)自有物流運(yùn)輸體系與甩掛運(yùn)輸企業(yè)合作，提高物流效率和降低成本。電商平臺(tái)的加入為甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

甩掛運(yùn)輸企業(yè)

甩掛運(yùn)輸企業(yè)之間也存在激烈的競(jìng)爭(zhēng)，主要體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)質(zhì)量和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)等方面。一些企業(yè)通過(guò)自主研發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量;一些企業(yè)則通過(guò)降低價(jià)格來(lái)吸引客戶。同時(shí)，一些企業(yè)也積極探索新的業(yè)務(wù)模式和服務(wù)模式，以滿足客戶多樣化的需求。

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