無人機領(lǐng)域的應(yīng)用分析

一、無人機行業(yè)發(fā)展概況

無人機全稱"無人駕駛飛行器"，(Unmanned Aerial Vehicle)英文縮寫為"UAV"，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。它涉及傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、信息處理技術(shù)、智能控制技術(shù)以及航空動力推進技術(shù)等，是信息時代高技術(shù)含量的產(chǎn)物。無人機價值在于形成空中平臺，結(jié)合其他部件擴展應(yīng)用，替代人類完成空中作業(yè)。隨著無人機研發(fā)技術(shù)逐漸成熟，制造成本大幅降低，無人機在各個領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用，除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域，且其適用領(lǐng)域還在迅速拓展。

二、無人機市場規(guī)模分析

圖表：2019-2022年民用無人機市場規(guī)模(億元)

“無人機+行業(yè)應(yīng)用”是民用無人機發(fā)展的主流方向，有著廣闊的應(yīng)用前景，在應(yīng)用領(lǐng)域多元化的背景下，未來會有大量的企業(yè)進入無人機下游應(yīng)用服務(wù)環(huán)節(jié)，向市場提供專業(yè)化服務(wù)。近年來，我國無人機民用化進程的加快，民用無人機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2022年中國民用無人機市場規(guī)模達1196億元，預(yù)計2023年規(guī)模將增至1650億元。

三、無人機中人工智能的作用及意義

(1)在大數(shù)據(jù)方面。作為空中移動載體，無人機在測繪、物流運輸、交通監(jiān)管、工業(yè)生產(chǎn)、個人消費等領(lǐng)域能夠通過傳感器搜集海量數(shù)據(jù)。通過對這些數(shù)據(jù)的分析，可以為人工智能應(yīng)用提供可靠決策支撐，能產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。同時，無人機收集的數(shù)據(jù)也有助于無人機本身的發(fā)展。由于有大量的數(shù)據(jù)為無人機提供助力，無人機將能進一步提升智能飛行的能力。

(2)在云計算方面。由于無人機機載容量和機載處理器運算能力的限制，要提升無人機的智能計算水平，需要讓無人機機載處理器得到解放。機上的計算、機上的存儲、機上的智能能力拓展，都可以采用云端處理解決。

四、無人機中人工智能成本占比分析

自動避障一直是困擾無人機領(lǐng)域發(fā)展的一項技術(shù)難題，傳統(tǒng)的ADS-B廣播式避障和雷達避障由于其高成本以及重量太大，很難應(yīng)用到民用無人機上，所以如何在低成本的前提下實現(xiàn)精準(zhǔn)定位成為了無人機發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。傳統(tǒng)的檢測與避障方法是通過實時探測的方法進行避障，這就對檢測設(shè)備的精度要求十分高，不僅成本很高，避障效果也并不夠準(zhǔn)確。目前已研究出人工智能的算法，無人機可以做到在無人控制的情況下自主檢測周圍環(huán)境、自主避障并選擇出最佳路線，且人工智能的應(yīng)用比沒有占無人機成本中很大的比例。

五、無人機中人工智能應(yīng)用前景分析

提高無人機系統(tǒng)的人工智能水平是無人機發(fā)展的永恒追求目標(biāo)，人工智能與無人機的結(jié)合具有廣闊的應(yīng)用拓展前景。隨著我國民用無人機政策的規(guī)范和低空空域改革的深化，我國民用無人機行業(yè)發(fā)展前景樂觀，高智能無人機系統(tǒng)將蘊含著更加深厚的市場潛力。同時，隨著軍用領(lǐng)域無人機人工智能的深入應(yīng)用，無人機系統(tǒng)在未來復(fù)雜的戰(zhàn)場環(huán)境將具有更高的思維能力和自主決策能力，必然會成為各軍事大國爭奪的新的制高點。

智能駕駛，是指利用計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)幾乎不用人工干預(yù)就可以自動行駛的狀態(tài)。在IT的技術(shù)不斷變革的浪潮下，人們對智能終端的認(rèn)識在不斷被顛覆。傳統(tǒng)的智能終端經(jīng)歷了從大規(guī)模的高性能計算機，到PC，到移動智能終端的演變。

認(rèn)為智能駕駛汽車將成為下一代智能終端。無人駕駛的意義不單單是解放人的手腳，使人們擁有更多可用于娛樂消費的時間;更加是對傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一次變革，從傳統(tǒng)車廠，地圖廠商，到互聯(lián)網(wǎng)巨頭和Tesla，產(chǎn)業(yè)鏈中的不同環(huán)節(jié)的產(chǎn)商紛紛加大對無人駕駛相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品的開發(fā)。這不僅影響了產(chǎn)業(yè)鏈中的公司，對于整個商業(yè)世界都價值巨大。目前相關(guān)技術(shù)已經(jīng)不斷取得突破、與之相關(guān)的政策法規(guī)也在向支持行業(yè)發(fā)展的方向推進。

全球自動駕駛滲透率將快速提升。2016年我國L1、L2級自動駕駛滲透率約為3%，發(fā)達國家約為7%-8%。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》，到2020年，具有駕駛輔助功能(L1級)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車滲透率達到50%，有條件自動化(L2級)的汽車的新車滲透率達到10%。據(jù)IHS預(yù)測，2025年全球L4、L5級自動駕駛汽車銷量將達60萬輛，2035年將達到2100萬輛。全球自動駕駛滲透率將快速提升：2020年，L1、L2級自動駕駛滲透率將達到40%，L3級自動駕駛進入量產(chǎn)，滲透率為5%;2025年，L1、L2級自動駕駛滲透率將達到50%，L3級自動駕駛滲透率提升至15%，L4、L5級自動駕駛進入量產(chǎn)，滲透率可達5%;至2040年，所有新車都將配備自動駕駛功能，其中L4、L5級自動駕駛滲透率將達50%。

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