混合動力汽車一般指油電混合,簡稱HEV,是將兩種不同動力裝置進行組合形成,結合汽車行駛情況對動力系統(tǒng)進行靈活調整,以此保障汽車最佳性能實現(xiàn)?;旌蟿恿ζ嚪譃椴咫娛交旌蟿恿?PHEV)、油電混合動力車(HEV)和增程式電動車(REEV)三大類。
在全球能源轉型與碳中和目標的驅動下,混合動力汽車作為傳統(tǒng)燃油車向純電動車過渡的關鍵技術路徑,近年來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。隨著各國環(huán)保法規(guī)趨嚴及消費者對低碳出行需求的提升,混合動力技術憑借其燃油經(jīng)濟性與續(xù)航能力的平衡優(yōu)勢,成為車企實現(xiàn)電動化轉型的核心策略之一。中國作為全球最大的汽車市場,通過雙積分政策、購置稅減免等激勵措施,加速推動混合動力車型的市場滲透。與此同時,日系車企的HEV技術壁壘逐漸被打破,自主品牌通過自主研發(fā)與技術整合,推出更具競爭力的混動系統(tǒng),形成多元化市場格局。混合動力汽車不僅緩解了純電動車充電基礎設施不足的痛點,更在政策與市場的雙重驅動下,成為車企實現(xiàn)碳減排目標的重要抓手。
混合動力汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查
隨著充電基礎設施的不完善,增程式和插電混動技術能夠更好地緩解用戶的里程焦慮,市場需求持續(xù)增長。國際數(shù)據(jù)公司(IDC)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2024年中國新能源車市場規(guī)模突破1100萬輛,同比增長38.1%。其中,插電式混合動力(同比增長85.7%)與增程式動力車型(同比增長99.3%)在新能源車中的占比繼續(xù)提升,分別由2023年的20.5%與7.1%增長至27.6%與10.2%。2025年第一季度數(shù)據(jù)顯示,國內新能源汽車銷量中,插電混動和增程式電動占比已從2023年的31%上升到47%。
當前,混合動力汽車市場呈現(xiàn)技術路線多元化、競爭格局分化的特征。在技術層面,混聯(lián)式架構因其高效能與場景適應性,成為主流發(fā)展方向。日系車企憑借THS、i-MMD等成熟系統(tǒng)占據(jù)HEV市場主導地位,而自主品牌通過垂直整合供應鏈,推出高集成度混動平臺,逐步縮小與國際品牌的差距。例如,比亞迪DM-i系統(tǒng)通過優(yōu)化電池管理與動力分配,實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與駕駛性能的雙重突破。在PHEV領域,增程式技術因無里程焦慮的優(yōu)勢,在家庭用戶中快速普及,理想、問界等品牌憑借智能化配置與超長續(xù)航,開辟高端市場新賽道。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2025-2030年混合動力汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調查及供需格局分析預測報告》分析:
從市場競爭格局看,頭部企業(yè)通過產(chǎn)能擴張與技術迭代鞏固優(yōu)勢。比亞迪、吉利、長城等車企依托規(guī)模化生產(chǎn)與成本控制能力,占據(jù)國內混動市場七成以上份額。國際品牌加速本土化布局,豐田、本田通過提升國產(chǎn)化率降低售價門檻,大眾、奔馳則以插混車型切入高端市場。與此同時,新勢力品牌面臨技術迭代壓力,部分企業(yè)因電池衰減、智能化體驗不足等問題陷入庫存積壓困境。區(qū)域市場分化顯著,限購城市因牌照優(yōu)勢成為混動車型的主要戰(zhàn)場,而非限購地區(qū)則依賴政策補貼與產(chǎn)品力提升挖掘增量空間。
混合動力汽車市場供需格局分析
在供給端,混合動力汽車產(chǎn)能擴張與需求分化并存。頭部企業(yè)通過垂直整合與模塊化生產(chǎn),實現(xiàn)混動專用架構的快速迭代,比亞迪刀片電池技術、吉利雷神動力系統(tǒng)等創(chuàng)新成果顯著提升產(chǎn)品競爭力。然而,部分中小車企因技術儲備不足,面臨產(chǎn)能過剩風險。供應鏈方面,電池、電驅系統(tǒng)等核心零部件的國產(chǎn)化進程加速,寧德時代、蜂巢能源等企業(yè)通過固態(tài)電池、800V高壓平臺等技術突破,推動混動系統(tǒng)性能升級。
需求端呈現(xiàn)消費升級與技術焦慮并存的特征。消費者對混動車型的關注點從單純節(jié)油轉向智能化體驗與品質升級,L2+自動駕駛、智能座艙等配置成為差異化競爭焦點。家庭用戶更傾向選擇PHEV車型以滿足長途出行需求,而年輕群體則偏好HEV的平順駕駛感受與低使用成本。
值得注意的是,保值率問題開始影響市場選擇,部分插混車型因電池衰減與技術迭代加速,二手車殘值率低于預期,制約了非限購市場的普及速度。
混合動力汽車市場的繁榮背后,暗含結構性矛盾與轉型挑戰(zhàn)。供給端的產(chǎn)能擴張需與市場需求精準匹配,避免重復建設導致資源浪費;技術路線的多元化需平衡成本與性能,防止部分方案因政策變化或技術迭代陷入淘汰風險。需求端的消費升級倒逼企業(yè)加速智能化轉型,而區(qū)域市場差異則要求車企制定差異化營銷策略。政策環(huán)境的持續(xù)加碼與國際競爭的加劇,促使行業(yè)從野蠻生長轉向高質量發(fā)展階段。在此背景下,混合動力汽車不僅是車企應對碳排放法規(guī)的過渡方案,更成為技術創(chuàng)新與市場洞察的綜合體現(xiàn)。
混合動力汽車行業(yè)未來趨勢分析
混合動力汽車作為汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉型的重要支點,其發(fā)展軌跡折射出技術革新與市場需求的深度耦合。未來,行業(yè)將呈現(xiàn)三大趨勢:一是技術融合加速,混動系統(tǒng)與智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)技術的深度綁定,推動產(chǎn)品向“能效+體驗”雙維度升級;二是市場格局重塑,自主品牌通過技術突破與成本控制,有望在全球市場實現(xiàn)彎道超車;三是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同深化,從電池材料到電驅系統(tǒng)的全鏈條國產(chǎn)化,將提升行業(yè)抗風險能力。
盡管面臨電池技術瓶頸、原材料價格波動等挑戰(zhàn),混合動力汽車仍將在新能源汽車普及進程中扮演橋梁角色,為全面電動化奠定堅實基礎。行業(yè)需在政策引導與市場驅動的雙重作用下,持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構,探索可持續(xù)發(fā)展路徑,最終實現(xiàn)技術、商業(yè)與環(huán)境效益的多贏格局。
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