據(jù)外媒報道,東南亞市場擁有6億的消費者基礎(chǔ),從經(jīng)濟(jì)角度來看,當(dāng)?shù)叵M者收入不斷增長,從汽車行業(yè)看,年輕一代希望購買人生首款汽車的欲望愈發(fā)強烈,因此各大車企都希望能夠從該市場分一杯羹。
據(jù)外媒報道,東南亞市場擁有6億的消費者基礎(chǔ),從經(jīng)濟(jì)角度來看,當(dāng)?shù)叵M者收入不斷增長,從汽車行業(yè)看,年輕一代希望購買人生首款汽車的欲望愈發(fā)強烈,因此各大車企都希望能夠從該市場分一杯羹。
根據(jù)BMI研究機構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2017年到2021年,菲律賓和越南兩國的汽車產(chǎn)量將會呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢。預(yù)計,菲律賓的汽車產(chǎn)量的增幅將達(dá)到300%至359,000輛,而越南的汽車產(chǎn)量也將實現(xiàn)翻倍增長,達(dá)到112,000輛。
隨著菲律賓及越南當(dāng)?shù)厝丝谑杖氲脑鲩L,PSA集團(tuán)和豐田汽車受益頗豐。其中很多消費者為首次購買汽車,而當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)增長速度也已經(jīng)超過了6%,占在世界前列。BMI汽車分析師Fabrice Gatwabuyege表示,受益于國內(nèi)消費水平的上升,菲律賓和越南兩國的汽車產(chǎn)量還將保持大幅增長的態(tài)勢。
據(jù)皮尤研究中心(Pew Research Center)發(fā)布的2014年數(shù)據(jù)顯示,2014年,菲律賓僅有6%的家庭擁有一輛汽車,而越南僅有2%。對比之下,馬來西亞82%的家庭擁有一輛汽車,而泰國則達(dá)到51%。BMI預(yù)計,未來五年,菲律賓和越南的汽車購買量平均漲幅將會達(dá)到15%。
菲律賓政府已經(jīng)對前來投資的車企提供了5億美元的補助,但要求車企承諾未來6年的汽車產(chǎn)量需至少達(dá)到200,000輛,三菱及豐田目前已經(jīng)與當(dāng)?shù)卣炇鹆藚f(xié)議。三菱2018年將在菲律賓建造一座金屬沖壓工廠,并預(yù)計汽車產(chǎn)量將增長50%。
經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展隨之而來的便是汽車銷量的上升。菲律賓今年前五個月的汽車銷量同比漲幅達(dá)到18%,而2016年的漲幅則達(dá)到25%。但菲律賓市場也是危機四伏,菲律賓總統(tǒng)杜特爾特目前正在推行稅法改革,其中就包括提高汽車征稅。
PSA集團(tuán)和現(xiàn)代汽車也增加了在越南的產(chǎn)量,希望能夠在此出售汽車。吉利李書福(點擊查看最新人物消息) 見機也購買了馬來西亞的寶騰汽車。
但所有的新投資都無法磨滅泰國和印度尼西亞在東南亞市場的主導(dǎo)地位。泰國和印度尼西亞兩國分別計劃將汽車產(chǎn)量提升至100多萬輛,各大車企也都被該市場強大的供應(yīng)鏈、物流體系以及優(yōu)越的交通基礎(chǔ)設(shè)施所吸引。
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