2017-2022年中國柴油機(jī)行業(yè)供需市場調(diào)研分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，柴油機(jī)市場發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，柴油機(jī)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，柴油機(jī)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些柴油機(jī)細(xì)分...
從11月1日起，全國全面供應(yīng)硫含量不大于10ppm的普通柴油，同時(shí)停止國內(nèi)銷售硫含量大于10ppm的普通柴油。
國家發(fā)改委、環(huán)保部等部門最新發(fā)布公告稱，為加快推進(jìn)成品油質(zhì)量升級，改善空氣質(zhì)量，從11月1日起，全國全面供應(yīng)硫含量不大于10ppm的普通柴油，同時(shí)停止國內(nèi)銷售硫含量大于10ppm的普通柴油。公告稱，京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市按照《關(guān)于做好“2+26”城市提前供應(yīng)國六標(biāo)準(zhǔn)油品有關(guān)工作的通知》有關(guān)要求執(zhí)行。
執(zhí)行細(xì)節(jié)是什么?
所謂“2+26”城市區(qū)域，包括北京、天津以及河北、山東、山西、河南等地的26個(gè)城市。今年2月，環(huán)境保護(hù)部等4部門發(fā)布《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》，要求“2+26”城市于今年9月底前全部供應(yīng)符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。
此次公告要求，加油站(點(diǎn))按照相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，明確標(biāo)注所售柴油產(chǎn)品名稱、牌號和等級，明確區(qū)分車用柴油和普通柴油(如：0號車用柴油(V)、0號普通柴油等)。
公告指出，普通柴油適用于拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、內(nèi)河船舶和發(fā)電機(jī)組等壓燃式發(fā)動機(jī)。禁止向汽車和摩托車銷售普通柴油及其他非機(jī)動車用燃料。國家和地方有關(guān)職能部門加強(qiáng)成品油質(zhì)量監(jiān)督檢查，加大對重點(diǎn)煉廠、城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村地區(qū)加油站(點(diǎn))的監(jiān)管力度，依法嚴(yán)厲查處生產(chǎn)、銷售不合格油品，非法生產(chǎn)、銷售油品等違法違規(guī)行為。
中國油品標(biāo)準(zhǔn)已成為世界最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)之一
國六標(biāo)準(zhǔn)在“2+26”城市區(qū)域內(nèi)落實(shí)，距離國家全面推廣國五油品僅過去九個(gè)月，這種油品升級的速度和力度不僅在中國歷史上是首次，在全球范圍內(nèi)也是絕無僅有。
國六標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一。2016年12月，國家發(fā)布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》，要求自2019年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六a限值要求;自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合國六b限值要求。
可以看出，油品標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期先于排放標(biāo)準(zhǔn)，期限更為嚴(yán)格。相較于國Ⅴ車用汽柴標(biāo)準(zhǔn)，國六車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
用12年就完成了 從2—5共四代的油品升級
自1999年至今，我國先后完成了從無鉛汽油到國Ⅴ的車用汽油質(zhì)量升級。但是與發(fā)達(dá)國家油品升級時(shí)間間隔較長不同，2005年后中國的油品升級速度明顯加快，短短12年就完成了從2-5共四代的油品升級。
中石油方面表示，為了完成國五向國六的全面轉(zhuǎn)換，早在2013和2014年公司就在相關(guān)區(qū)域的供應(yīng)煉廠進(jìn)行裝備的提前布局，同時(shí)在國家政策公布后，其他區(qū)域的煉廠也宣布將會進(jìn)行后續(xù)投資，確保國六產(chǎn)能跟上需求。
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