王勁：創(chuàng)業(yè)和做職業(yè)經(jīng)理人是有區(qū)別的 現(xiàn)在不想打口水仗

• 2017年12月29日 ZhouXun來(lái)源：鳳凰網(wǎng)科技 1177 76
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  2018-2023年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  無(wú)人駕駛汽車是一種智能汽車，也可以稱之為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。無(wú)人駕駛汽車是通過車載傳感系統(tǒng)感知道路環(huán)境，自動(dòng)規(guī)劃行車路線并控制...

百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及景馳訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院。王勁說(shuō)：“這件事是很多新聞媒體告訴我的，我沒有收到任何法院傳票與信息，我們現(xiàn)在專心研發(fā)無(wú)人駕駛，不希望打口水仗?！?/p>

12月28日，景馳科技宣布其全球總部落戶黃埔區(qū)廣州開發(fā)區(qū)。景馳科技創(chuàng)始人兼CEO王勁宣布，明年全年將量產(chǎn)500-1000輛無(wú)人駕駛車，在廣州市開發(fā)區(qū)內(nèi)進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

王勁的前東家百度自然是王勁繞不過去的話題。上周五，百度以侵犯商業(yè)秘密為由，將王勁及景馳訴至北京知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院。王勁說(shuō)：“這件事是很多新聞媒體告訴我的，我沒有收到任何法院傳票與信息，我們現(xiàn)在專心研發(fā)無(wú)人駕駛，不希望打口水仗?！?/p>

關(guān)于百度指控其丟失了辦公電腦和打印機(jī)一事，王勁表示：“我歸還了當(dāng)時(shí)使用的僅有的一臺(tái)電腦，也歸還了僅有的兩臺(tái)打印機(jī)，都有證據(jù)、有簽字。至于那臺(tái)(丟失的)打印機(jī)，已經(jīng)損壞并報(bào)廢3年;(丟失的)電腦出了故障，也已報(bào)廢了2年?！?/p>

“打印機(jī)去哪里了?不是一個(gè)高級(jí)副總裁(應(yīng)該關(guān)心的問題)?！蓖鮿欧Q，最后一天離職的時(shí)候，他還因?yàn)檫@兩個(gè)已經(jīng)報(bào)廢的設(shè)備賠了318塊錢，不然百度不讓離職，“我真的很冤。”

王勁一直是一個(gè)心直口快的人，但最近變得謹(jǐn)慎了許多。他說(shuō)：“最近一段時(shí)間我經(jīng)常想，你既然投身這個(gè)事情，就要忍人所不能忍?！?/p>

作為非典型的60后創(chuàng)業(yè)者，他談起無(wú)人駕駛極具感染力。王勁自稱創(chuàng)業(yè)不是為了賺錢、為了生存，而是希望把自己的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)用在無(wú)人駕駛這個(gè)大國(guó)必爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)上，“中國(guó)不能在這件事上落后，這是國(guó)家的機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，不僅僅是公司的機(jī)遇?！?/p>

當(dāng)然，在這個(gè)兵家必爭(zhēng)的行業(yè)里，要想勝出并不容易。而速度，將成為關(guān)鍵。

王勁如何讓景馳跑得更快?請(qǐng)聽他的講述。

無(wú)人駕駛是一件利國(guó)利民的事情，我這輩子一定要在中國(guó)把它做成，這是我非常堅(jiān)定的信念。

人生到了這個(gè)階段，我已經(jīng)不需要為生存賺錢了。雖然外面很多人這樣那樣講，但是我不在乎。

我在上家公司做人工智能，做大數(shù)據(jù)，做云計(jì)算，做移動(dòng)，一點(diǎn)點(diǎn)積累。終于有一天，我學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蛟跓o(wú)人駕駛這個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)上給中國(guó)帶來(lái)幫助，但如果人才散了，這個(gè)事就成不了。

我(在百度)堅(jiān)守了很久，左攔右擋讓大家不要跑，想幫中國(guó)留下這支優(yōu)秀的、沒有挑戰(zhàn)者的無(wú)人車團(tuán)隊(duì)，但發(fā)現(xiàn)在這個(gè)環(huán)境里我沒有機(jī)會(huì)成功。

我只有自己創(chuàng)造一個(gè)機(jī)會(huì)，才能把無(wú)人駕駛做成。這是我做景馳科技的初衷。

以前在百度，我出差坐頭等艙，現(xiàn)在坐經(jīng)濟(jì)艙，你知道做計(jì)算機(jī)的頸椎都不太好，有時(shí)候睡著了會(huì)疼醒。由儉入奢易、由奢入儉難，這是人的通病，我也不例外。

創(chuàng)業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度和做職業(yè)經(jīng)理人是有本質(zhì)區(qū)別的，再加上你們看到了，我的經(jīng)歷還和普通創(chuàng)業(yè)者不太一樣。我真的沒有想到(會(huì)被老東家起訴)，但是我覺得應(yīng)該有這樣的心理強(qiáng)度來(lái)承受大風(fēng)大浪。

最近一段時(shí)間我經(jīng)常想，你既然投身這個(gè)事情，就要忍人所不能忍。我以前是一個(gè)不愛忍的人，因?yàn)樽黾夹g(shù)出身的人都這樣。

我們的團(tuán)隊(duì)規(guī)?，F(xiàn)在在百人上下，今天和廣州開發(fā)區(qū)的合作落地了，接下來(lái)就要開始大規(guī)模招人。2018年我們的團(tuán)隊(duì)人數(shù)應(yīng)該會(huì)翻幾倍。

未來(lái)景馳會(huì)有多少人?我也說(shuō)不清，我當(dāng)年去谷歌的時(shí)候谷歌只有幾千人，現(xiàn)在是幾萬(wàn)人;我去百度的時(shí)候百度也不到1萬(wàn)人，我離開的時(shí)候有4萬(wàn)多人。無(wú)人駕駛是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)，我們要決定參與到哪個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)做哪些事。

我想說(shuō)的是，無(wú)人駕駛不靠人多勢(shì)眾，而是靠人才，需要頂尖的科學(xué)家、頂尖的工程師，把這些人聚合到一起，你就能跑得最快。

這支團(tuán)隊(duì)不是追隨我，而是追隨事業(yè)，我只是景馳的小股東，不是老板。我離開我們美國(guó)的辦公室，可以好幾個(gè)星期不用回去，我們的聯(lián)合創(chuàng)始人在那里，不需要我操心。某種意義上，我才是打工仔。

我們是集體領(lǐng)導(dǎo)，工作方式非常靈活，可以說(shuō)沒有流程，大家互相配合。真正好的團(tuán)隊(duì)不是靠流程，而是靠默契、靠共同的目標(biāo)。

今天亮相的無(wú)人駕駛車有12輛，我們?yōu)槭裁赐度脒@么大?你可以想想，對(duì)于無(wú)人駕駛什么最重要?除了人之外，就是數(shù)據(jù)量和數(shù)據(jù)質(zhì)量。數(shù)據(jù)量跟車的數(shù)量有關(guān)，數(shù)據(jù)質(zhì)量跟路況的復(fù)雜度有關(guān)。所以，無(wú)人車車隊(duì)的大小，其實(shí)從某種角度反映了無(wú)人車團(tuán)隊(duì)的技術(shù)實(shí)力。

無(wú)人駕駛繼續(xù)發(fā)展，我認(rèn)為最大的困難就是推向市場(chǎng)的速度。2015年我在全球第一個(gè)說(shuō)要在五年內(nèi)量產(chǎn)無(wú)人車，當(dāng)時(shí)很多人說(shuō)我是瘋子，公司內(nèi)部和外部的人都有。今年年初有19家主流企業(yè)都在說(shuō)：2020年要實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。

無(wú)人駕駛是有國(guó)界的，全世界目前只有美中德日四個(gè)國(guó)家有機(jī)會(huì)，誰(shuí)先做出來(lái)誰(shuí)就擁有巨大的機(jī)會(huì)。所以，中國(guó)不能在這件事上落后，這是國(guó)家的機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇，不僅僅是公司的機(jī)遇。

景馳科技需要全球的人才，需要更多的產(chǎn)業(yè)伙伴，一起來(lái)打造無(wú)人車。我希望自己能更有魅力一點(diǎn)，來(lái)吸引更多的人投身于這個(gè)事業(yè)。

單單中國(guó)每天死于交通事故的人數(shù)就超過500人，無(wú)人駕駛早一天到來(lái)，就能多救500個(gè)人。所以我們不計(jì)成本，要用最快的速度往前沖。目前國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛還在起步階段，大家遠(yuǎn)未到競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，中國(guó)的無(wú)人駕駛需要合縱連橫，共同努力。

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