2018-2023年中國二手車電商行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風險預測報告
二手車是高單價、低消費頻次、非標準化的特殊商品，因此交易涉及的所有線下環(huán)節(jié)都不能省略。消費者對商家的信譽、售前的咨詢和檢測、售后的保養(yǎng)和維修服務都格外看重。而這一系列的線下流程是互...
瓜子二手車副總裁王曉宇預計，隨著全國限遷政策的全面放開，活躍的流通地區(qū)將更加廣泛，全國二手車的大流通必將激發(fā)二手車市場的活力，迎來爆發(fā)式的增長。
在十三屆全國人大一次會議首日，國務院總理李克強在政府工作報告中指出，增強消費對經(jīng)濟發(fā)展的基礎性作用，推進消費升級，發(fā)展消費新業(yè)態(tài)新模式，全面取消二手車限遷政策。對此，瓜子二手車副總裁王曉宇預計，隨著全國限遷政策的全面放開，活躍的流通地區(qū)將更加廣泛，全國二手車的大流通必將激發(fā)二手車市場的活力，迎來爆發(fā)式的增長。瓜子二手車的數(shù)據(jù)顯示，2017年二手車的跨區(qū)域成交量相較2016年增加109.9%，以江蘇，河北、安徽和浙江等地的二手車流出最為活躍。
公開信息顯示，早在2016年3月，國務院就印發(fā)了《關于促進二手車便利交易的若干意見》， 但二手車解除限遷政策進展緩慢。在業(yè)界看來，此番在兩會上再次提出，必將加大執(zhí)行力度。
事實上，取消二手車限遷的內(nèi)在動力在于真實的市場需求。數(shù)據(jù)顯示，2017年相比2016年，二手車交易正在逐步向三、四線城市下沉。截至2017年底，三四線城市的成交比例已接近三成。當前國內(nèi)二手車車源主要集中在一、二線城市，之前二手車限遷政策下，車輛跨區(qū)域流通困難，購車渠道少、可選擇性低，嚴重抑制了消費者購車需求的釋放。未來隨著限遷政策的全面取消，必將大大豐富三線以下城市和農(nóng)村地區(qū)的購車選擇。
王曉宇指出，國內(nèi)二手車市場穩(wěn)步高速增長與國家政策的推動密不可分，在限遷政策全面取消的大背景下，二手車的異地流通將加速，二手車電商的優(yōu)勢也將更加明顯。
來自瓜子二手車的數(shù)據(jù)顯示，目前，在已開的26家保賣店中，保定、呼和浩特、濰坊、威海、洛陽、常州、綿陽等三、四線城市店面占瓜子保賣店總數(shù)一半以上，且擬在未來一年推出100家保賣店。
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二手車限遷政策取消 市場將迎來爆發(fā)式的增長 
