本田今年前兩月中國銷量同比增長48% 混合動力車銷量達到10864輛

• 2021年3月3日 LiuMingYue來源：新浪財經(jīng) 812 49
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3月3日，本田汽車周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月在中國市場的新車銷量同比增長48%，至23萬9013輛。除了上年同期受疫情影響銷售下滑之后的反彈因素，“CR-V”等主力車型和混合動力車(HV)的銷售堅挺。

3月3日，本田汽車周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩月在中國市場的新車銷量同比增長48%，至23萬9013輛。除了上年同期受疫情影響銷售下滑之后的反彈因素，“CR-V”等主力車型和混合動力車(HV)的銷售堅挺。去年2月受疫情影響，本田在中國的很多經(jīng)銷店不得不停業(yè)，而今年則照常營業(yè)。本田2月中國銷量達到8萬1556輛，是上年同期逾7倍，連續(xù)8個月實現(xiàn)同比增長。其中，CR-V的銷量超過1萬輛，混合動力車銷量也達到10864輛。

據(jù)了解，我國電動汽車用驅動電機系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展從行業(yè)結構來看，永磁同步電機仍是我國新能源汽車驅動電機的主要產(chǎn)品。目前永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應用在乘用車上和客車上。未來純電動汽車行業(yè)市場行情?

中國純電動汽車市場正迎來快速發(fā)展期

純電動汽車在環(huán)保方面的優(yōu)點，加上近年來國內霧霾天氣的影響日益加重，大家對于純電動汽車入市的呼聲也越來越高，然而卻總是處于只聞其聲、不見其人的局面，其最大的原因就在于政策以及純電動汽車的續(xù)航能力。

2020年中國電動乘用車制造商品牌在歐洲18個主要汽車市場總銷量達到23836輛，與2019年同期相比增幅超過13倍，市場份額達到3.3%。

近年來，中國各主要電動車生產(chǎn)商加大海外市場開拓力度，歐洲是重要目標市場。新能源車品牌愛馳是第一家獲得歐盟整車認證的中國品牌。去年初，愛馳在歐洲正式發(fā)布旗下新款電動車U5，目前已成功進入法國、德國、荷蘭等多個重要市場。中國電動車初創(chuàng)公司小鵬汽車，也在今年初正式宣布進入歐洲市場，并計劃在未來短時間內推出多款新型電動車。此外，比亞迪、吉利、蔚來等中國汽車品牌都將深耕歐洲市場作為下一步業(yè)務發(fā)展重點。

中國歷來是電動車生產(chǎn)和消費的大國,電動車出口國家遍布全球的190多個國家和地區(qū),自行車出口量已經(jīng)占據(jù)全球市場的70%。作為國內兩輪電動交通工具的領軍品牌,雅迪也在積極響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略,帶領中國電動車揚帆出海,為全球出行市場提供高端、智能的綠色科技出行解決方案。

為了順應高端制造全球化和傳統(tǒng)制造智能化的大趨勢,雅迪早在2017年就開始布局海外市場。在短短兩年內,就將產(chǎn)品銷往全球77個國家和地區(qū),并且陸續(xù)在海外建立品牌旗艦店,2017年到2019年,雅迪已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居全球兩輪電動車銷量第一,2020年雅迪海外出口數(shù)量繼續(xù)大幅增長,銷量再破新高,持續(xù)不斷地夯實著全球兩輪電動車No.1的龍頭地位。

1、混合動力車成本構成

圖表：混合動力車成本構成

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2、純電動汽車成本構成

圖表：純電動汽車成本構成

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

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