20萬(wàn)噸退役電池大量流入黑市 2030年全球廢舊電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2021年4月13日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 488 26
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作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，退役電池回收暗藏風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來(lái)安全和環(huán)境隱患。

20萬(wàn)噸退役電池大量流入黑市

汽車(chē)已經(jīng)出現(xiàn)了一個(gè)多世紀(jì)，過(guò)去一直利用石化燃料，只有最近十多年我們才看到電動(dòng)汽車(chē)的蓬勃發(fā)展!但電動(dòng)汽車(chē)都是利用電池驅(qū)動(dòng)的，而且一部車(chē)的電池是智能手機(jī)的幾百倍。出于環(huán)保因素，廢舊電池的回收處理一直是大家關(guān)心的。

新能源汽車(chē)正成為炙手可熱的“香餑餑”。2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售136萬(wàn)輛，今年1季度更是同比增長(zhǎng)2.8倍、銷(xiāo)量達(dá)51.5萬(wàn)輛。相比銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，投資市場(chǎng)更加火熱，除了三大造車(chē)新勢(shì)力市值高企，今年以來(lái)百度、小米等先后宣布“入圈”新能源汽車(chē)。然而，作為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，退役電池回收暗藏風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，到2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來(lái)安全和環(huán)境隱患。

一般來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池的使用壽命是5年~8年時(shí)間。按照國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)動(dòng)力電池容量衰減到設(shè)計(jì)容量的80%以下時(shí)，就不可繼續(xù)在電動(dòng)汽車(chē)上使用。有專(zhuān)家表示，1塊20克質(zhì)量的手機(jī)電池可使1平方公里土地污染50年左右，更大更重的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池，含鎳、鈷、錳等重金屬，電解液中的六氟磷酸鋰在空氣環(huán)境中容易水解產(chǎn)生五氟化磷、氟化氫等有害物質(zhì)，或?qū)Νh(huán)境帶來(lái)更大威脅，但當(dāng)前動(dòng)力電池回收市場(chǎng)仍存在多重難題。

廢電池對(duì)環(huán)境的影響成為國(guó)內(nèi)媒體熱門(mén)話(huà)題之一。有的報(bào)道稱(chēng)電池對(duì)環(huán)境污染很?chē)?yán)重，一節(jié)電池可以污染萬(wàn)立方米的水。中國(guó)是電池生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，廢電池污染已成為亟待解決的重大環(huán)境問(wèn)題。但廢舊電池處理回報(bào)率低、效益周期長(zhǎng)，很難吸引投資者，因此就很難形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，并產(chǎn)生效益。廢舊電池的危害主要集中在它所含的少量的重金屬上，如鉛、汞、鎘等。這些有毒物質(zhì)通過(guò)各種途徑進(jìn)入人體內(nèi)，長(zhǎng)期積蓄難以排除，損害神經(jīng)系統(tǒng)、造血功能和骨骼，甚至可以致癌?？茖W(xué)調(diào)查表明，一顆普通電池棄入大自然后，可以污染60萬(wàn)升水，相當(dāng)于一個(gè)人一生的用水量，而中國(guó)每年要消耗這樣的電池70億只。據(jù)了解，我國(guó)生產(chǎn)的電池有96%為鋅錳電池和堿錳電池，其主要成份為錳、汞、鋅等重金屬。

在治理廢電池的領(lǐng)域上，隨著電池產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，不同類(lèi)型、規(guī)格的廢電池所需的處理方式、處理技術(shù)也相應(yīng)形成。

循環(huán)利用是有難易之分的?；厥盏碾y易程度受到兩個(gè)因素影響，一個(gè)是回收價(jià)值，一個(gè)是回收途徑。有經(jīng)濟(jì)價(jià)值無(wú)回收途徑的代表是鉛蓄電池。對(duì)于鉛蓄電池，據(jù)電池工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，目前全國(guó)有近3000家廢舊電池回收處理企業(yè)，80%以個(gè)體戶(hù)為主，在每年可回收的近200萬(wàn)噸鉛酸蓄電池中，這些無(wú)資質(zhì)、環(huán)保不達(dá)標(biāo)的小冶煉廠(chǎng)又把持著80%的回收份額。無(wú)序的鉛蓄電池回收是造成我國(guó)大面積血鉛的原因之一。對(duì)于電子器件垃圾的處理也存在類(lèi)似的問(wèn)題，我們目前沒(méi)有大規(guī)模的回收體系，反而是利用國(guó)外的回收體系。在我國(guó)某些地方，形成了電子垃圾拆解行業(yè)，這種我國(guó)所特有的現(xiàn)象打造了有“世界最大垃圾城”之稱(chēng)的廣東貴嶼。造成這種情況的原因之一就是無(wú)系統(tǒng)回收途徑，支撐不起大規(guī)模的回收體系，使得個(gè)體戶(hù)型的回收企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主體，難以納入監(jiān)管。這種偽回收體系是環(huán)境保護(hù)的大敵。

2030年全球廢舊電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

雖然目前相關(guān)企業(yè)盈利難，但動(dòng)力電池回收行業(yè)前景光明，巨大的市場(chǎng)規(guī)模所具備的吸引力，將會(huì)推動(dòng)入局企業(yè)逐步解決技術(shù)難點(diǎn)和渠道痛點(diǎn)，迎來(lái)行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，2030年全球廢舊電池市場(chǎng)規(guī)模預(yù)估將大幅擴(kuò)增至 1 兆 4.940 億日?qǐng)A，將較 2018 年暴增約 22 倍(增加 2,249%)。

欲了解更多關(guān)于廢電池回收行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)廢電池回收行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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