二手新能源車成交占比達(dá)43% 新能源汽車二手市場為何不火？

• 2021年5月28日 YeYuJuan來源：人民網(wǎng) 590 33
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相比新車的熱銷，新能源汽車在二手車市場則顯得尤為“慘淡”。市場中僅有的幾輛二手新能源汽車價格一降再降，卻依然無人問津。

2021一季度二手車交易量增長迅猛

今年第一季度，二手車交易量為395.59萬輛，較去年同期增長97.24%，強(qiáng)增長主要因為去年同期全國二手車交易量僅有200萬輛，是近五年歷史同期的最低點。參考2019年二手車交易數(shù)據(jù)，一季度二手車交易量較2019年同期增長了21.5%。其中;基本型乘用車共交易240.06萬輛，同比增長104.43%;客車31.88萬輛，同比增長91.85%;載貨車33.11萬輛，同比增長102.22%;SUV 42.14萬輛，同比增長93.91%;MPV 9.21萬輛，同比增長85.43%;交叉型乘用車8.86萬輛，同比增長60.79%。

從交易趨勢上看，一季度二手車交易量通常占全年交易量的20%-22%，4月份開始二手車交易情況將好于一季度，到每年四季度是二手車交易增幅高點，所以經(jīng)銷商對二季度市場表現(xiàn)比較有信心。3月份，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為38.36%，與2月份相比增長3.31個百分點。低車齡二手車相對增長，6年內(nèi)車齡占60%左右。

新能源汽車二手市場行情“慘淡”

相比新車的熱銷，新能源汽車在二手車市場則顯得尤為“慘淡”。市場中僅有的幾輛二手新能源汽車價格一降再降，卻依然無人問津。

日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了4月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成75萬輛和73.2萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中，4月份新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比分別增長1.6倍和1.8倍。

據(jù)二手車在線拍賣平臺數(shù)據(jù)顯示，第一季度的所有成交中，新能源車小于3年車齡的成交占比達(dá)到43%，燃油車小于3年車齡的成交占比僅為10%;8年以上的新能源車成交占比為2%，8年以上的燃油車成交占比則是42%。

為何“遇冷”?究其原因，業(yè)內(nèi)人士指出，新能源車在二手車市場仍然屬于“非標(biāo)品”，它的估值衡量與檢測沒有一套公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。一方面，每輛車電池的衰減程度不同，沒有標(biāo)準(zhǔn)的量化手段估值。另一方面，一些既有內(nèi)燃機(jī)、又有電池的PHEV和增程式車型則“兩頭都占”，更難評估。

如何重燃新能源汽車二手市場“熱情”?

作為新能源汽車關(guān)鍵部件之一，電池對于其保值率有著非常大的影響。《2020年中國新能源汽車行業(yè)白皮書》顯示，電池質(zhì)量及穩(wěn)定性(60.8%)，續(xù)航里程(59.2%)、安全性(54.0%)和充電便捷度、時長(51.0%)為超過半數(shù)用戶在購車時的重點關(guān)注因素?？墒菑哪壳皝砜矗履茉雌囯姵睾褪謾C(jī)電池相似，隨著使用時間的增加，壽命在逐漸衰減。

對此，商務(wù)部研究院流通與消費研究所博士建議，首先，應(yīng)健全新能源二手汽車的評價標(biāo)準(zhǔn)，完善二手汽車的檢驗與評估體系;其次，培育權(quán)威的第三方檢驗與評價機(jī)構(gòu)，降低信息不對稱;最后，引導(dǎo)新能源車企完善售后服務(wù)，支持新能源車企延伸經(jīng)營二手車市場。

我國針對二手車市場出臺了相關(guān)的鼓勵政策。《國家汽車產(chǎn)業(yè)政策》和《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》均明確指出，要促進(jìn)二手車市場發(fā)展。為進(jìn)一步促進(jìn)二手車市場健康發(fā)展，現(xiàn)行二手車稅收政策將會被調(diào)整優(yōu)化，以體現(xiàn)出國家政策的引導(dǎo)，加快二手車流通，發(fā)揮二手車市場對新車市場的促進(jìn)作用，并不斷提高社會車輛的整體節(jié)能環(huán)保水平。

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