汽車芯片國際市場遭國內(nèi)部分企業(yè)哄抬炒作 汽車芯片行業(yè)市場現(xiàn)狀深度分析

• 2021年8月4日 lianglong來源：搜狐 百家號 汽車信息網(wǎng) 1008 64
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8月3日午間，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通知稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。

汽車芯片國際市場遭國內(nèi)部分企業(yè)哄抬炒作

8月3日午間，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通知稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。受2020年新冠疫情影響，芯片行業(yè)遭受重大打擊，目前，全球仍處于“芯片荒”環(huán)境下。隨著科技不斷發(fā)展及人類環(huán)保意識的增強，5G手機及新能源汽車發(fā)展尤為迅速，芯片對于兩大行業(yè)極其重要。那么，汽車芯片行業(yè)市場現(xiàn)狀如何?

汽車電子芯片是用于汽車上的芯片統(tǒng)稱車用芯片。將電路制造在半導體芯片表面上的集成電路又稱薄膜(thin-film)集成電路。另有一種厚膜(thick-film)集成電路(hybrid integrated circuit)是由獨立半導體設備和被動組件，集成到襯底或線路板所構成的小型化電路。

汽車芯片行業(yè)市場現(xiàn)狀深度分析

全球“芯片荒”的到來直接影響了汽車芯片行業(yè)，由于芯片的短缺，不少汽車大廠相繼宣布減產(chǎn)或停產(chǎn)汽車，國內(nèi)眾多門店陷入缺貨狀態(tài)。據(jù)相關統(tǒng)計，2021年1月份，包括福特、大眾、奧迪、通用、豐田、日產(chǎn)、本田等品牌，都在積極調(diào)整全球范圍內(nèi)的工廠生產(chǎn)節(jié)奏。預計在今年的第一季度，這種狀態(tài)也將成為全球汽車市場的常態(tài)。并且受此影響，預計全球汽車市場綜合產(chǎn)能將減少150萬輛。芯片短缺導致眾多廠商都在存貨，中間商也在積極備貨，都希望能夠從這個機遇中賺取利好，據(jù)有關報道預計，以分銷商代表艾睿電子為例，股價從2020年6月份的70美元上漲至最新的106美元，漲幅達到50%以上;安富利從2020年6月份的25美元，漲至40美元，漲幅達60%?？梢娫谶@輪漲價潮中，也利好了諸多分銷商，中間商的囤貨情緒高漲，也加大了汽車芯片的缺口。

從國際公布的數(shù)據(jù)看，2020年全年，歐盟新乘用車登記量下降23.7%至994萬輛，創(chuàng)下自1990年以來的最大降幅。但在新能源汽車的銷量上，歐盟則處于逆勢上揚狀態(tài)，數(shù)據(jù)顯示，2020年德國電動汽車銷量同比增長近3倍;法國純電動汽車市場份額上升4.8%;挪威全年電動汽車銷量占新車總銷量的54%。

對于我國汽車銷量下降形勢，工信部總工程師表示，受芯片供應短缺及排放標準升級切換期等影響，5、6月份汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)了一定的回落，6月份當月汽車產(chǎn)銷分別完成了194.3萬輛和201.5萬輛，環(huán)比分別下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。我國為了積極應對汽車芯片供應短缺問題，工信部組建了汽車半導體推廣應用工作組，加強供需對接和工作協(xié)同，有針對性地制定措施，推動提升汽車芯片的供給能力。后續(xù)將遠近結合、多措并舉，加強供需對接，積極支持替代應用，提升制造能力，繼續(xù)保持汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展。

據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，我國上半年汽車銷量趨于穩(wěn)定，新能源汽車銷量增長趨勢良好，今年1~6月份，我國汽車產(chǎn)銷分別完成了1256.9萬輛和1289.1萬輛，同比增長了24.2%和25.6%，產(chǎn)銷兩旺。其中，新能源汽車的產(chǎn)銷分別完成了121.5萬輛和120.6萬輛，同比都增長了兩倍。

對于汽車芯片行業(yè)，國家集成電路設計產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長程晉格在致辭中也指出：“目前，汽車產(chǎn)業(yè)有60～70%的技術創(chuàng)新都是由汽車電子技術推動的，而芯片則是設備智能化的核心。隨著汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)、安全汽車和新能源汽車時代的到來，車用芯片已經(jīng)成為保證IC行業(yè)行穩(wěn)致遠的重要驅動力之一?！?/p>

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