內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來創(chuàng)新窗口期 未來內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”

• 2021年8月10日 YeYuJuan來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào) 中研網(wǎng) 619 35
• 繁體

內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。2020年中國主流內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的全年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.9萬億元，是一個典型的支柱型產(chǎn)業(yè)。目前，裝配內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能汽車在銷量上仍具優(yōu)勢。未來，內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)迎來創(chuàng)新窗口期

從新能源汽車推向市場開始，內(nèi)燃機(jī)的唱衰之聲就開始不斷出現(xiàn)。近年來，在新能源汽車快速普及和“雙碳”目標(biāo)的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是幾度被冠以“夕陽產(chǎn)業(yè)”之名。

近日，《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專家指出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。

我國內(nèi)燃機(jī)進(jìn)出口市場分析

數(shù)據(jù)顯示，去年，我國共生產(chǎn)8150萬臺內(nèi)燃機(jī)，內(nèi)燃機(jī)配套的下游產(chǎn)品占全球三分之一。我國已經(jīng)是名副其實(shí)的內(nèi)燃機(jī)制造大國，其中，汽車是內(nèi)燃機(jī)主要應(yīng)用領(lǐng)域。短期內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)也將繼續(xù)作為汽車驅(qū)動的主要形式。

從進(jìn)出口數(shù)據(jù)來看，內(nèi)燃機(jī)也依然擁有蓬勃的生命力。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，今年1月份至6月份，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)進(jìn)出口總額149.60億美元，同比增長34.99%，兩年平均同比增長2.36%。其中，進(jìn)口56.79億美元，同比增長17.64%;出口92.80億美元，同比增長48.39%，兩年同比增長5.37%。

2020年中國主流內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的全年主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.9萬億元，是一個典型的支柱型產(chǎn)業(yè)。目前，裝配內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能汽車在銷量上仍具優(yōu)勢。未來，內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”。

未來內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”

在節(jié)能減排的硬需求下，內(nèi)燃機(jī)的“綠化”轉(zhuǎn)型已成為決定汽車業(yè)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)效率的關(guān)鍵之一。目前，內(nèi)燃機(jī)的“綠化”方向大致分為三種，一種為提高傳統(tǒng)能源(汽油、柴油)熱效率;一種為發(fā)展傳統(tǒng)能源與電機(jī)混合互補(bǔ)技術(shù);還有一種則是研發(fā)對新型燃料(氫能)的利用。

同時(shí)，降低油耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為內(nèi)燃機(jī)最主要的技術(shù)發(fā)展方向之一?！吨袊鴥?nèi)燃機(jī)工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》指出，內(nèi)燃機(jī)是我國石油消耗的最大主體產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品二氧化碳排放量占全國總量的10%，氮氧化物排放量占全國總量的30%，顆粒物排放超過60萬噸，內(nèi)燃機(jī)是目前和今后實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排最具潛力、效果最為直觀明顯的產(chǎn)品之一，在相當(dāng)長一個時(shí)期作為主流動力機(jī)械的地位不可動搖。實(shí)現(xiàn)我國2030年二氧化碳排放達(dá)到峰值且將努力早日達(dá)峰的總目標(biāo)，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排任務(wù)艱巨，責(zé)任重大。

面對日益嚴(yán)峻的能源危機(jī)和環(huán)保問題，世界各國都制定了嚴(yán)格的污染物排放和燃油消耗率法規(guī)，促使發(fā)動機(jī)廠商及零部件供應(yīng)商不斷改進(jìn)技術(shù)，向高效、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展。低油耗、低排放、高熱效率的新型發(fā)動機(jī)已成為各個發(fā)動機(jī)廠商及科研機(jī)構(gòu)的研究重點(diǎn)。由于我國石油資源稀缺，環(huán)境問題突出，開發(fā)節(jié)能、環(huán)保的新型發(fā)動機(jī)更是迫在眉睫。

欲了解內(nèi)燃機(jī)行業(yè)具體詳情可點(diǎn)擊查看《2021-2025年中國內(nèi)燃機(jī)市場深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國電動觀光車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測分析報(bào)告

  電動觀光車行業(yè)研究報(bào)告主要分析了電動觀光車行業(yè)的市場規(guī)模、電動觀光車市場供需求狀況、電動觀光車市場競爭狀況和電動觀光車主要企業(yè)經(jīng)營情況、電動觀光車市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡