碳酸鋰價(jià)格再上新臺(tái)階 碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 2021年9月10日 ZhouJiaLiang來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞 中研網(wǎng) 685 40
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，近一個(gè)月碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，其中電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲幅高達(dá)58%。在新能源車(chē)高景氣的催化下，電池級(jí)碳酸鋰近一年來(lái)產(chǎn)銷兩旺。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近一個(gè)月碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，其中電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格漲幅高達(dá)58%。在新能源車(chē)高景氣的催化下，電池級(jí)碳酸鋰近一年來(lái)產(chǎn)銷兩旺。A股擁有碳酸鋰產(chǎn)能的上市公司半年報(bào)業(yè)績(jī)也大幅增長(zhǎng)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，碳酸鋰概念股上半年凈利潤(rùn)翻倍的有15只，占比達(dá)到79%。二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，碳酸鋰概念股今年以來(lái)平均漲幅超200%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》分析顯示

碳酸鋰，Li2CO3，為無(wú)色單斜晶系結(jié)晶體或白色粉末?？捎糜谥铺沾?、藥物、催化劑等。常用的鋰離子電池原料。由于生產(chǎn)碳酸鋰的主要原料是鹽湖鹵水(礦石法由于成本高在全球產(chǎn)能很小)，因此規(guī)?；a(chǎn)碳酸鋰的企業(yè)必須擁有鋰資源儲(chǔ)量較為豐富的鹽湖資源開(kāi)采權(quán)，這使得該行業(yè)具備較高的資源壁壘;另一方面，由于全球鹽湖絕大多數(shù)資源都是高鎂低鋰型，而從高鎂低鋰?yán)消u中提純分離碳酸鋰的工藝技術(shù)難度很大。

碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

目前全球碳酸鋰市場(chǎng)集中度非常高。在中國(guó)的幾個(gè)大型項(xiàng)目投產(chǎn)前，全球主要產(chǎn)能集中在SQM、FMC、和Chemetall三家手中。資料顯示，碳酸鋰產(chǎn)品雖然存在一定的資源和技術(shù)壁壘，但中國(guó)具備可開(kāi)采價(jià)值的鹽湖還是不少，技術(shù)除中信國(guó)安、西藏礦業(yè)外鹽湖集團(tuán)也面臨突破，行業(yè)的壁壘正逐漸削弱，行業(yè)目前的高毛利率必然會(huì)吸引更多資金介入。

新能源汽車(chē)作為碳酸鋰下游需求的重要新增力量，正迎來(lái)加速發(fā)展期。目前中央和地方都對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展高度重視，從行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，已呈現(xiàn)出非常好的勢(shì)頭。除了下游需求的快速增長(zhǎng)外，碳酸鋰行業(yè)本身也存在向好的契機(jī)。行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)占據(jù)了逾40%市場(chǎng)份額，集中度的提升有利于規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序。總體來(lái)看，在新能源車(chē)需求增加、行業(yè)集中度提升，以及整體市場(chǎng)庫(kù)存偏低等因素的共振下，碳酸鋰行業(yè)景氣度將延續(xù)向好。

2017年開(kāi)始，在新能源汽車(chē)及動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)作用下，碳酸鋰價(jià)格呈現(xiàn)上漲勢(shì)頭。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，上半年碳酸鋰的價(jià)格先緩慢上漲，從7、8月開(kāi)始，碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)較大升幅，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格從12萬(wàn)元/噸到15.9萬(wàn)元/噸，漲幅為33%;電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格從13萬(wàn)元/噸到17萬(wàn)元/噸，漲幅為35%。截止2017年12月25日，工業(yè)級(jí)碳酸鋰最高點(diǎn)均價(jià)為17.6333萬(wàn)元/噸，電池級(jí)碳酸鋰最高點(diǎn)均價(jià)為15.9萬(wàn)元/噸，碳酸鋰的價(jià)格達(dá)到歷史新高。碳酸鋰價(jià)格一路上漲，引得天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、天賜材料等一大批上市公司們紛紛新建或擴(kuò)建產(chǎn)能。

2019年中國(guó)月產(chǎn)碳酸鋰約1.25萬(wàn)噸，累計(jì)產(chǎn)量15.4萬(wàn)噸，累計(jì)同比增加31.6%。2020年1-3月累計(jì)產(chǎn)量3萬(wàn)噸，累計(jì)同比減少5.7%。隨著3月國(guó)內(nèi)疫情逐步可控，各地復(fù)工順利開(kāi)展，此前疫情相對(duì)較嚴(yán)重的江西地區(qū)開(kāi)工率迅速恢復(fù)，青海地區(qū)隨著天氣轉(zhuǎn)暖，部分企業(yè)開(kāi)工率也有所上調(diào)。短期碳酸鋰價(jià)格的表現(xiàn)更多與鐵鋰滲透加速和2020年下半年以來(lái)新能源車(chē)產(chǎn)銷恢復(fù)集中放量相關(guān)，考慮在產(chǎn)礦山產(chǎn)能釋放(事實(shí)上，Orocobre、Pilbara、Galaxy、MineralResources四季度產(chǎn)銷量環(huán)比已有不同幅度增長(zhǎng))，預(yù)計(jì)至2022年鋰總體需求量才能超過(guò)中低成本項(xiàng)目產(chǎn)能，當(dāng)前價(jià)格下原澳洲停工/破產(chǎn)項(xiàng)目也已具備生產(chǎn)條件，1年期維度，鋰價(jià)中樞上行的動(dòng)能或走弱;但考慮到2023年起，行業(yè)供需關(guān)系逆轉(zhuǎn)，鋰價(jià)中期上漲彈性依然充分，以刺激鋰礦新增資本開(kāi)支滿足電動(dòng)車(chē)高增需求。

想要了解更多碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)碳酸鋰行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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