國內(nèi)航線燃油附加費3月5日起翻倍 2022燃料油?市場現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年3月1日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 701 41
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去哪兒等部分機票代理已收到北部灣航空等國內(nèi)航司的郵件，將于3月5日開始提高國內(nèi)航線的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)航線燃油附加費3月5日起翻倍

去哪兒等部分機票代理已收到北部灣航空等國內(nèi)航司的郵件，將于3月5日開始提高國內(nèi)航線的燃油附加費征收標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)通知，自2022年3月5日(出票日期)起，國內(nèi)所有航線燃油附加費收取標(biāo)準(zhǔn)為：800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費。

我國是全球航運大國，船用燃料油需求量龐大。目前我國約有600多家船用燃料油供應(yīng)商，主要包括中國船舶燃料公司、中石化、中石油、中海油及下屬企業(yè)等。我國船用燃料油供應(yīng)商多供應(yīng)內(nèi)貿(mào)船用燃料油，企業(yè)占比達(dá)到85%左右，內(nèi)貿(mào)船用燃料油市場競爭相對激烈。

2022燃料油市場現(xiàn)狀及前景分析

中國的燃料油行業(yè)，其主要由中國石油和中國石化兩大集團公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較快，對燃料油需求不斷上升，因此國內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來越依賴進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。

由于我國沿海原油、成品油運輸只能由我國油輪船隊運輸，沿海油輪運輸市場相對比較穩(wěn)定，國內(nèi)沿海油輪運價基本參照交通部指導(dǎo)價格，變動幅度較小，燃料油的需求較為穩(wěn)定。總體來看，預(yù)計未來航運市場仍將受到經(jīng)濟增速放緩和運力持續(xù)增加的雙重制約，呈現(xiàn)弱勢狀態(tài)，航運業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國內(nèi)航運業(yè)需求較為平穩(wěn)，油輪航運市場價格較為穩(wěn)定，未來整個國內(nèi)航運對燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年版燃料油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

隨著人們環(huán)保意識的不斷增強和日益嚴(yán)格的環(huán)保要求,世界各國都十分重視汽油質(zhì)量的提高。

燃油添加劑從使用對象上講目前分為汽油添加劑及柴油添加劑。從功能上來講一般分為三類：清潔型、養(yǎng)護(hù)型、動力提升型。清潔型及養(yǎng)護(hù)型中的化學(xué)成分中都含有清潔因子，可有效清洗或者抑制發(fā)動機積碳產(chǎn)生，根據(jù)不同的化學(xué)成分，添加劑一共被分為四代。動力提升型中一般含有金屬成分，比如MMT(錳)等金屬化合物，可以解決車輛因燃油品質(zhì)導(dǎo)致的動力不足，故障代碼等問題。

由于中國人口太多，城市土地資源有限，幾乎所有大城市都出現(xiàn)堵車現(xiàn)象。城市道路建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上機動車增加的速度，所以，人們感覺天天在修路，天天在堵車，修路的目的是為了不堵車，可是當(dāng)路修好后發(fā)現(xiàn)堵車現(xiàn)象依然沒有解決。中國經(jīng)濟高速發(fā)展，機動車生產(chǎn)率大幅提高，價格在下降，收入在增加，所以買車的人越來越多。導(dǎo)致了中國大城市無法逃避的城市病——堵車。所以，燃油費只會越來越高，并且是上漲容易，下跌難。

未來市場前景如何?2022年該行業(yè)的投資機會在哪?欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年版燃料油產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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