重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀分析 重型卡車市場規(guī)模分析

• 2022年6月7日 QiZeHui來源：中研網(wǎng) 1193 77
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綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動駕駛技術的進步，我國重卡產(chǎn)品將會朝著產(chǎn)品性能高質化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發(fā)展。

綜合我國政策發(fā)展走向以及市場變化情況來看，未來隨著行業(yè)內(nèi)的政策支持以及自動駕駛技術的進步，我國重卡產(chǎn)品將會朝著產(chǎn)品性能高質化、智能化、信息化、低碳化、電動化方向發(fā)展。

據(jù)中研研究院《2022-2027年版重型卡車項目商業(yè)計劃書》顯示

重型卡車行業(yè)現(xiàn)狀分析

4月份全國貨車銷量出現(xiàn)暴跌，貨車銷售19.1萬輛，同比下降62.0%。在各細分品種中，四類貨車同比均大幅下降，其中重型貨車降幅最為明顯。4月份重型貨車銷售4.4萬輛，同比下降77.3%，比去年同期減少14.9萬輛，銷量暴跌將近8成;中型貨車銷售0.8萬輛，同比下降58.3%，比去年同期減少1.1萬輛;輕型貨車銷售10.7萬輛，同比下降54.2%，同比減少12.7萬輛，遭腰斬式下滑。

重型卡車行業(yè)與國民經(jīng)濟景氣度高度相關，且相較于乘用車，以重型卡車為代表的商用車是生產(chǎn)資料和勞動工具。因此，重型卡車的產(chǎn)銷量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟發(fā)展的狀態(tài)。

我國從事重型卡車生產(chǎn)的廠商有將近30家，但Top10企業(yè)占據(jù)了90%以上的市場，其中一汽解放市場占有率為23.22%，東風公司市場占有率為19.17%，中國重汽市場占有率為18.48%，陜汽集團市場占有率為14%。

受到國內(nèi)物流運輸行業(yè)蓬勃發(fā)展、基礎建設持續(xù)投資、排放標準升級等利好因素的影響，國內(nèi)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的景氣周期。國內(nèi)經(jīng)濟總量增長帶動物流貨運總量需求增長，進而帶動物流重卡保有量增長;細分方向來看，疫情使得電商發(fā)展加速，快遞運輸這一細分子領域需求迅速增長，帶來結構性提升。

回顧2021年，全年銷售卡車總計428.8萬輛，其中重卡139.萬輛，同比下降13.8%，輕卡211萬輛，同比下降4%。有預計，2022年國內(nèi)卡車銷量將進一步下滑，預計重卡銷量為90萬輛，輕卡銷量也將同比下降5~10%。

重型卡車市場規(guī)模分析

2022年2月運輸人品牌指數(shù)榜中，一汽解放、中國重汽、東風商用車、一汽解放青汽、福田戴姆勒、陜汽重卡、上汽紅巖的品牌指數(shù)位居前列。

中國重汽2月銷售重卡約1.2萬輛，1-2月累計銷量為4萬輛，市占率為22.9%。在2月運輸人品牌指數(shù)榜中，中國重汽的關注指數(shù)為980.1-2月累計關注指數(shù)為2659.

預計未來 5 年全球中重卡市場規(guī)模在 350 萬輛的水平，保持低速增長：預計中國市場的份額保持最高(40%的水平)，北美市場的格局最為穩(wěn)定(前 4 大車企市占率超過 90%)，歐洲市場的規(guī)模仍在恢復(年產(chǎn) 銷規(guī)模最高達 80 萬，2008 年金融危機后在 35 萬水平)，印度市場的增速領先全球(近 5 年增長 50%)。

更多行業(yè)消息，請點擊中研研究院出版的《2022-2027年版重型卡車項目商業(yè)計劃書》。

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