當(dāng)前全球已進(jìn)入“工業(yè)4.0”發(fā)展時(shí)期，船舶制造綠色化、智能化是未來發(fā)展趨勢?！丁笆奈濉惫?jié)能減排綜合工作方案》、《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》等鼓勵(lì)船舶領(lǐng)域清潔能源推廣應(yīng)用，綠色動(dòng)力引領(lǐng)船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
????? 船舶行業(yè)市場經(jīng)濟(jì)如何?船舶行業(yè)市場運(yùn)行向好
船舶制造業(yè)是現(xiàn)代性綜合產(chǎn)業(yè)，在國家重工業(yè)中有著舉足輕重的地位，自2010年以來，我國造船三大指標(biāo)已連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球修船業(yè)務(wù)前十位的企業(yè)，我國占了9家，修船產(chǎn)值高達(dá)350億元，位居世界第一，此外，我國目前船舶手持訂單已排至2025年，也是位居世界第一。
我國船舶業(yè)進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行，2019-2021年造船完工量逐年遞增，從3690萬載重噸增至3970萬載重噸;截止2022年4月底，我國造船完工量1171萬載重噸，較同期下降8.6%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國船舶行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》分析：
三大造船指標(biāo)兩降一增。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年前五個(gè)月我國船舶工業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年前五個(gè)月，我國船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營逐步企穩(wěn)回升。5月，交船數(shù)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比回升。1-5月，全國造船完工量1427.7萬載重噸，同比下降15.3%;新承接船舶訂單量1769.2萬載重噸，同比下降46%。截至5月底，手持船舶訂單量10220萬載重噸，同比增長20.2%。
船舶企業(yè)收入增長利潤虧損。1-5月，75家重點(diǎn)監(jiān)測船舶企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入941.1億元，同比增長2.8%;利潤虧損3.7億元。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的44.0%、52.5%和48.2%。
據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測，2022年我國造船完工量將超過4000萬載重噸，同時(shí)船舶工業(yè)將進(jìn)一步帶動(dòng)鋼鐵有色、電子電氣、通訊導(dǎo)航等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
當(dāng)前全球已進(jìn)入“工業(yè)4.0”發(fā)展時(shí)期，船舶制造綠色化、智能化是未來發(fā)展趨勢。《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》、《關(guān)于加快推動(dòng)工業(yè)資源綜合利用的實(shí)施方案》等鼓勵(lì)船舶領(lǐng)域清潔能源推廣應(yīng)用，綠色動(dòng)力引領(lǐng)船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國船舶行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告》。
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2022-2027年中國船舶行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報(bào)告
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