汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年9月27日 ChenWeiMei來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1303 85
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中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)收高速增長(zhǎng)、持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，輕量化、“軟件定義汽車”兩大板塊表現(xiàn)亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長(zhǎng)，不過(guò)增速有所放緩。

汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

汽車零配件行業(yè)主要上市公司：華域汽車 ( 600741 ) ;濰柴動(dòng)力 ( 000338 ) ;奧聯(lián)電子 ( 300585 ) ;均勝電子 ( 600699 ) 等 。

我國(guó)汽車零配件行業(yè)細(xì)分種類眾多，從汽車零配件主要產(chǎn)品來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)有濰柴動(dòng)力、華域汽車等主要從業(yè)企業(yè) ; 在車身零部件領(lǐng)域內(nèi)，福耀玻璃、中策橡膠具有一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì) ; 行駛系統(tǒng)領(lǐng)域內(nèi)有中策橡膠提供的輪胎以及華為等企業(yè)提供的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) ; 在電子系統(tǒng)方面，寧德時(shí)代、均勝電子具備一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

汽車零部件上游原材料眾多，主要為鋼鐵、鋁、銅等大宗商品和塑料等，一般情況整體供給相對(duì)穩(wěn)定，價(jià)格受能源成本影響較大2020-2021年新冠疫情背景下全球多地工廠停工停產(chǎn)，煤炭、鋼鐵等大宗商品產(chǎn)能下降，2021年隨著疫情結(jié)束，需求端逐步恢復(fù)，導(dǎo)致大宗商品整體供需偏緊，價(jià)格持續(xù)上漲，從成本端對(duì)整體汽車零部件行業(yè)及相關(guān)企業(yè)盈利能力產(chǎn)生較大壓力，

我國(guó)汽車行業(yè)從2000年開(kāi)始持續(xù)增長(zhǎng)，銷量持續(xù)增長(zhǎng)，目前已基本步入行業(yè)成熟期，整體市場(chǎng)已趨近飽和，2018-2020年整體宏觀經(jīng)濟(jì)下行背景下，作為國(guó)內(nèi)主要工業(yè)的汽車受影響表現(xiàn)明顯，整體銷量持續(xù)下降，2021年以來(lái)，疫情經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇背景下加之新能源產(chǎn)銷爆發(fā)，整體汽車銷量上升，帶動(dòng)汽車零部件企業(yè)營(yíng)收和規(guī)模上升。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值重構(gòu)提升汽車零部件廠商估值。在汽車智能化、電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)下，各大車企逐漸從生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車向生產(chǎn)智能汽車和電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變將促使大量車身零部件發(fā)生變化，而智能部件和電動(dòng)車部件整體價(jià)值增長(zhǎng)，帶動(dòng)企業(yè)規(guī)模上升。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車銷量大漲，預(yù)計(jì)新能源汽車推動(dòng)將加快，汽車零部件將受益。

汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)汽車零部件企業(yè)營(yíng)收高速增長(zhǎng)、持續(xù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，輕量化、“軟件定義汽車”兩大板塊表現(xiàn)亮眼，且整體盈利仍保持了18%的同比增長(zhǎng)，不過(guò)增速有所放緩。新能源汽車板塊收入利潤(rùn)加速增長(zhǎng)，同時(shí)頭部企業(yè)技術(shù)迭代加速、產(chǎn)業(yè)鏈布局延伸，正在構(gòu)建超級(jí)“護(hù)城河”。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》分析

當(dāng)下全球汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)展現(xiàn)出三大特點(diǎn)

1、是隨著全球復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程加快、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型效果初顯，2021年全球零部件企業(yè)的總體盈利能力大幅提升，恢復(fù)至2019年的水平;

2、是2021年，受本地車企產(chǎn)銷量恢復(fù)和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，中、美零部件企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)迅猛，在通脹和產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型雙重壓力下，日本零部件企業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)?？s水嚴(yán)重;

3、是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展承壓、環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、政策法規(guī)完善、創(chuàng)新技術(shù)演進(jìn)等因素，推動(dòng)“新五化”(即“新四化”+輕量化)加速落地，汽車零部件頭部企業(yè)及新入圍企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域均有發(fā)力。

大數(shù)據(jù)時(shí)代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時(shí)間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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