俄羅斯政府與日本日產(chǎn)汽車公司都表示，日產(chǎn)將把在俄業(yè)務(wù)出售給一家俄羅斯機構(gòu)，價格為1歐元。
日產(chǎn)汽車1歐元出售在俄業(yè)務(wù)
當?shù)貢r間11日，俄羅斯政府與日本日產(chǎn)汽車公司都表示，日產(chǎn)將把在俄業(yè)務(wù)出售給一家俄羅斯機構(gòu)，價格為1歐元。根據(jù)協(xié)議條款，日產(chǎn)可以在未來6年內(nèi)贖回這些業(yè)務(wù)，日產(chǎn)在俄羅斯的約2000名員工可獲得為期1年的“就業(yè)保護”。日產(chǎn)汽車方面表示本次從俄羅斯市場撤出，將帶來約1000億日元(約合人民幣50億元)的虧損。
9月東風(fēng)日產(chǎn)中國區(qū)銷量
據(jù)統(tǒng)計，9月份，日產(chǎn)銷量達92071輛，涵蓋乘用車及輕型商用車，同比下降11.8%。東風(fēng)汽車有限公司旗下乘用車事業(yè)板塊(包括日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)銷量80564輛，同比下降6.2%。輕型商用車事業(yè)板塊(包括東風(fēng)汽車股份有限公司和鄭州日產(chǎn))銷量11507輛，同比下降38.0%。日產(chǎn)汽車中國區(qū)今年1-9月銷量為837864輛，同比下降17.8%。
具體到品牌，東風(fēng)日產(chǎn)(包含日產(chǎn)、啟辰和英菲尼迪品牌)9月銷量為80564輛。日產(chǎn)品牌車型銷量為70016輛;啟辰品牌車型銷量為10142輛，同比增長114.3%，環(huán)比增長33%;英菲尼迪品牌車型銷量為406輛。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：
2004年到2011年，是我國汽車行業(yè)快速發(fā)展時期，平均年增速達到了驚人的22%。2012年開始到2020年，汽車行業(yè)的增速開始放緩，平均年增速為6%。
近年來，我國政府把汽車強國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費者的認可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。
2021年全球汽車總銷量為8105萬輛，中國的汽車銷量超過2600萬輛，占世界總量的32%，毫無疑問的全球第一大市場。
全球汽車保有量為14.46億輛，截至2022年9月底我國機動車保有量超過4.12億輛。占世界總量的28.5%，位居世界第一。第二名是美國，2.87億輛;第三名日本，0.85億輛;第四名德國，0.47億輛;第五名俄羅斯，0.46億輛;第六名意大利，0.37億輛，第七名法國，0.32億輛，第八名韓國，0.23億輛。
汽車工業(yè)進入快速變革期
近年，我國政府把汽車強國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進程加快，核心競爭力不斷提升。
2022年世界新能源乘用車走勢較強，1-6月達到421萬臺，同比增長71%。其中6月銷量88萬臺，同比增長46%。世界新能源汽車中的商用車有10萬臺，新能源乘用車為主體。未來隨著互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、電動化等新技術(shù)的興起，汽車工業(yè)進入了快速變革時期，新一輪科技革命推動著傳統(tǒng)汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，傳統(tǒng)汽車制造的價值鏈面臨格局重塑，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源汽車正逐步成為未來汽車的全新定義。
想了解更多關(guān)于乘用車行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國乘用車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告
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9月我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長態(tài)勢 新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高 
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