中國自行車行業(yè)市場全面分析 自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研2023

• 方蔓桃 2023年2月15日 來源：百度 230 7
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調(diào)查顯示，自行車運動的參與者中，29.8%的用戶擁有1輛自行車，56.91%的用戶擁有2輛至3輛自行車。數(shù)據(jù)還顯示，用戶換車意愿與騎行頻次相關(guān)，每天騎車運動的用戶有47.35%會在3年以內(nèi)換車，而每月騎行的用戶在3年內(nèi)換車的比例為40.49%，此外，騎行人群中近70%的用戶擁

自行車市場多大?越來越多的人選擇騎自行車出行。據(jù)中國自行車協(xié)會統(tǒng)計，2021年，中國自行車產(chǎn)量達7639.7萬輛，全行業(yè)總營業(yè)收入3085億元，總利潤127億元;行業(yè)出口額超120億美元，同比增長53.4%，創(chuàng)歷史新高。騎行熱帶動了自行車銷售，一些熱門騎行線路甚至一度出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象不少中高端品牌的山地車、公路車實現(xiàn)購銷兩旺。自行車火熱帶動給周邊產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一些電商平臺上自行車零配件的成交額同比增長100%。

據(jù)中研研究院《2022-2027年中國自行車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》顯示：

自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

調(diào)查顯示，自行車運動的參與者中，29.8%的用戶擁有1輛自行車，56.91%的用戶擁有2輛至3輛自行車。數(shù)據(jù)還顯示，用戶換車意愿與騎行頻次相關(guān)，每天騎車運動的用戶有47.35%會在3年以內(nèi)換車，而每月騎行的用戶在3年內(nèi)換車的比例為40.49%，此外，騎行人群中近70%的用戶擁有至少2輛自行車。2021年，騎行愛好者的購車預(yù)算在800元至1.5萬元內(nèi)占比最多，達27.88%，1.5萬元以上至3萬元區(qū)間以26.91%的占比緊隨其后。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2021年自行車行業(yè)呈現(xiàn)較強的發(fā)展韌性和潛力，實現(xiàn)營收利潤快速增長。具體數(shù)字顯示，去年自行車產(chǎn)量7639.7萬輛，同比增長1.5%;電動自行車產(chǎn)量4551.1萬輛，同比增長10.3%。全行業(yè)總營業(yè)收入3085億元，總利潤127億元。出口方面，行業(yè)出口額超120億美元，同比增長53.4%，創(chuàng)歷史新高;自行車出口6923.2萬輛，同比增長14.8%。其中，代表高端運動、高附加值的“競賽型自行車”“山地自行車”增長明顯;電動自行車行業(yè)積極跨出國門布局海外，成績斐然，出口305.5萬臺，同比增長52.1%，出口額14億美元，同比增長68.9%，均比上年有較大幅度增長。

數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車市場規(guī)模為1940.7億元，2022年自行車市場規(guī)模突破兩千億元。因疫情而改變的大眾出行方式，以及受到國家“雙碳”政策的影響，未來中國自行車市場回暖趨勢明顯，市場規(guī)模還將擴大，2027年預(yù)計可達2656.7億元。

根據(jù)英國國家貿(mào)易機構(gòu)自行車協(xié)會(BA)的數(shù)據(jù)，在2019年至2022年間，具有相同或類似規(guī)格的自行車的價格大幅上漲，從10%左右上漲至40%以上。這意味著2019年售價1000英鎊的自行車現(xiàn)在可能要花1400英鎊。

在美國，彭博社(Bloomberg)2021的一份報告稱，從年初到3月，自行車的平均價格上漲了27%。除了英國脫歐和新冠的長尾效應(yīng)之外，新的因素推高了數(shù)據(jù)所涵蓋的時期內(nèi)的平均自行車價格。

目前一個更樂觀的消息是，作為最大的自行車行業(yè)貿(mào)易展(也是最后一個還在的展會)，Eurobike本周宣布，他們預(yù)計今年夏天，當(dāng)他們第二年回到位于德國法蘭克福(Frankfurt)市中心的新址時，將會座無虛席。2023年的展會將在去年成功的基礎(chǔ)上增加400家新參展商，今年夏天將擴大展示面積，以滿足對展位空間日益增長的需求。

在解釋他們的增長時，Eurobike說:“經(jīng)過在全世界范圍內(nèi)的調(diào)查得知，自行車和輕型電助力自行車行業(yè)已經(jīng)回到了正常的道路上，這時候則需要一個領(lǐng)先的全球貿(mào)易展覽會。”我們并沒有忘記電動方式的交通參與者，因為我們不僅看到電助力自行車的性能有了更多的增長，而且電助力自行車也成為了一種受歡迎的交通工具。

自行車行業(yè)前景分析

騎行成為當(dāng)下一種新興的社交方式。騎行可以“盡享自我”，更可以“結(jié)伴而行”。繼露營、飛盤之后，騎行成為又一刷屏社媒的戶外項目，約上三五好友，騎上線條流暢、造型漂亮的自行車，穿梭在城市樓宇或是自然美景之中，不僅當(dāng)下歡樂滿滿，幾張活力、漂亮的照片在社交平臺po出后，還能夠收獲高贊高收藏，這已然成為了具有社交屬性的一種活動。

從產(chǎn)品定位上看，我國自行車行業(yè)生產(chǎn)的最終產(chǎn)品多為中低端產(chǎn)品，技術(shù)含量不高，附加值低，導(dǎo)致利潤率水平不高。近年來，我國自行車制造行業(yè)的利潤總額穩(wěn)步上升，但利潤率水平存在波動。隨著高端自行車替代低端自行車進程的加快，預(yù)計未來自行車行業(yè)的盈利能力有望逐步增強。保持產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)與穩(wěn)定，需要自行車企業(yè)從原材料采購、研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)到質(zhì)量檢驗等各個環(huán)節(jié)加以把控。長期穩(wěn)定的質(zhì)量，是塑造自行車企業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵性要素，也是打造優(yōu)勢品牌，提升企業(yè)綜合競爭力的必經(jīng)之路。數(shù)據(jù)顯示，電動自行車作為數(shù)千億規(guī)模的巨大產(chǎn)業(yè)，伴隨著“一帶一路”戰(zhàn)略走向全球化，服務(wù)數(shù)十億人的出行。目前，我國有超過100萬家電動自行車相關(guān)企業(yè)，65%的相關(guān)企業(yè)分布在批發(fā)和零售業(yè)。

自行車品牌可能高估了市場需求，導(dǎo)致自行車庫存不斷增加。有趣的是，一些自行車項目繼續(xù)保持強勁的銷量，在某些情況下還會增長。英國廣播公司的市場數(shù)據(jù)服務(wù)顯示，2019年至2022年間，平均售價(每輛自行車的平均售價，而非平均要價)上漲了40%以上。英國廣播公司洞察主管約翰·沃辛頓(John Worthington)表示，自行車愛好者對高端碳纖維公路車或山地自行車的需求促成了這一現(xiàn)象。

自行車產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國電動自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面，天津、江蘇、浙江三地成為我國電動自行車的主要生產(chǎn)區(qū)，并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心，產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯。在銷售方面，山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升，也逐步成為電動自行車重要的銷售市場。中國作為全球自行車生產(chǎn)和消費大國，自行車整車產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的60%，整車出口量占世界自行車貿(mào)易總量65%以上，國內(nèi)消費量也居世界前列。中國自行車產(chǎn)量及出口量高居世界第一，其中以美國、英國、歐盟中的德國、荷蘭、保加利亞，亞洲的日本、印度，中國臺灣地區(qū)為主。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國自行車出口量達6926萬輛，同比增長14.9%;出口金額達51.08億美元，同比增長40.2%，實現(xiàn)量價齊升。

疫情的不確定性和聚集風(fēng)險讓私人出行方式和運動健康備受推崇，兩種需求在騎行中得到了完美契合。美團單車曾統(tǒng)計過，2020年春天，疫情剛得到控制時，全國日均騎行量較2月疫情暴發(fā)期間增長了4倍多。這股騎行熱持續(xù)至今，截至目前，在以分享生活方式為主的社交平臺小紅書上，有關(guān)“騎行”的筆記已超過120萬篇。

騎行運動的火熱帶動著整個自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。據(jù)中國自行車協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2021年上半年，在輕工業(yè)的全部19個大行業(yè)中，自行車是為數(shù)不多的增加值增速超過30%的行業(yè)，高于全國工業(yè)增速 18.4個百分點。但對于越來越高端化的騎行需求，中國自行車自主品牌顯得措手不及。國內(nèi)自行車行業(yè)一度消沉許久，有大量自行車生產(chǎn)企業(yè)倒閉。2017年前后，快速崛起的共享單車從工廠產(chǎn)能和市場需求兩端瘋狂搶占品牌自行車的發(fā)展空間，自行車品牌又遭受了一次打擊。面對這一波洶涌的運動騎行熱潮，國產(chǎn)品牌遠遠沒有準備好。

未來自行車行業(yè)將如何發(fā)展?想要了解更多關(guān)于自行車行業(yè)具體詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國自行車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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  2022-2027年中國自行車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告

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