港口物流行業(yè)發(fā)展現狀與吞吐量數據分析2023

• 方蔓桃 2023年2月22日 來源：百度 1497 99
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沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比減少5.7%。其中，外貿同比減少4.1%，內貿減少9.9%。疫情對內貿集裝箱業(yè)務的影響反映得更快。4月上中旬，八大樞紐港口累計集裝箱吞吐量同比減少2.6%，其中外貿增長0.3%，內貿減少10.7%。

港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標，發(fā)展具有涵蓋物流產業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點的港口綜合服務體系。

根據中研普華研究院《2022-2027年中國港口物流行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

港口物流行業(yè)發(fā)展現狀分析

去年4月中旬，長三角地區(qū)新冠肺炎疫情對港口集裝箱業(yè)務影響加深。4月中旬，沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比減少5.2%，長江樞紐港口吞吐量同比減少10.2%。

沿海八大樞紐港口集裝箱吞吐量同比減少5.7%。其中，外貿同比減少4.1%，內貿減少9.9%。疫情對內貿集裝箱業(yè)務的影響反映得更快。4月上中旬，八大樞紐港口累計集裝箱吞吐量同比減少2.6%，其中外貿增長0.3%，內貿減少10.7%。

根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監(jiān)測數據，4月21日，全國高速公路貨車通行量719.16萬輛，環(huán)比上升1.47%;全國重點港口完成貨物吞吐量3353.6萬噸，環(huán)比下降5.9%，完成集裝箱吞吐量77.1萬TEU，環(huán)比增長4.9%。目前全國貨物運輸總體有序，貨運物流平穩(wěn)恢復。

2022年，防城港累計完成港口貨物吞吐量15357.07萬噸，同比增長3.76%。

2022年，防城港新增7個對外開放泊位，新增口岸年吞吐能力3413萬噸，港口吞吐能力超1.7億噸。其中，20萬噸級碼頭增至5個，是北部灣港對外開放泊位最多的口岸，排名全區(qū)第一。

基礎設施是助推港航事業(yè)發(fā)展的強引擎、硬支撐。2022年，我市港航項目累計完成投資37.6億元，同比增長45.3%。企沙港區(qū)赤沙作業(yè)區(qū)1、2號30萬噸泊位工程建設分別完成67%、74%，鋼鐵基地專用碼頭5萬噸級支線航道投入運營。云約江作業(yè)區(qū)3號泊位、榕木江西1-6號泊位、潭油作業(yè)區(qū)進港航道一期云約江段航道主體工程先后已完成交(竣)工驗收。

2022年以來，我市還運用港口規(guī)劃建設管理聯(lián)席會議等工作機制，整合口岸、海關、海事等單位及港口經營企業(yè)力量，建立港口貨物壓港問題解決工作專班，協(xié)調解決港口貨物壓港等問題。2022年前三季度共為15家臨港工業(yè)企業(yè)的584艘船舶提供服務，企業(yè)滯期費較上年同期減少3.35億元，減少了66.87%。9月，協(xié)調解決了漁氵萬港區(qū)第11號泊位植物油船卸船資質問題。

2021年，國內經濟持續(xù)復蘇，國內生產總值、規(guī)模以上工業(yè)增加值同比分別增長8.1%、9.6%，帶動沿海港口貨物吞吐量達到122億噸，同比增長4.7%，兩年平均增速3.9%。其中，長江南京以下港口完成22億噸，同比增長2.8%，兩年平均增速2.9%。

在外貿進出口額21.4%的增長作用下，外貿貨物吞吐量加快增長，但受大宗貨類貿易價格大幅上漲影響，增速明顯低于外貿額，同比增長4.6%，約占總量的37.8%。其中，占我國外貿進口貨物62.2%的煤炭、金屬礦石和原油進口量同比分別增長6.6%、-3.1%和-5.4%，貿易額卻分別增長64.1%、37.2%和34.4%。

超過2億噸以上規(guī)模的沿海港口24個，除大連、營口、南通和鎮(zhèn)江四港貨物吞吐量下降外，其余20個港口全部增長。寧波舟山港貨物吞吐量12.24億噸，是全國唯一一個突破10億噸的港口，14個港口在2億噸至4.2億噸區(qū)間，排名競爭較為激烈，優(yōu)勢提升和功能突破成為重要手段。

2022年3月，全國港口首座自主設計的電動機械智能充換電站在防城港試運行;7月，防城港碼頭第五港區(qū)513-516號泊位自動化集裝箱堆場建成正式投產運營，成為北部灣港首個“智能裝卸+無人閘口”、全國先進“F5G+專網4G+ARMG”新型集裝箱堆場;智能理貨(二期)轉棧、“5G+控制”散貨智慧庫場管理系統(tǒng)V2.0等相繼投入使用，實現理貨、轉棧作業(yè)向數據化、系統(tǒng)化、智能化轉型。智能閘口再升級，形成“遠程控制+多道口一體機集成+智能驗箱”智慧模式，每臺車輛通過道口僅用時30秒;新增大型港機設備14臺，提升港口貨物通過能力980萬噸/年，集裝箱處理能力提升50萬標箱/年;全年40個智慧港口建設項目完成率達98.5%，防城港碼頭逐步實現由傳統(tǒng)碼頭向現代化、自動化碼頭轉型升級，邁開大步走進“自動化時代”

港口物流行業(yè)市場前景分析

“十四五”開局之年，新冠肺炎疫情持續(xù)發(fā)酵，全球經濟快速復蘇，中國經濟保持強大韌性，帶動我國沿海港口呈現超預期發(fā)展，服務全球產業(yè)鏈、供應鏈的韌性明顯增強，2021年沿海港口貨物吞吐量同比增長4.7%。展望2022年，受疫情和國際局勢變化雙重因素影響，外貿出口對我國經濟的拉動效應逐步弱化，沿海港口貨物吞吐量增速預計在2.5%左右。

廣西“物流網”防城港市建設項目年度完成投資40.11億元，投資完成率119%，廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區(qū)(一期)、企沙漁港經濟區(qū)碼頭及基礎配套設施項目、防城港糧食輸送改造工程等項目建設取得階段性進展，其中，廣西北部灣國際生鮮冷鏈園區(qū)(一期)開業(yè)運營，為我市發(fā)展?jié)O港經濟區(qū)水產加工業(yè)、海鮮粉產業(yè)、進口東盟國家生鮮農產品加工業(yè)提供了全新的產業(yè)載體。

我市先后出臺《防城港市現代物流業(yè)高質量發(fā)展若干扶持政策》等落實國家、自治區(qū)穩(wěn)經濟政策措施，積極向上爭取廣西北部灣經濟區(qū)專項資金港口物流補助，助企紓困。印發(fā)《防城港市物流業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃(2021-2025年)》，編制《中國-東盟國際現代物流中心專項規(guī)劃》，布局構建“三區(qū)、多園、一中心”全域物流網絡。

今年一季度，全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。各地及港口各單位多措并舉暢通物流鏈，全力保障港口有序運行。在寧波舟山港開通了集裝箱車輛雙向綠色通道，辦理“通行證”和建立“白名單”，同時與貨代、集卡平臺、相關物流組織緊密對接，及時通過各種途徑向出運受阻的外貿企業(yè)推廣海鐵聯(lián)運、海河聯(lián)運等多種物流模式，量身制訂物流方案和應急方案，保障進出口物流通道順暢。

《2022-2027年中國港口物流行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國港口物流行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

  港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進的軟硬件環(huán)境為依托，強化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產業(yè)為基礎，以信息技術為支撐，以優(yōu)化...

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