2024年智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 華為官宣：全系標(biāo)配華為智駕

• 2024年4月24日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 710 42
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問(wèn)界新M5的發(fā)布會(huì)于4月23日下午舉行，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東親自發(fā)布了這款新車(chē)。問(wèn)界新M5作為華為與賽力斯合作打造的車(chē)型，全系標(biāo)配了華為智駕，售價(jià)從24.98萬(wàn)元起，展現(xiàn)了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

問(wèn)界新M5的發(fā)布會(huì)于4月23日下午舉行，華為常務(wù)董事、終端業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU董事長(zhǎng)余承東親自發(fā)布了這款新車(chē)。問(wèn)界新M5作為華為與賽力斯合作打造的車(chē)型，全系標(biāo)配了華為智駕，售價(jià)從24.98萬(wàn)元起，展現(xiàn)了華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。

問(wèn)界新M5的推出，無(wú)疑為市場(chǎng)帶來(lái)了新的選擇。全系標(biāo)配的華為智駕，不僅提升了駕駛的智能化程度，也為消費(fèi)者提供了更為便捷、安全的駕駛體驗(yàn)。而鴻蒙智行模式的應(yīng)用，更使得問(wèn)界新M5在智能化方面走在了行業(yè)前列。

同時(shí)，發(fā)布會(huì)還透露了鴻蒙智行旗下全新旗艦品牌STELATO享界的新動(dòng)向，享界S9將在2024年北京國(guó)際車(chē)展正式亮相，這無(wú)疑為市場(chǎng)帶來(lái)了新的期待。

總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界新M5的發(fā)布是華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的一次重要布局，也展現(xiàn)了華為在該領(lǐng)域的深厚實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備。隨著更多智能化技術(shù)的應(yīng)用和產(chǎn)品的推出，相信華為將在智能汽車(chē)市場(chǎng)取得更為顯著的成績(jī)。

問(wèn)界M5是華為于2021年12月推出的智選車(chē)型。據(jù)余承東介紹，2021年12月23日，問(wèn)界M5首發(fā)華為鴻蒙座艙;2022年5月，問(wèn)界M5開(kāi)啟規(guī)模交付，7個(gè)月交付超7萬(wàn)輛。

余承東介紹，問(wèn)界新M5增程版車(chē)型最長(zhǎng)綜合續(xù)航達(dá)到1440km(CLTC);純電續(xù)航可達(dá)255km(CLTC)，問(wèn)界新M5采用全鋁底盤(pán)。

據(jù)悉，問(wèn)界新M5共推出三款車(chē)型，增程 Max版(后驅(qū))售價(jià)24.98萬(wàn)元;純電Max版(后驅(qū))售價(jià)26.98萬(wàn)元;增程Max RS版(四驅(qū))售價(jià)27.98萬(wàn)元。余承東表示，消費(fèi)者若即刻下定，可以享受價(jià)值37000元的選配權(quán)益。問(wèn)界新M5將于5月15日開(kāi)啟批量交付。

據(jù)華為表示，鴻蒙智行市場(chǎng)占有率已初具規(guī)模。2024年1月1日至4月22日，鴻蒙智行累計(jì)銷(xiāo)量105000輛，位列中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力汽車(chē)銷(xiāo)量第一。

2024年，新能源車(chē)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，智能化將成為決定比賽的勝負(fù)手。國(guó)信證券認(rèn)為，華為、小米等入局汽車(chē)行業(yè)，或重塑整車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

平安證券研報(bào)稱(chēng)，20萬(wàn)元-30萬(wàn)元中高端新能源車(chē)市場(chǎng)參與者眾多，該價(jià)格帶內(nèi)有特斯拉Model 3、極氪007/001、小鵬P7、智界S7等一眾產(chǎn)品。其中特斯拉Model 3和小鵬P7已上市較長(zhǎng)時(shí)間，產(chǎn)品力有所下滑，近期該價(jià)格帶上市的新車(chē)型主要是極氪007、2024款極氪001以及智界S7。

光大證券研報(bào)指出，鑒于頭部車(chē)企特斯拉、比亞迪主力價(jià)格帶的產(chǎn)品矩陣已相對(duì)完善和限時(shí)優(yōu)惠、低價(jià)版降價(jià)促銷(xiāo)力度加碼，預(yù)計(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。

北京車(chē)展開(kāi)幕在即，中高端車(chē)型市場(chǎng)布局加速。預(yù)計(jì)本次車(chē)展參展車(chē)型約140款，新車(chē)型過(guò)半至85款，自主品牌約占本次參展車(chē)型65%以上。自主品牌在中高端市場(chǎng)保持激烈競(jìng)爭(zhēng)。新車(chē)型多數(shù)為B級(jí)及以上定位，產(chǎn)品在艙內(nèi)設(shè)計(jì)、高壓快充以及長(zhǎng)續(xù)航等方面配置趨同，主要通過(guò)智能化方案形成差異化。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：

中國(guó)智能駕駛行業(yè)現(xiàn)狀

中國(guó)智能駕駛行業(yè)目前正處于快速發(fā)展的階段，行業(yè)共識(shí)已經(jīng)形成，眾多車(chē)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，并且已經(jīng)商業(yè)化多年。此外，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，智能駕駛系統(tǒng)正在向更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛發(fā)展，有望在更多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，這將使出行更加便捷、安全，并有助于緩解城市交通壓力。

在智能駕駛的核心技術(shù)方面，中國(guó)正在積極推進(jìn)傳感器技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)、算法優(yōu)化等方面的發(fā)展。傳感器技術(shù)用于感知周?chē)h(huán)境，包括攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)等多種傳感器;計(jì)算平臺(tái)則負(fù)責(zé)處理傳感器數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能決策;算法優(yōu)化則不斷提高智能駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性。

在政策層面，中國(guó)政府已經(jīng)發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見(jiàn)與標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)智能汽車(chē)的發(fā)展。例如，國(guó)家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》的通知，明確了智能汽車(chē)的定義，并提及了突破復(fù)雜環(huán)境感知等關(guān)鍵性技術(shù)的重要性。

市場(chǎng)規(guī)模方面，中國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段。根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院的預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)3000億元，2024年有望達(dá)到3832億元。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)反映出中國(guó)智能駕駛行業(yè)的巨大潛力和市場(chǎng)前景。

然而，中國(guó)智能駕駛行業(yè)在發(fā)展過(guò)程中也面臨著一些挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、成本問(wèn)題等。為了推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，需要加大技術(shù)研發(fā)力度，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，降低制造成本，并加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同和合作。

總之，中國(guó)智能駕駛行業(yè)在政策、技術(shù)、市場(chǎng)等方面都取得了顯著進(jìn)展，但仍需繼續(xù)努力克服挑戰(zhàn)，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

近年來(lái)，智能駕駛是汽車(chē)行業(yè)的火熱賽道，入局者眾多。根據(jù)企業(yè)的注冊(cè)資本進(jìn)行劃分，注冊(cè)資本超過(guò)20億元的為第一梯隊(duì)企業(yè)，包括歐菲光、四維圖新等;注冊(cè)資本超過(guò)10億元不足20億元的為第二梯隊(duì)企業(yè)，包括均勝電子、東軟集團(tuán)和拓普集團(tuán)等;注冊(cè)資本不足10億元的為第三梯隊(duì)企業(yè)，包括德賽西威、中科創(chuàng)達(dá)、天準(zhǔn)科技、經(jīng)緯恒潤(rùn)、路暢科技等。

2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破3000萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.6%和12%。2024年1-2月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成391.9萬(wàn)輛和402.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和11.1%。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，預(yù)計(jì)2024年中國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)量將超過(guò)3100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%以上。

智能駕駛技術(shù)是當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要方向之一。從2020年開(kāi)始，我國(guó)智能駕駛技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量在不斷攀升，到2023年我國(guó)智能駕駛技術(shù)專(zhuān)利申請(qǐng)量達(dá)到1140項(xiàng)，同比增長(zhǎng)了22.71%。隨著人工智能和傳感器技術(shù)的不斷進(jìn)步，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商和科技公司開(kāi)始研發(fā)和部署智能駕駛技術(shù)。

中國(guó)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景

中國(guó)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景廣闊而充滿(mǎn)機(jī)遇。隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，智能駕駛技術(shù)將持續(xù)取得突破，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

首先，政策層面將繼續(xù)為智能駕駛行業(yè)的發(fā)展提供有力支持。中國(guó)政府高度重視智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)布了一系列指導(dǎo)意見(jiàn)和標(biāo)準(zhǔn)體系，明確了發(fā)展方向和目標(biāo)。未來(lái)，隨著政策的進(jìn)一步完善和落地，將為智能駕駛行業(yè)提供更為明確的發(fā)展路徑和市場(chǎng)空間。

其次，技術(shù)層面將迎來(lái)更多創(chuàng)新和突破。傳感器技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)、算法優(yōu)化等方面將持續(xù)取得進(jìn)展，推動(dòng)智能駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。同時(shí)，隨著5G、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的普及和應(yīng)用，智能駕駛系統(tǒng)將具備更強(qiáng)的感知、決策和執(zhí)行能力，為未來(lái)的智能交通系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。

再次，市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。隨著消費(fèi)者對(duì)智能駕駛技術(shù)的認(rèn)知度和接受度不斷提高，以及共享出行、自動(dòng)駕駛貨運(yùn)等新興業(yè)態(tài)的發(fā)展，智能駕駛市場(chǎng)的規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。同時(shí)，隨著智能駕駛技術(shù)的不斷成熟和普及，其應(yīng)用場(chǎng)景也將不斷拓展，從高速公路、城市道路到園區(qū)、礦區(qū)等特定場(chǎng)景，都將有智能駕駛技術(shù)的身影。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同和合作也將成為未來(lái)智能駕駛行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。汽車(chē)制造商、零部件供應(yīng)商、科技公司等各方將加強(qiáng)合作，共同推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，可以實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提高整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和創(chuàng)新能力。

然而，也需要注意到智能駕駛行業(yè)在未來(lái)發(fā)展中可能面臨的挑戰(zhàn)，如技術(shù)瓶頸、法規(guī)限制、安全問(wèn)題等。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，需要加大技術(shù)研發(fā)力度，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)安全監(jiān)管和測(cè)試驗(yàn)證等工作。

綜上所述，中國(guó)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景廣闊而充滿(mǎn)機(jī)遇。在政策、技術(shù)、市場(chǎng)等多方面的共同推動(dòng)下，中國(guó)智能駕駛行業(yè)有望取得更大的突破和發(fā)展。

2023年7月，工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)印發(fā)《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023版)》，文件設(shè)計(jì)了“三橫二縱”的技術(shù)邏輯架構(gòu)，針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通用規(guī)范、核心技術(shù)與關(guān)鍵產(chǎn)品應(yīng)用，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)、技術(shù)、產(chǎn)品、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)等在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，文件提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車(chē)智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系。

2023年11月17日，工業(yè)和信息化部等四部門(mén)發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》。在相關(guān)政策推動(dòng)下，車(chē)企智能化進(jìn)程加快，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用加快落地。業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)搭載L3級(jí)及L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)展準(zhǔn)入試點(diǎn)工作，意味著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)行正式啟動(dòng)，產(chǎn)業(yè)發(fā)展邁出關(guān)鍵一步。

頻頻出臺(tái)的國(guó)家政策已經(jīng)表明國(guó)家對(duì)于智能駕駛行業(yè)發(fā)展的支持，并將其作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向，為我國(guó)智能駕駛汽車(chē)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)“十四五”期間將是智能駕駛行業(yè)的快速發(fā)展時(shí)期。

想要了解更多智能駕駛行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  智能駕駛行業(yè)研究報(bào)告主要分析了智能駕駛行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

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