我國(guó)城軌行業(yè)正迎來(lái)全面的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期，發(fā)展動(dòng)力上從依靠“傳統(tǒng)要素驅(qū)動(dòng)”向更加注重“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)變。推動(dòng)5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、數(shù)字能源等ICT技術(shù)與城軌的深度融合，建設(shè)并發(fā)展智慧城軌，已成為行業(yè)的新共識(shí)。

隨著城市化進(jìn)程的加快和人們出行需求的不斷增加，智慧城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。智慧城市軌道交通的發(fā)展不僅能夠提高城市交通的運(yùn)行效率和安全性，還能夠促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，推動(dòng)文化傳播和商業(yè)生態(tài)的發(fā)展。

智慧城市軌道交通是指應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、衛(wèi)星通信等新興信息技術(shù)，全面感知、深度互聯(lián)和智能融合乘客、設(shè)施、設(shè)備、環(huán)境等實(shí)體信息的綜合系統(tǒng)。它通過(guò)數(shù)字化、智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)軌道交通的高效化、安全化，并提供豐富周到的人性化服務(wù)，以滿足智慧城市建設(shè)中對(duì)公共交通系統(tǒng)的高要求。

智慧城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

國(guó)家出臺(tái)了一系列發(fā)展規(guī)劃，明確將智慧城市軌道交通作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。例如，《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》中提出推進(jìn)自主化列車運(yùn)行控制系統(tǒng)研發(fā)，推動(dòng)不同制式的軌道交通信號(hào)系統(tǒng)和有條件線路間的互聯(lián)互通;構(gòu)建智慧乘務(wù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)化智能運(yùn)輸組織調(diào)度、智慧能源管理、智能運(yùn)維等系統(tǒng);推廣應(yīng)用智能安檢、移動(dòng)支付等技術(shù)。

隨著城市化進(jìn)程的加快和人口密度的增加，交通壓力逐漸增大，智慧城市軌道交通作為一種高效、環(huán)保、大運(yùn)量的公共交通方式，將成為緩解城市交通擁堵的重要手段。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2023年，中國(guó)智慧城軌解決方案市場(chǎng)規(guī)模為170.6億元人民幣。從市場(chǎng)格局來(lái)看，卡斯柯位列第一，眾和科技和交控科技分列第二第三。城軌云市場(chǎng)較往年基本持平，同比增長(zhǎng)2.6%，市場(chǎng)的集中度較高，技術(shù)提供商的階梯分化明顯，新華三位列第一，占據(jù)了40.1%的市場(chǎng)。

在經(jīng)濟(jì)特別發(fā)達(dá)的地區(qū)，如珠三角、長(zhǎng)三角、京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)等，智慧城市軌道交通將開(kāi)始向城際軌道交通領(lǐng)域拓展，形成更加完善的區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)。隨著城市軌道交通需求的多樣化，智慧城市軌道交通將呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。例如，地鐵、輕軌、有軌電車等多種交通方式的并行發(fā)展，將滿足不同人群的出行需求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智慧城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

中國(guó)中車、中國(guó)鐵建等國(guó)有企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，在車輛制造、工程建設(shè)等方面具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)。這些企業(yè)擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)和豐富的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，構(gòu)成了行業(yè)的第一梯隊(duì)。第二梯隊(duì)則包括一些具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)份額的企業(yè)，如隧道股份等。此外，還有一些在特定區(qū)域或領(lǐng)域內(nèi)具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的中小企業(yè)，構(gòu)成了行業(yè)的第三梯隊(duì)和第四梯隊(duì)。

在國(guó)際市場(chǎng)上，德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通等企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)和服務(wù)享譽(yù)全球，也是中國(guó)智慧城市軌道交通行業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

智慧城市軌道交通行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)前景

隨著城市化進(jìn)程的加速和公共交通需求的增長(zhǎng)，智慧城市軌道交通行業(yè)的市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在大城市和特大城市中，軌道交通系統(tǒng)已成為城市交通的重要組成部分。

智慧城軌基礎(chǔ)軟硬件的國(guó)產(chǎn)化替代需求正穩(wěn)步上升，預(yù)示著這一領(lǐng)域?qū)⒊蔀槭袌?chǎng)未來(lái)的關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)。盡管當(dāng)前階段，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程面臨技術(shù)瓶頸、生態(tài)系統(tǒng)不健全以及創(chuàng)新能力有待提升等挑戰(zhàn)，但在政策導(dǎo)向、產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)革新的共同驅(qū)動(dòng)下，未來(lái)有望構(gòu)建更為完備的標(biāo)準(zhǔn)框架、生態(tài)系統(tǒng)和技術(shù)架構(gòu)。這將為智慧城軌領(lǐng)域核心應(yīng)用的全面國(guó)產(chǎn)化替代奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，開(kāi)啟全新的發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)智慧城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。