民航招飛放寬裸眼遠(yuǎn)視力 有條件放開角膜屈光手術(shù)

• 2017年9月12日 GuoMeng來源：中國新聞網(wǎng) 987 62
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據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息,9月10日,新版《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》(MH/T7013-2017)(以下簡稱《規(guī)范》)正式實(shí)施。

民航招飛放寬裸眼遠(yuǎn)視力 ?有條件放開角膜屈光手術(shù)

民航招飛放寬裸眼遠(yuǎn)視力

據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息,9月10日,新版《民用航空招收飛行學(xué)生體檢鑒定規(guī)范》(MH/T7013-2017)(以下簡稱《規(guī)范》)正式實(shí)施。新版《規(guī)范》的最大亮點(diǎn)是將裸眼遠(yuǎn)視力放寬至C字表0.1(約等于E字表4.0),有條件放開角膜屈光手術(shù),取消身高和腿長的具體要求等,這些變化將極大提高符合要求的學(xué)生比例,有利于航空公司選拔更優(yōu)秀人才加入飛行員隊(duì)伍。

據(jù)介紹,近年來,視力、血壓等方面的高淘汰率日益成為制約飛行學(xué)員招收選拔的瓶頸,航空醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)的診療鑒定技術(shù)的不斷進(jìn)步,也使得舊規(guī)的部分條款要求已經(jīng)不能適應(yīng)民航強(qiáng)國建設(shè)的發(fā)展要求。為推動(dòng)航空醫(yī)學(xué)和臨床醫(yī)學(xué)的診療鑒定技術(shù)進(jìn)步,加強(qiáng)民航飛行員隊(duì)伍資質(zhì)能力建設(shè),提升飛行員文化素質(zhì)水平,推進(jìn)民航強(qiáng)國建設(shè),民航局全面梳理現(xiàn)行招飛標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容,并對(duì)《規(guī)范》進(jìn)行了相應(yīng)修訂。

統(tǒng)計(jì)顯示,視力不達(dá)標(biāo)及屈光度超標(biāo)高居招飛體檢淘汰率第一位。新版《規(guī)范》將裸眼遠(yuǎn)視力由不得低于C字表0.3(約等于E字表4.7)放寬至0.1(約等于E字表4.0),屈光度要求由不超過±3.00D放寬至-4.50D～+3.00D范圍。該標(biāo)準(zhǔn)放寬后,將使符合招飛要求的學(xué)生生源群體占比由約28%擴(kuò)至約84%。與此同時(shí),經(jīng)過近20～30年的臨床長期觀察,民航對(duì)角膜屈光手術(shù)安全性和有效性得到證實(shí),術(shù)后對(duì)飛行安全的影響處于可控制、可接受、可預(yù)測水平。因此,新版《規(guī)范》將角膜屈光手術(shù)由過去的不允許修改為有條件放開,接受角膜屈光手術(shù)后至少滿6個(gè)月,并滿足相關(guān)條件即可鑒定為合格。

圍繞近年來招飛淘汰率高、社會(huì)反映強(qiáng)烈的相關(guān)條款內(nèi)容,此次修訂以研究數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),開展修訂可行性研究。在修訂檢查鑒定程序方面,《規(guī)范》完善規(guī)范血壓測量方法,血壓超標(biāo)引入動(dòng)態(tài)血壓監(jiān)測技術(shù)程序;隱斜和色覺納入多種技術(shù)方法綜合判斷程序;規(guī)范聽力檢查方法,取消因聽力測試環(huán)境影響所致的聽力偏差要求,放寬高頻聽力損失要求;對(duì)自我傷害、精神障礙以及病史家族史等判定程序的進(jìn)一步明確,取消對(duì)部分疾病家族史病史的限制要求,力爭避免引起爭議,完善爭議處理技術(shù)手段,增強(qiáng)規(guī)范的科學(xué)性。

針對(duì)民航飛行工作特點(diǎn),按照“重功能,輕形態(tài)”理念,新版《規(guī)范》更多關(guān)注功能性檢查,并進(jìn)一步細(xì)化部分功能性檢查結(jié)果的鑒定標(biāo)準(zhǔn);考慮現(xiàn)代飛機(jī)座艙設(shè)計(jì)已結(jié)合人體工效學(xué)特點(diǎn),取消身高和腿長的具體要求;放寬肝腎囊腫大小的標(biāo)準(zhǔn);明確對(duì)內(nèi)固定物、人工關(guān)節(jié)、人工椎間盤等植入物、疝以及子宮內(nèi)膜異位癥等患病率較高情形的限制要求等。此外,修訂后的《規(guī)范》進(jìn)一步提高了可操作性,增加對(duì)部分輔助檢查結(jié)果進(jìn)行臨床意義判斷,規(guī)范了醫(yī)學(xué)術(shù)語。

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