中國(guó)輕軌延伸：中國(guó)中鐵六局建設(shè)越南首都河內(nèi)市城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)

• 2017年11月13日 SuDanMin來(lái)源：中國(guó)糧油信息網(wǎng) 1061 67
• 繁體

• 

  2017-2022年船舶修理行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資態(tài)勢(shì)及投融資策略指引報(bào)告

  風(fēng)險(xiǎn)投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險(xiǎn)資本，待其發(fā)育相對(duì)成熟后，通過(guò)市場(chǎng)退出機(jī)制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài)，以收回投資，取得高額風(fēng)險(xiǎn)收益。全球風(fēng)險(xiǎn)資本市場(chǎng)已進(jìn)入新一輪快速...

越南政府計(jì)劃在首都河內(nèi)市和胡志明市建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過(guò)越南政府全面考量，決定將上述第一條輕軌項(xiàng)目交由中國(guó)中鐵六局進(jìn)行建設(shè)。唐紅說(shuō)：“這是中國(guó)輕軌在延伸，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，顯示了中國(guó)制造的形象?！?/p>

根據(jù)越南國(guó)家交通網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃的安排，越南政府計(jì)劃在首都河內(nèi)市和胡志明市建立城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)過(guò)越南政府全面考量，決定將上述第一條輕軌項(xiàng)目交由中國(guó)中鐵六局進(jìn)行建設(shè)。吉靈至河?xùn)|線(xiàn)是河內(nèi)市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)中的一條交通主干線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)13.02公里，全線(xiàn)均采用高架方式建造，沿途經(jīng)過(guò)河內(nèi)市的棟多郡、青春郡及河?xùn)|郡，共設(shè)置12座車(chē)站。

“我們項(xiàng)目最大的特點(diǎn)就是全部工程采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目從規(guī)劃設(shè)計(jì)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范，到工程設(shè)備采購(gòu)、安裝施工、工程監(jiān)理，全部按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施?！痹侥虾觾?nèi)吉靈至河?xùn)|城市輕軌建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理唐紅在接受《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者采訪(fǎng)時(shí)如是介紹了該項(xiàng)目，他的臉上掛著自豪，語(yǔ)氣中透著驕傲。項(xiàng)目辦公室主任李財(cái)茂則向記者介紹稱(chēng)，該城市輕軌項(xiàng)目是越南全國(guó)第一條輕軌項(xiàng)目，也是“越南老百姓最為期待的一個(gè)輕軌項(xiàng)目”。

唐紅向記者介紹，該輕軌項(xiàng)目的建成，對(duì)于完善河內(nèi)城市路網(wǎng)功能、緩解交通壓力、拓展城市發(fā)展空間以及帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義，在引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的合理發(fā)展上也將發(fā)揮巨大的輻射作用。此外，河內(nèi)輕軌將與其他交通形式構(gòu)成城市快速交通體系，有效緩解人口與交通資源、汽車(chē)與交通設(shè)施之間的緊張關(guān)系，極大方便乘客出行。唐紅表示：“隨著中國(guó)‘一帶一路’倡議與越南‘兩廊一圈’發(fā)展規(guī)劃的緊密對(duì)接和穩(wěn)步推進(jìn)，河內(nèi)輕軌項(xiàng)目作為中越兩國(guó)重點(diǎn)合作項(xiàng)目，在兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的關(guān)心指導(dǎo)下，將成為河內(nèi)乃至越南全國(guó)最早開(kāi)通的城鐵線(xiàn)路。”

唐紅介紹稱(chēng)，目前該線(xiàn)路軌道已經(jīng)鋪設(shè)完畢并具備了基本運(yùn)行條件。在此前提下，項(xiàng)目部開(kāi)通了臨時(shí)工程車(chē)用于運(yùn)送項(xiàng)目所需建筑材料，同時(shí)也作為向關(guān)注該項(xiàng)目的當(dāng)?shù)孛襟w和民眾展示的一個(gè)臨時(shí)“窗口”。在唐紅的協(xié)調(diào)安排下，記者也試乘了該輕軌線(xiàn)臨時(shí)工程車(chē)。乘坐過(guò)程中，記者觀(guān)察到輕軌換乘車(chē)站均采用現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)和裝飾方案，軌道線(xiàn)路采取了出站下坡、進(jìn)站上坡的科學(xué)節(jié)能設(shè)計(jì)理念。同時(shí)，由于該輕軌線(xiàn)路穿居民區(qū)而過(guò)，項(xiàng)目采用了全線(xiàn)安裝噪音隔離屏障方式將輕軌對(duì)沿線(xiàn)居民的噪音干擾降到最低。

目前，法國(guó)承擔(dān)的河內(nèi)3號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目長(zhǎng)度12.5公里，于2010年10月10日開(kāi)工建設(shè)，目前僅完成30%的建安工程量，地下部分還未開(kāi)始施工，預(yù)計(jì)于2021年完工并投入運(yùn)營(yíng)，比原來(lái)計(jì)劃滯后3年。日本負(fù)責(zé)的胡志明市2號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目長(zhǎng)19.7公里，總投資額為24.7億美元，于2007年開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2020年投入運(yùn)營(yíng)。相比之下，中方承建的輕軌項(xiàng)目開(kāi)工日期為2011年10月10日。按照新規(guī)劃，所有項(xiàng)目將于2018年年底達(dá)到正式運(yùn)營(yíng)條件。因此，中國(guó)項(xiàng)目將比法國(guó)項(xiàng)目提前3年、比日本項(xiàng)目提前2年竣工。

唐紅介紹稱(chēng)，在完成這個(gè)項(xiàng)目后，中鐵六局還希望能繼續(xù)完成該項(xiàng)目的延長(zhǎng)線(xiàn)工程，以及未來(lái)越南軌道交通系統(tǒng)中的其他線(xiàn)路。唐紅說(shuō)：“這是中國(guó)輕軌在延伸，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)匕l(fā)展，顯示了中國(guó)制造的形象?！?/p>

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡