電動汽車保養(yǎng)應注意哪些方面？如何辨別汽車蓄電池的好壞？

• 2018年7月13日 WuYaNan來源：百度經(jīng)驗 1430 94
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近年來，隨著新能源汽車的慢慢興起，購車新能源電動汽車的人也在逐漸增加，而相比于燃油汽車的保養(yǎng)來說，對于電動汽車保養(yǎng)方面，

將舊齒輪油放干凈后，再加注新油，電動車的齒輪油和傳統(tǒng)燃油車差別不大。

6、剎車油&防凍液

由于電動車沒有發(fā)動機，所以不牽扯機油、機濾這些，需要注意的是剎車油和防凍液。如果沒有滲漏現(xiàn)象，剎車油和防凍液按照廠家規(guī)定的周期更換即可，與燃油車差別不大。

7、“三電系統(tǒng)”檢查

電動車保養(yǎng)時，維修師傅一般會拿出筆記本電腦連接車輛數(shù)據(jù)線，對車輛做一個全方位的檢查。包括:電池組的情況、電池電壓、SOC電量、電池溫度、CAN總線通訊狀態(tài)等，基本無需更換易損件?，F(xiàn)在有不少廠家支持對車載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的迭代更新，一旦有新版本，車主也可以要求對車輛軟件升級。

如果車輛出現(xiàn)續(xù)航斷崖式下降的情況，也可以利用專業(yè)均衡儀對動力電池組內(nèi)的電芯進行均衡處理。但具體評判標準，各廠家4S店存在不同，另鑒于均衡處理成本較大，具體到執(zhí)行層面會出現(xiàn)拖延、落實不到位等問題。

8、機艙檢查

電動車線路更多，需要特別檢查一些插口接頭以及線路絕緣防護情況。

9、空調(diào)保養(yǎng)

在春季來臨之時，需要對汽車空調(diào)清潔或者是更換灰塵過濾器。如果灰塵過濾器使用的時間并不長，只需使用高壓氣將其吹干凈即可，如果灰塵過濾器已經(jīng)堵塞，就需要更換灰塵過濾器。

10、保護好充電器

新能源汽車使用說明書上都有關于保護充電器的說明。很多用戶沒有認真閱讀說明書的習慣，往往出了問題才想起找說明書看。另外，需要注意的就是充電時要保持充電器的通風，否則既影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移影響充電，對電池形成損傷。

11、定期深放電

新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則(修訂版―征求意見稿)曝光，新能源汽車除應當符合有關常規(guī)汽車產(chǎn)品的檢驗標準外，還應當符合新能源汽車產(chǎn)品的專項檢驗標準要求。征求意見稿顯示，本規(guī)則自發(fā)布之日起施行。要求“自2016年7月1日起，新申報新能源汽車產(chǎn)品及變更擴展產(chǎn)品均應符合本規(guī)則附件3《新能源汽車產(chǎn)品專項檢驗項目及依據(jù)標準》的要求，自2017年7月1日起，所有在產(chǎn)產(chǎn)品均應符合附件3的要求。”

電池定期進行一次深放電也有利于“活化”電池，此舉可以略微提升電池的容量。電池經(jīng)過第一次欠壓保護之后，經(jīng)過一段時間后電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態(tài)，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電之后，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。

12、保持電能充足

新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車速，最佳行駛里程為最長行駛里程的1/3--2/3。如果每天行駛10公里~20公里左右的，最好每兩天補充電能一次;如日行駛大于50公里的，應該當天就進行補充電能，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降。

13、避免充電時插頭發(fā)熱

電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會使插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，帶來不必要的損失。當發(fā)現(xiàn)上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

14、嚴禁存放時虧電

車輛蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電，在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。新能源汽車的電池需充足電后儲存，并每月補充電一次，保持電池健康狀態(tài)，避免長期虧電導致電池極板硫酸鹽化虧電狀態(tài)，車輛閑置時間越長，電池損壞越重。

15、避免大電流放電

新能源汽車在起步時，要均勻加速，盡量避免猛踩油門，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產(chǎn)生硫酸鉛結晶，進而損害電池極板的物理性能。蓄電池不能放置在密封的容器內(nèi)，不要接近明火，不要將蓄電池拋入火中或浸沒在水中，嚴禁在陽光下直接暴曬。停車時一定要關閉車內(nèi)所有電源。

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