南寧玉林城際鐵路獲批將建 玉林至南寧僅40分鐘！未來會直通深圳嗎？

• 2018年12月27日 WuYaNan來源：云掌財經(jīng) 588 33
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廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃(2019-2023年)獲批復，廣西近期將規(guī)劃建設南寧-橫縣-玉林、南寧-崇左兩條總里程325公里的城際鐵路，投資約517億元。南寧至玉林城際鐵路建成后，玉林至南寧用時僅40分鐘。

近日，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)城際鐵路建設規(guī)劃(2019-2023年)獲批復，廣西近期將規(guī)劃建設南寧-橫縣-玉林、南寧-崇左兩條總里程325公里的城際鐵路，投資約517億元。南寧至玉林城際鐵路建成后，玉林至南寧用時僅40分鐘。

目前，該項目已完成預可研、可研報告編制及評。玉林市正積極配合，大力推進項目規(guī)劃建設工作，力爭盡快開工建設。

廣西北部灣城市群是以南寧核心城市為支撐，以北海、防城港、欽州、玉林、崇左為重要節(jié)點，構建“一灣雙軸、一核兩極”的城市群，目的在于促進同城化發(fā)展，輻射帶動沿海沿邊城鎮(zhèn)，強化陸?？臻g管控，建設宜居城市和藍色海灣城市群。

可見，玉林、崇左是城市群的重要節(jié)點城市!而南寧經(jīng)橫縣至玉林城際鐵路計劃將于2022年建成。該項目總投資為350億，客專雙線，設計速度為250km/h并預留提速條件。

建設南寧至玉林、崇左兩條鐵路，將拉近廣西北部灣、桂東南兩大區(qū)域的時空距離，對加強北部灣城市群聯(lián)系，對加速和深化北部灣城市群形成具有十分重要意義。

崇左市相對玉林而言，經(jīng)濟上差距較大。崇左市GDP去年只有900多億元，但一帶一路下，崇左優(yōu)勢放大?！鼡碛袊乙活惪诎?個，二類口岸2個，邊民互市貿易點14個——崇左是中國陸路口岸最多的城市，口岸是最大的優(yōu)勢、最大的特色、最大的潛力。引人注目的是，該市還以中泰崇左產(chǎn)業(yè)園為平臺，面向東盟打造重點跨國產(chǎn)能合作區(qū)。

未來南寧將直通深圳 ?

在跨界鐵路建設方面，廣西廣東和海南早在今年5月就共同提出，要推進合浦—湛江鐵路建設，加強張家界—桂林—玉林—湛江—?？诟哞F、南寧—玉林—深圳高鐵項目規(guī)劃建設前期工作(規(guī)劃中的南深高鐵，從南寧出發(fā)，經(jīng)過玉林、江門，最后到達深圳的高鐵，設計時速350公里，全長645公里。這條線路，預計將會經(jīng)過廣東深圳、羅定、新興、江門、中山、東莞等城市，經(jīng)過廣西的南寧、玉林、岑溪等城市)，共同爭取列入國家相關規(guī)劃。

此外，在北部灣與粵港澳合作上，廣西已提出，組織建設好廣西CEPA(內地與港澳關于建立更緊密經(jīng)貿關系的安排)先行先試示范基地，進一步深化廣西北部灣地區(qū)與港澳地區(qū)的開放合作，積極融入粵港澳大灣區(qū)建設。

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