LNG市場今年創(chuàng)下多項(xiàng)新紀(jì)錄，包括近幾個(gè)月飆升的天然氣價(jià)格，以及今年年初的即期運(yùn)費(fèi)。相比之下，LNG船隊(duì)運(yùn)力趨勢的關(guān)注度相對較少，但其近期也開啟了新的里程碑。2021年1-9月LNG船交付量達(dá)到800萬立方米的高位，推動(dòng)LNG船隊(duì)規(guī)模首次突破1億立方米。
LNG船一般指液化天然氣船。 液化天然氣船，簡稱“LNG船”。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。按液貨艙的結(jié)構(gòu)形式可分為獨(dú)立儲(chǔ)罐式和膜式。
強(qiáng)化大型LNG船自主設(shè)計(jì)建造能力
11月6日電，第三屆上海國際LNG(液化天然氣)海運(yùn)論壇在“東方藍(lán)寶石”——中國金融信息中心舉行，交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長柳鵬在致辭中指出，要強(qiáng)化大型LNG船自主設(shè)計(jì)建造能力，增強(qiáng)節(jié)能減排的技術(shù)研發(fā)應(yīng)用。
支持和推動(dòng)行業(yè)深化LNG動(dòng)力船舶應(yīng)用，建立健全LNG船舶加氣和供應(yīng)體系，加強(qiáng)科技創(chuàng)新，發(fā)展綠色船舶、綠色航運(yùn)。要注重協(xié)同聯(lián)動(dòng)，創(chuàng)新LNG運(yùn)輸方式。
LNG航運(yùn)企業(yè)與LNG進(jìn)口商深化合作，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)互利共贏、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)。積極謀劃推進(jìn)海進(jìn)江和沿海調(diào)峰運(yùn)輸，有序推進(jìn)LNG罐箱運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)完善LNG運(yùn)輸體系。
LNG市場今年創(chuàng)下多項(xiàng)新紀(jì)錄，包括近幾個(gè)月飆升的天然氣價(jià)格，以及今年年初的即期運(yùn)費(fèi)。相比之下，LNG船隊(duì)運(yùn)力趨勢的關(guān)注度相對較少，但其近期也開啟了新的里程碑。
2021年1-9月LNG船交付量達(dá)到800萬立方米的高位，推動(dòng)LNG船隊(duì)規(guī)模首次突破1億立方米。
近些年LNG船隊(duì)運(yùn)力持續(xù)快速擴(kuò)張，2014年初至今船隊(duì)規(guī)模平均每年增長8%，主要受到大型天然氣出口項(xiàng)目陸續(xù)投產(chǎn)的支撐。2016-19年期間平均每年新增投產(chǎn)產(chǎn)能3,300萬噸/年，主要分布在美國和澳大利亞，推動(dòng)了2015-2020年間全球LNG貿(mào)易量增長44%。
當(dāng)前預(yù)計(jì)2022年LNG船隊(duì)運(yùn)力增長將放緩至約5%(2021年為8.5%)，但是隨著下一波大型LNG項(xiàng)目投產(chǎn)熱潮的到來，2025年左右LNG船隊(duì)仍有動(dòng)力繼續(xù)快速增長。首先，全球LNG船手持訂單位于高位水平，截止10月初手持訂單占船隊(duì)總運(yùn)力的比重達(dá)到25%，為所有細(xì)分市場中最高水平。
今年1- 9月的LNG船新簽訂單量打破了17年來1-3季度累計(jì)新簽訂單的最高紀(jì)錄。
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