北京地鐵19號線最新消息 北京地鐵19號線將為4號線大興線分流

• 2021年11月9日 LiuMingYue來源：北京發(fā)布 北京知道 494 26
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北京地鐵將有一批新線集中開通，開通線路條段數(shù)為歷年最多，是名副其實的新線開通“大年”。北京市軌道交通指揮中心介紹，11號線、19號線、17號線三條全新線路速度高、運量大。其中，19號線預計為4號線—大興線南段分流10%左右

北京地鐵19號線最新消息 北京地鐵19號線將為4號線大興線分流

北京地鐵將有一批新線集中開通，開通線路條段數(shù)為歷年最多，是名副其實的新線開通“大年”。北京市軌道交通指揮中心介紹，11號線、19號線、17號線三條全新線路速度高、運量大。其中，19號線預計為4號線—大興線南段分流10%左右，乘客由新宮至金融街僅耗時15分鐘，比4號線-大興線節(jié)省約18分鐘。 11號線是服務2022年北京冬奧會的軌道交通線路，同時也是智慧軌道交通示范線。

19號線將進一步提高乘客可達性

19號線是北京中部一條貫穿南北的動脈線，今年開通的19號線一期長22.4公里，共設10座車站，除新發(fā)地站和牛街站，其余8站均為換乘站。分別與2號線、6號線、10號線等骨干線路換乘，將進一步提高乘客可達性。特別是在草橋站實現(xiàn)與大興機場線的換乘，為航空旅客增加一條出行選擇路徑。

年底預計開通11號線西段(模式口站-首鋼站)，全長4公里，設站4座，在金安橋站與既有6號線、S1線換乘。該線將采用A型車，4輛編組，運行時速100公里。作為冬奧支線，11號線的車站、車廂內(nèi)有很多冬奧元素。

17號線是一條位于北京東部貫穿南北的骨干線路，今年年底開通的南段從十里河至亦莊站前區(qū)南，全長16.5公里，設7座車站，其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與10號線、14號線換乘。17號線為8A編組列車、全自動運行線路，最高運行時速100公里，也將是一條全路網(wǎng)載客容量大的快線。

我國發(fā)展將帶來巨大正外部效應

地鐵屬于建設和運營成本都非常高的項目，世界各城市的地鐵項目大多由政府財政投入、建設并運營，因投資大、盈利小、投資回收期長，社會投資者積極性不高。此外，城市軌道交通發(fā)展將帶來巨大正外部效應，除城市環(huán)境改善、通達效率提高等正外部性，僅沿線土地增值收益也十分可觀，香港地鐵的“地鐵+物業(yè)”開發(fā)模式、審慎商業(yè)原則普遍受到內(nèi)地城市的廣泛認可。

地鐵線路的開通能夠?qū)Φ罔F上蓋空間、站點周邊以及沿線的土地資源帶來高額的、直接的增值效用，為解決內(nèi)地城市建設地鐵所面臨財政投入不足的困境提供了有效支撐。

我國人口眾多的國情決定了要長期實施“公共交通優(yōu)先發(fā)展”戰(zhàn)略，地鐵則成為大城市和城市群公共交通的發(fā)展重點。由于城市軌道交通具有一定程度效用的不可分割性(城市交通環(huán)境改善)、消費的非競爭性(每個人均可選擇乘坐軌道交通)和收益的排他性(買票乘坐享受服務)，具有一定程度的公共品屬性。

伴隨著城市生活水平提升、市民參與意識增強，對軌道交通公益性要求更加凸顯，完善各項補貼、實行較低票價等政策將成為行業(yè)常態(tài)。

2020年，中國大陸地區(qū)軌道交通完成投資5958.9億元，施工線路總里程6902.5公里均創(chuàng)歷史新高。已批準的投資項目累計46430.3億元。

到2020年底，我國城市軌道交通運營線路長度中，地鐵占79%，占據(jù)主導地位，占有率比上年上升;市域快軌占10.10%;現(xiàn)代有軌電車占6.09%;輕軌占79%;城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主，城市軌道交通發(fā)展仍以軌道交通為主。

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