轎車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析 轎車行業(yè)市場發(fā)展前景

• 2021年12月3日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 360 16
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轎車，是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。

轎車，是指用于載送人員及其隨身物品，且座位布置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內(nèi)，座位數(shù)最多不超過九個。一般轎車強調(diào)的是舒適性，以乘員為中心。而且是從經(jīng)濟(jì)性考慮出發(fā)，選擇馬力適中、排量小、耗油量小的發(fā)動機。

轎車行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

2020年年初經(jīng)濟(jì)發(fā)展受疫情影響極大，不過隨著國內(nèi)對疫情的有效控制，各行各業(yè)迎來新的生機。2020年1月~7月份，中國汽車產(chǎn)銷量分別為1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅與1月~6月份相比，分別收窄5.0個百分點和4.2個百分點。其中，乘用車、商用車、新能源汽車產(chǎn)銷量，以及自主品牌汽車市場占有率等重要指標(biāo)都持續(xù)向好。

中國車市最大的基盤在緊湊型轎車，尤以合資緊湊型轎車為主。這個消費習(xí)慣與觀念相對保守的主力軍，是轎車市場乃至整個車市最雄厚的力量。以合資緊湊型轎車的銷量分布來看，原有的四強或六強格局已完全被打破，新車型的加入讓這個細(xì)分市場陷入混戰(zhàn)，客觀上的選擇豐富也加速激活了基盤的復(fù)蘇。

宏觀經(jīng)濟(jì)的持續(xù)改善將進(jìn)一步支撐購車需求的回暖。各種支持政策也將繼續(xù)刺激汽車消費。此外，廠商、經(jīng)銷商沖擊全年銷售目標(biāo)，促銷力度穩(wěn)定。在多重因素的推動下，預(yù)計8月零售市場平穩(wěn)回升，同比增速有望維持上月水平。

隨著我國統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展工作取得積極成效，經(jīng)濟(jì)運行總體復(fù)蘇態(tài)勢繼續(xù)向好，特別是在各項促消費政策的帶動下，市場主體加快復(fù)商復(fù)市步伐，居民外出消費有序增加，市場活力逐步提升，市場銷售持續(xù)改善。國內(nèi)汽車市場的產(chǎn)銷延續(xù)了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態(tài)勢。

轎車行業(yè)市場發(fā)展前景分析

隨著新能源汽車市場從政策驅(qū)動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)變，以及“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的高質(zhì)量發(fā)展階段已成為必然選擇。

在推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過程中，提高技術(shù)創(chuàng)新能力是實現(xiàn)突破的有力支撐，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是跨界協(xié)同的必然趨勢，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系是緩解消費者焦慮的關(guān)鍵所在，而構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)是融合創(chuàng)新的時代特征。

未來，政策層面還將會加大力度，各地政府也將會出臺更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進(jìn)汽車消費，汽車市場未來發(fā)展長期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場的雙重作用下，將迎來新一輪增長期。同時，目前受國際市場影響，汽車出同比仍呈下降趨勢，有待進(jìn)一步提升。

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