2018-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。預計智能交通系統(tǒng)未來的市場規(guī)模很快會突破千億元，并且年均市場增速達到2位數(shù)以上。
隨著科學技術的快速發(fā)展，智能交通系統(tǒng)已經不僅限于解決交通擁堵、交通事故、交通污染等問題，它還在城市規(guī)劃、公共安全方面起越來越重要的作用。
智能交通興起于歐美國家，總的來說，美、歐、日是世界上智能交通系統(tǒng)開發(fā)應用最好的國家及地區(qū)。從它們的發(fā)展歷程看，國家政策指引及產業(yè)投入是智能交通快速發(fā)展的核心推動力。美、歐、日等發(fā)達國家也基本上完成了ITS體系框架的搭建，并根據(jù)自身情況在重點領域推動大規(guī)模的應用。
傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間相互獨立，而云計算、大數(shù)據(jù)等新一代技術除了能引導傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)向縱深、智能化方向發(fā)展之外，還助推了各系統(tǒng)之間的橫向融合，激發(fā)出更多的智能化應用，各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)融合共享成為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。
《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(智能交通相關)》針對車聯(lián)網技術和產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，未來發(fā)展趨勢及智能交通行業(yè)發(fā)展實際，聚焦營運車輛和基礎設施領域，建立支撐車聯(lián)網應用和產業(yè)發(fā)展的智能交通相關標準體系，分階段出臺一批關鍵性、基礎性智能交通標準。到2022年底，制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上，初步構建起支撐車聯(lián)網應用和產業(yè)發(fā)展的標準體系;到2025年，制修訂智能管理和服務、車路協(xié)同等領域智能交通關鍵標準20項以上，系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。
智能交通管理將在原有基礎上加強大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術的創(chuàng)新應用，針對交通行業(yè)的具體情景，對模型的數(shù)據(jù)、業(yè)務、算法進行集成，通過構建新的計算框架打通科學計算和傳統(tǒng)業(yè)務應用之間的鴻溝。未來隨著綜合交通的發(fā)展和便捷出行的要求，信息共享和智能化服務技術將得到充分發(fā)展和應用。
2018-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。預計智能交通系統(tǒng)未來的市場規(guī)模很快會突破千億元，并且年均市場增速達到2位數(shù)以上。
蜂窩車聯(lián)網(C-V2X)、車路協(xié)同等創(chuàng)新交通技術熱點的出現(xiàn)正在印證這一觀點，這兩大技術也正是驅動智能交通網聯(lián)化趨勢的關鍵。
其中，蜂窩車聯(lián)網(C-V2X) 是基于車與車、車與人、車與路及車與云平臺等道路交通全要素、全時空的無線通信連接，也是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)?？梢灾崿F(xiàn)智能交通管理、智能動態(tài)信息服務和自動駕駛服務，在降低事故發(fā)生率、提高駕駛安全、提升交通效率、節(jié)能減排等方面的優(yōu)勢突出。
車路協(xié)同技術則是在車輛智能化之外，在路側安裝感知傳感器、在路側進行計算，計算完后的數(shù)據(jù)再提供給車輛，給車輛提供更全面的道路信息，以支持車輛完成實現(xiàn)自動駕駛。更重要的是，除了給行駛的車輛提供道路信息外，還可以建立智能交通體系，給予交通管理了解道路運行情況，進行動態(tài)的交通規(guī)劃，減少道路擁堵，發(fā)現(xiàn)道路破壞情況及時進行保養(yǎng)維護等。
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