東航已正式啟動(dòng)理賠工作 航空保險(xiǎn)最高保額是多少

• 2022年3月28日 LiuMingYue來源：南京廣播電視臺(tái) 1155 74
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“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作

東航已正式啟動(dòng)理賠工作

“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第八場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，公司已經(jīng)正式啟動(dòng)理賠工作，將依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)，充分尊重家屬合理訴求，與家屬具體溝通方案細(xì)節(jié)，制定理賠方案，確定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)。公司已組建專職團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)此次理賠工作，面向家屬設(shè)置開通了理賠專線，并按照家屬就近就便原則，主動(dòng)與家屬進(jìn)行線上或線下的溝通協(xié)商。

航空保險(xiǎn)最高保額是多少

在航空保險(xiǎn)中,航空意外險(xiǎn)是離普通乘客最近的險(xiǎn)種,航空意外險(xiǎn)保額最高可能為200萬元。同一投保人最多可以買10份,即航空意外險(xiǎn)最高保險(xiǎn)金額為200萬元。

航空保險(xiǎn)最高保額為200萬元?，F(xiàn)時(shí)國內(nèi)各家壽險(xiǎn)公司所使用的都是1998年7月由中國人民銀行頒發(fā)的航空意外保險(xiǎn)條款和費(fèi)率。航空保險(xiǎn)金額按份計(jì)算，保費(fèi)每份20元，每份保額20萬元。同一投保人最多可以買10份，即最高保險(xiǎn)金額為200萬元。保障時(shí)間是從意外傷害發(fā)生之日起180天以內(nèi)。

據(jù)了解，此前阿聯(lián)酋航空也推出了為乘客負(fù)擔(dān)新冠肺炎相關(guān)費(fèi)用的政策。根據(jù)政策，7月23日至10月31日乘坐阿聯(lián)酋航空的乘客，若在旅行期間確診新冠肺炎，航空保險(xiǎn)將承擔(dān)最高15萬歐元的醫(yī)療費(fèi)用和14天內(nèi)每天100歐元的隔離費(fèi)用。

航空保險(xiǎn)行業(yè)需求分析

全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量965.7億噸公里，同比增長7.7%;航空保險(xiǎn)旅客運(yùn)輸量5.0億人次，同比增長8.7%;貨郵運(yùn)輸量544.8萬噸，同比增長0.5%。截至9月底，全行業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到6359架，其中運(yùn)輸飛機(jī)為3755架，通用航空器為2604架;運(yùn)輸飛機(jī)日利用率為9.3小時(shí)，正班客座率為82.2%。機(jī)場(chǎng)方面，截至9月，全國頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)有238個(gè)。

航空保險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任范圍包括：一是機(jī)身險(xiǎn)，即飛機(jī)在飛行或滑行中以及在地面上，發(fā)生的造成飛機(jī)及其附件的意外損失或破壞;二是第三者責(zé)任險(xiǎn)，即由于飛機(jī)或從飛機(jī)上墜人、墜物造成的第三者的人身傷亡或財(cái)物損失;三是旅客法定責(zé)任險(xiǎn)，即由于乘客在乘坐或上下飛機(jī)時(shí)發(fā)生意外，造成旅客的人身傷亡或所攜帶和業(yè)經(jīng)交運(yùn)登記的行李、物件的損失等。說機(jī)票里含有保險(xiǎn)，主要是指航空公司的航空保險(xiǎn)中所包括的旅客法定責(zé)任保險(xiǎn)。根據(jù)《民航法》第129條的規(guī)定，最高賠償限額為16600個(gè)計(jì)算單位，約合2萬多美元。這次中國國際航空公司就“4·15”空難發(fā)表的聲明中，就明確告知，要“根據(jù)國際公約和國際慣例以及有關(guān)民用航空法規(guī)，進(jìn)行善后工作的處理。

我國民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場(chǎng)群。屆時(shí)，全國80%以上的縣級(jí)行政單元能夠享受到航空服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

中國航空市場(chǎng)的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今，該人群數(shù)量已經(jīng)是10年前的三倍，預(yù)計(jì)未來10年還將翻倍。隨著中等收入群體對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)，以及新技術(shù)帶來的飛機(jī)能力和效率的提升，預(yù)計(jì)中國民用航空市場(chǎng)的未來將非常令人振奮。

航空保險(xiǎn)業(yè)培育了新的動(dòng)能。海南自貿(mào)港的建設(shè)極大促進(jìn)了旅游業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，航空保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)創(chuàng)造出更多更新的金融需求，包括對(duì)保險(xiǎn)業(yè)的需求。

更多行業(yè)消息，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國航空保險(xiǎn)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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