鄭渝高鐵最新消息 鄭渝高鐵將開(kāi)通 鄭渝高鐵經(jīng)過(guò)哪些站?

• 2022年6月15日 LiuMingYue來(lái)源：長(zhǎng)江報(bào) 1380 91
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鄭渝高鐵全線正式開(kāi)通后，漢口站將開(kāi)通直達(dá)神農(nóng)架的高鐵車(chē)次。鄭渝高鐵開(kāi)通后，初期武鐵計(jì)劃開(kāi)行列車(chē)40余對(duì)，其中直通列車(chē)30余對(duì)，將可通達(dá)北京、上海、天津、廣州、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明、沈陽(yáng)、太原、青島、南通等城市。

鄭渝高鐵最新消息 鄭渝高鐵將開(kāi)通

鄭渝高鐵全線正式開(kāi)通后，漢口站將開(kāi)通直達(dá)神農(nóng)架的高鐵車(chē)次。鄭渝高鐵開(kāi)通后，將打破制約當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展的瓶頸，實(shí)現(xiàn)“鐵公機(jī)”立體交通方式通達(dá)。當(dāng)?shù)芈糜尾块T(mén)正在謀劃文旅產(chǎn)品提檔升級(jí)。神農(nóng)架世界著名生態(tài)旅游目的地建設(shè)，預(yù)計(jì)總投資120億元，分為8個(gè)大項(xiàng)目、19個(gè)子項(xiàng)目，將依托神農(nóng)架優(yōu)越的生態(tài)文化和地理?xiàng)l件，在觀光旅游、康養(yǎng)度假旅游外，規(guī)劃戶(hù)外運(yùn)動(dòng)、研學(xué)旅游、空中旅游等特色主題項(xiàng)目?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)的神農(nóng)架會(huì)更好玩。

鄭渝高鐵直達(dá)北京、上海、天津等城市

鄭渝高鐵開(kāi)通后，初期高鐵計(jì)劃開(kāi)行列車(chē)40余對(duì)，其中直通列車(chē)30余對(duì)，將可通達(dá)北京、上海、天津、廣州、重慶、成都、貴陽(yáng)、昆明、沈陽(yáng)、太原、青島、南通等城市。

鄭渝高鐵經(jīng)過(guò)哪些站

鄭渝高鐵經(jīng)過(guò)鄭州東、鄭州南、長(zhǎng)葛北、禹州東站、郟縣站、平頂山西、拐河北(越行站)、方城站、南陽(yáng)東、鄧州東、襄陽(yáng)東津、南漳、保康、神農(nóng)架、興山、巴東北、巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州北、三正北(越行站)、梁平南、云龍(越行站)、墊江、長(zhǎng)壽湖、長(zhǎng)壽北、復(fù)盛、重慶北。

據(jù)中研研究院《2021-2026年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

全省高速鐵路里程達(dá)2319公里，位居全國(guó)第三。近年來(lái)，濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目相繼建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)“年年有開(kāi)通”，這對(duì)于建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額巨大的大型基建而言，并不常見(jiàn)。山東省2022年工作動(dòng)員大會(huì)明確提出重點(diǎn)抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金，用于山東省鐵路項(xiàng)目的省級(jí)資本金出資。截至2021年末，鐵路基金累計(jì)籌資631億元，并結(jié)合建設(shè)時(shí)序，向濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目撥付出資380億元。此外，大力開(kāi)展招商引資，累計(jì)引入社會(huì)資本275億元。

高鐵行業(yè)前景

根據(jù)我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右，年均增速達(dá)2%左右，因此預(yù)計(jì)2021-2030年我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達(dá)5100公里左右。

在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國(guó)高速鐵路行業(yè)未來(lái)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。近年來(lái)，中國(guó)在高鐵車(chē)輛研制、線路建設(shè)、智能控制等方面逐步實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”：從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)“跟跑”，到消化、吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)“并跑”，進(jìn)而在關(guān)鍵領(lǐng)域自主再創(chuàng)新“領(lǐng)跑”，走出了一條由“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的傳奇道路。而隨著高鐵里程規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，相關(guān)概念股也將受益良多。

《“十四五”鐵路科技創(chuàng)新規(guī)劃》發(fā)布，《規(guī)劃》指出到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者逢山開(kāi)路，遇水架橋，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)約5.3萬(wàn)公里，其中今年開(kāi)通4200公里以上;累計(jì)發(fā)送旅客243億人次，其中動(dòng)車(chē)組136億人次。

截至2021年12月30日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一;中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二。

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