有軌電車市場分析 有軌電車行業(yè)現(xiàn)狀如何？

• 2022年7月13日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1181 76
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有軌電車行業(yè)是利潤高、風險低行業(yè)。近幾年，隨著我國相關環(huán)保政策的出臺，更多的城市將會規(guī)劃有軌電車項目，有軌電車市場需求會相應地大幅增加。

有軌電車市場分析?有軌電車行業(yè)現(xiàn)狀如何？

有軌電車行業(yè)是利潤高、風險低行業(yè)。近幾年，隨著我國相關環(huán)保政策的出臺，更多的城市將會規(guī)劃有軌電車項目，有軌電車市場需求會相應地大幅增加。

有軌電車是采用電力驅(qū)動并在軌道上行駛的輕型小編組軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車或簡稱電車，屬輕鐵的一種﹝以電力推動的列車，亦稱為電車﹞。但通常全在街道上行走，列車只有單節(jié)，最多亦不過三節(jié)。另外，某些在市區(qū)的軌道上運行的纜車亦可算作路面電車的一種。由于電車以電力推動關系，車輛不會排放廢氣，因而是一種無污染的環(huán)保交通工具。在我國，2020中國有軌電車的總里程達到485.7KM，2021年有軌電車里程數(shù)為543.6KM，同比增長11%。而根據(jù)有軌電車每公里造價0.6-1.5億元來計算，我國在2021年的市場規(guī)模為543.6億元。

現(xiàn)代有軌電車應成為中等城市的主要公共交通工具,也應作為大城市中大運量交通工具的輔助,應該在我國推廣。不同類型的交通方式在公共交通體系中所起的作用不盡相同。根據(jù)城市規(guī)模、交通需求、土地利用規(guī)劃等因素的差異，現(xiàn)代有軌電車在不同城市的公共交通系統(tǒng)中有著三類典型的應用模式。

第一種是，現(xiàn)代有軌電車成為整個公交的主體以現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)作為整個城市公共交通的主體,承擔著城市中大部分客流量;現(xiàn)代有軌電車與城市軌道交通系統(tǒng)的整合與協(xié)調(diào)對于快速軌道交通系統(tǒng)尚未敷設的交通走廊,從滿足需求、提高運輸效率的角度出發(fā)，發(fā)展現(xiàn)代有軌電車,與地鐵、常規(guī)道路公交共同承擔公交客流。第三種則是現(xiàn)代有軌電車應用于城市軌道交通功能的延伸和補充有軌電車布設在地區(qū)性主要客運走廊上,未形成獨立的網(wǎng)絡,僅作為城市軌道交通或道路公交的延伸、加密或者補充。

由于有軌電車相對與其它軌道交通而言，建設周期短、成本低等特點，在近年來掀起了一股建設熱潮，但是隨著有軌電車行業(yè)競爭的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的有軌電車企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的分析研究，特別是對當前市場環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發(fā)優(yōu)勢。正因為如此，一大批優(yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國有軌電車市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》數(shù)據(jù)顯示

第四章世界有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對比及經(jīng)驗借鑒

第二節(jié) 主要國家地區(qū)有軌電車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

一、歐洲

從有軌電車里程長度來看，歐洲是毫無疑問的有軌電車建設的主要地區(qū)，其軌道建設長度，占全球有軌電車里程的85.8%。

圖表：歐洲有軌電車里程及全球占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

圖表：歐洲主要國家有軌電車規(guī)模及在歐洲占比

而在歐洲，又以德國為核心，德國的有軌電車里程數(shù)達到3537.49KM，占歐洲有軌電車總里程的20.8%，占德國國內(nèi)軌道交通總里程的90%

從歐洲的有軌電車里程數(shù)和本國的總里程關系來看，可以發(fā)現(xiàn)，歐洲絕大部分城市，以有軌電車作為城市軌道交通主要出行方式，取代了地鐵和輕軌，并且有軌電車的占比通常極大。

二、亞洲

圖表：亞洲有軌電車里程及在全球占比(單位：元/輛)

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

圖表：亞洲國家有軌電車規(guī)模及在亞洲占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

在亞洲，有軌電車的發(fā)展，就明顯落后歐洲地區(qū)，亞洲等地的歷程只占全球的7.2%。但亞洲在全球大洲中的實力仍然排在第二，也側(cè)面反映出了，全球有軌電車行業(yè)地區(qū)間發(fā)展的極度不均衡。

在亞洲，發(fā)展了有軌電車的國家主要有4個，以及中國香港和中國臺灣兩個地區(qū)。

三、美國

圖表：北美洲有軌電車里程及全球占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

圖表：美國有軌電車里程及在北美洲占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

北美洲的有軌電車歷程為436.32KM，占全球有軌電車里程的3%，從參與國來看，主要有美國和加拿大在參與。

美國是北美地區(qū)的有軌電車主要建設國家，占地區(qū)里程的81%。

四、其它國家和地區(qū)

圖表：全球其他地區(qū)有軌電車里程及及占比

數(shù)據(jù)來源：中研普華整理

在大洋洲，澳大利亞的有軌電車歷程數(shù)為250KM，占大洋洲有軌電車里程數(shù)的71%，而澳大利亞本身軌道交通的總里程數(shù)為345.4KM。

在非洲，阿爾及利亞的有軌電車里程為105.94KM。

在南美洲，有軌電車里程最長的國家是阿根廷，長約17KM。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國有軌電車市場深度調(diào)研及投資前景分析報告》。

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  2022-2027年中國有軌電車市場深度調(diào)研及投資前景分析報告

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