有軌電車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

• 2022年8月1日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1000 63
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作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。目前已有15個(gè)城市的有軌電車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路共計(jì)25條，線路總里程為328.69公里，開(kāi)通車(chē)站數(shù)達(dá)到412個(gè)，發(fā)展?jié)摿薮?，前景十分廣闊。

有軌電車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析2022

作為新型現(xiàn)代公共交通的顯著代表，中國(guó)現(xiàn)代有軌電車(chē)正處于高速發(fā)展階段，規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)線路規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)。目前已有15個(gè)城市的有軌電車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)線路共計(jì)25條，線路總里程為328.69公里，開(kāi)通車(chē)站數(shù)達(dá)到412個(gè)，發(fā)展?jié)摿薮螅熬笆謴V闊。

有軌電車(chē)是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型小編組軌道交通車(chē)輛。有軌電車(chē)是一種公共交通工具，亦稱路面電車(chē)或簡(jiǎn)稱電車(chē)，屬輕鐵的一種﹝以電力推動(dòng)的列車(chē)，亦稱為電車(chē)﹞。但通常全在街道上行走，列車(chē)只有單節(jié)，最多亦不過(guò)三節(jié)。另外，某些在市區(qū)的軌道上運(yùn)行的纜車(chē)亦可算作路面電車(chē)的一種。由于電車(chē)以電力推動(dòng)關(guān)系，車(chē)輛不會(huì)排放廢氣，因而是一種無(wú)污染的環(huán)保交通工具。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)有軌電車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》分析

在我國(guó)，2020中國(guó)有軌電車(chē)的總里程達(dá)到485.7KM，2021年有軌電車(chē)?yán)锍虜?shù)為543.6KM，同比增長(zhǎng)11%。而根據(jù)有軌電車(chē)每公里造價(jià)0.6-1.5億元來(lái)計(jì)算，我國(guó)在2021年的市場(chǎng)規(guī)模為543.6億元。

現(xiàn)代有軌電車(chē)應(yīng)成為中等城市的主要公共交通工具,也應(yīng)作為大城市中大運(yùn)量交通工具的輔助,應(yīng)該在我國(guó)推廣。不同類型的交通方式在公共交通體系中所起的作用不盡相同。根據(jù)城市規(guī)模、交通需求、土地利用規(guī)劃等因素的差異，現(xiàn)代有軌電車(chē)在不同城市的公共交通系統(tǒng)中有著三類典型的應(yīng)用模式。

第一種是，現(xiàn)代有軌電車(chē)成為整個(gè)公交的主體以現(xiàn)代有軌電車(chē)系統(tǒng)作為整個(gè)城市公共交通的主體,承擔(dān)著城市中大部分客流量;現(xiàn)代有軌電車(chē)與城市軌道交通系統(tǒng)的整合與協(xié)調(diào)對(duì)于快速軌道交通系統(tǒng)尚未敷設(shè)的交通走廊,從滿足需求、提高運(yùn)輸效率的角度出發(fā)，發(fā)展現(xiàn)代有軌電車(chē),與地鐵、常規(guī)道路公交共同承擔(dān)公交客流。第三種則是現(xiàn)代有軌電車(chē)應(yīng)用于城市軌道交通功能的延伸和補(bǔ)充有軌電車(chē)布設(shè)在地區(qū)性主要客運(yùn)走廊上,未形成獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò),僅作為城市軌道交通或道路公交的延伸、加密或者補(bǔ)充。

由于有軌電車(chē)相對(duì)與其它軌道交通而言，建設(shè)周期短、成本低等特點(diǎn)，在近年來(lái)掀起了一股建設(shè)熱潮，但是隨著有軌電車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的有軌電車(chē)企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

日前，《濟(jì)南市能源發(fā)展“十四五”規(guī)劃(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)公開(kāi)征求意見(jiàn)。根據(jù)《征求意見(jiàn)稿》，濟(jì)南將加快建設(shè)濟(jì)南東站至濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)項(xiàng)目，圍繞建設(shè)“中國(guó)氫谷”，重點(diǎn)在濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)、高新區(qū)、萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)、章丘區(qū)打造“一核引領(lǐng)、四區(qū)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)格局。根據(jù)《征求意見(jiàn)稿》，濟(jì)南將加快建設(shè)濟(jì)南東站至濟(jì)陽(yáng)有軌電車(chē)項(xiàng)目，推進(jìn)軌道交通二期工程、開(kāi)展三期建設(shè)規(guī)劃編制，策劃論證萊蕪區(qū)至鋼城區(qū)有軌電車(chē)項(xiàng)目，到2025年，地鐵運(yùn)營(yíng)及在建里程超過(guò)240公里。

氫能有軌電車(chē)有望成為替代地鐵的交通工具，其車(chē)內(nèi)搭載氫燃料電池，無(wú)需外部電力供應(yīng)設(shè)施，建設(shè)費(fèi)用相對(duì)低廉。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)有軌電車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)有軌電車(chē)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  有軌電車(chē)是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型小編組軌道交通車(chē)輛。有軌電車(chē)是一種公共交通工具，亦稱路面電車(chē)或簡(jiǎn)稱電車(chē)，屬輕鐵的一種﹝以電力推動(dòng)的列車(chē)，亦稱為電車(chē)﹞。但通常全在街道上行走...

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