2022國際快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 國際快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析

• 2022年11月21日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 百度百科 中研網(wǎng) 1254 82
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國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬

自正式加入世界貿(mào)易組織(WTO)以來，中國國際貿(mào)易業(yè)務(wù)往來頻繁，帶動(dòng)國際貨運(yùn)代理行業(yè)蓬勃發(fā)展。此外，隨著中國“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，自貿(mào)區(qū)的建立及國際貿(mào)易相關(guān)利好政策不斷出臺(tái)，為國際快遞行業(yè)發(fā)展迎來利好局面。2014-2019年，中國國際快遞限額以上企業(yè)營業(yè)收入由3125.6億元增長(zhǎng)至4025.7億元。2020年，受新冠肺炎疫情影響，限額以上企業(yè)營業(yè)收入有所收縮，下降到3767.4億元左右。2021年隨著全球疫后經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇背景下，中國國際快遞限額以上企業(yè)營收出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，限額以上企業(yè)營業(yè)收入增長(zhǎng)至4117.2億元。

國際快遞行業(yè)有8家快遞企業(yè)成功上市，形成3家年業(yè)務(wù)量超100億件、收入規(guī)模超1000億元的品牌快遞集團(tuán)。連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、通達(dá)世界的快遞服務(wù)體系基本建成，快遞網(wǎng)點(diǎn)基本實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)加速向村一級(jí)延伸，日均服務(wù)用戶近7億人次，國際快遞新增就業(yè)保持在20萬人以上。

根據(jù)公開資料，我國的商品出口已經(jīng)覆蓋220多個(gè)國家和地區(qū)，但目前沒有任何中國快遞企業(yè)具有全球速達(dá)的能力。而這個(gè)巨大的市場(chǎng)卻被國際巨頭UPS、FedEx、DHL等企業(yè)占領(lǐng)。再加之國家郵政局提出了“快遞出?！?。工程出海已經(jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。

目前，四大國際快遞企業(yè)在中國境內(nèi)均建立起與其全球網(wǎng)絡(luò)相連的本地網(wǎng)絡(luò)。四大國際快遞已占據(jù)中國國際快遞服務(wù)市場(chǎng) 80%的份額。近年來，網(wǎng)購需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)給快遞行業(yè)帶來了新的增長(zhǎng)動(dòng)力，催生出巨大的國內(nèi)及國內(nèi)外國際快遞服務(wù)需求，民營國際快遞企業(yè)借此高速成長(zhǎng)。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后,需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地。

國際物流企業(yè)間的并購提速，一方面，源于潛在的不確定性和現(xiàn)實(shí)壓力，行業(yè)并購事件幾乎成為必然;另一方面，源于部分企業(yè)積極準(zhǔn)備上市，需要拓展產(chǎn)品線，優(yōu)化服務(wù)能力，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流服務(wù)的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，由疫情引發(fā)的供應(yīng)鏈危機(jī)，面對(duì)供需矛盾嚴(yán)重，全球物流失控，企業(yè)需要打造自主可控的供應(yīng)鏈。此外，全球航運(yùn)企業(yè)近兩年大幅增長(zhǎng)的盈利也為企業(yè)發(fā)起并購增加了信心。在經(jīng)歷兩個(gè)年度的并購大戰(zhàn)后，今年的國際物流行業(yè)并購會(huì)更加集中于垂直整合上下游以提升抗沖擊能力方面。對(duì)國際物流行業(yè)而言，企業(yè)積極的意愿、充足的資本以及現(xiàn)實(shí)的訴求都將使并購整合成為今年行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

后疫情時(shí)代下，國際快遞行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)會(huì)持續(xù)加劇，業(yè)務(wù)整體逐步向頭部集中，行業(yè)集中度還有進(jìn)一步提升空間，未來市場(chǎng)上的存活企業(yè)可能僅會(huì)有3-4家，瓜分被淘汰企業(yè)所釋放的市場(chǎng)份額，價(jià)格戰(zhàn)才會(huì)隨之慢慢平息。未來順豐等頭部企業(yè)有望依托已建立的護(hù)城河和不斷提升的品牌效應(yīng)、經(jīng)營管理模式、差異化服務(wù)如航空網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，未來三至五年維持市場(chǎng)寡頭地位的確定性非常高。

想要了解更多國際快遞行業(yè)具體分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國國際快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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  2022-2027年中國國際快遞行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  國際快遞是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家（或地區(qū)）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)W...

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