我國首艘國產(chǎn)大型郵輪將于年底前交付 2023郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測

• 郭夢 2023年3月20日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 918 57
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我國首艘國產(chǎn)大型郵輪將于年底前交付，它涉及零件數(shù)超2500萬個，是“復(fù)興”號高鐵的13倍。大型郵輪、航母和液化天然氣運輸船，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，這三類船咱都能造出來!此外，我國造船業(yè)的國際市場份額已連續(xù)13年保持第一。量在增長，質(zhì)在提升，這!

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪將于年底前交付

我國首艘國產(chǎn)大型郵輪將于年底前交付，它涉及零件數(shù)超2500萬個，是“復(fù)興”號高鐵的13倍。大型郵輪、航母和液化天然氣運輸船，被譽為造船工業(yè)“皇冠上最耀眼的明珠”，這三類船咱都能造出來!此外，我國造船業(yè)的國際市場份額已連續(xù)13年保持第一。量在增長，質(zhì)在提升，這就是名不虛傳的中國“船”說。中國制造，乘風(fēng)破浪!

有研究顯示，歐洲7萬總噸以上郵輪年產(chǎn)能為8艘左右，2025年前交付的郵輪建造船位基本已滿，但每年全球郵輪需求量約為15艘，供需極不平衡，研制國產(chǎn)大型郵輪恰逢其時。我國于2013年10月啟動國產(chǎn)郵輪項目，經(jīng)過10年的設(shè)計、建造，已初步掌握核心技術(shù)。

因設(shè)計建造難度極高，大型郵輪與航母、大型液化天然氣運輸船并稱為船舶工業(yè)皇冠上的“三顆明珠”，也是目前中國人尚未摘取的最后一顆明珠。百余年來，世界范圍內(nèi)僅有意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾船廠、法國大西洋船廠等少數(shù)幾家歐洲船廠能夠設(shè)計建造大型郵輪。

2023郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測

大型郵輪被譽為造船工業(yè)“皇冠上的明珠”，是工業(yè)領(lǐng)域的集大成者。而被稱為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”的郵輪產(chǎn)業(yè)，則是我國有效實現(xiàn)擴大內(nèi)需的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達1:14，屬萬億級產(chǎn)業(yè)。

和普通的輪船相比，郵輪的建造涉及到除造船技術(shù)之外的酒店工程、娛樂系統(tǒng)等幾十個專業(yè)領(lǐng)域?？梢哉f，建造一艘游輪拉動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。以郵輪總裝建造為引領(lǐng)，來推動整個郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，是打造國產(chǎn)大型郵輪的一個重要目的。郵輪建造能為船舶修造、母港、零售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈帶來1:14的推動作用。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》分析

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個細微分支，未來也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式?，F(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50-60 年代率先在北美地區(qū)實現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費升級下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開始流行，這也促進了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

目前，我國郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國是世界第一造船大國，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無話語權(quán)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾集團兩家制造商，合計占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場份額。

郵輪旅游是我國旅游消費轉(zhuǎn)型升級的重要方面，其獨具的海洋特色、體驗式特征為游客營造出獨特的生活方式，同時吃、住、行、游、購、娛為一體的一站式精致服務(wù)也是滿足人民對美好生活向往的重要實現(xiàn)方式，已納入《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》。

隨著疫情防控政策的調(diào)整，郵輪旅游業(yè)迎來了暖春。就在近期，多家旅行社和郵輪公司傳來航線開售、售罄的消息。

國際郵輪協(xié)會(CLIA)最新發(fā)布的一份調(diào)查報告顯示，有91%的郵輪游客表示愿意再次體驗郵輪度假，比2019年增長了14%;在未搭乘過郵輪的受訪者中，有72%的人表示愿意在未來參加郵輪旅行。預(yù)計2023年全球郵輪將有望迎來全面復(fù)蘇。

中國郵輪旅游業(yè)的發(fā)展令人期待。據(jù)權(quán)威機構(gòu)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2035年，中國郵輪市場將達到每年1400萬人次的規(guī)模，成為全球第一大郵輪市場。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家工信部、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國際郵輪協(xié)會(CLIA)、中國交通運輸協(xié)會、中國港口協(xié)會郵輪游艇碼頭分會、中國國際郵輪經(jīng)濟研究中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關(guān)報刊雜志以及專業(yè)研究機構(gòu)公布和提供的大量資料，對我國郵輪行業(yè)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、市場供需形勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進行了分析，并重點分析了我國郵輪行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點，以及中國郵輪行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報告還對全球郵輪行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對郵輪行業(yè)進行了趨向研判，是郵輪生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，科研、投資機構(gòu)等單位準(zhǔn)確了解目前郵輪行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

中研普華利用多種獨創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對行業(yè)市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。

欲了解更多關(guān)于郵輪行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。

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