汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競爭格局及未來發(fā)展前景

• 吳澳燕 2023年4月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 744 44
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汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。未來十年ADAS應(yīng)用量的復(fù)合增長率為28%，預(yù)計(jì)到2025年全球ADAS市場體量達(dá)745億美元。未來，汽車不僅是交通工具，更是一個(gè)智能機(jī)器人。專家預(yù)測，2030年出售5

《道路車輛先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)術(shù)語及定義》將ADAS定義為利用安裝在車輛上的傳感、通信、決策及執(zhí)行等裝置，監(jiān)測駕駛員、車輛及其行駛環(huán)境并通過影像、燈光、聲音、觸覺提示/警告或控制等方式輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)或主動(dòng)避免/減輕碰撞危害的各類系統(tǒng)的總稱。

近年來隨著車載芯片、傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)的進(jìn)步和成本的改善，人們對(duì)汽車出行安全性的需求逐步提高，以及美國、歐洲、日本、中國等國家通過政策制定推動(dòng)ADAS相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，汽車智能化趨勢蓬勃發(fā)展，ADAS滲透率不斷提高，對(duì)毫米波雷達(dá)、視覺攝像頭和激光雷達(dá)等智能傳感器需求快速增長。

汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)有車道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、剎車輔助系統(tǒng)、倒車輔助系統(tǒng)和行車輔助系統(tǒng)。未來十年ADAS應(yīng)用量的復(fù)合增長率為28%，預(yù)計(jì)到2025年全球ADAS市場體量達(dá)745億美元。未來，汽車不僅是交通工具，更是一個(gè)智能機(jī)器人。專家預(yù)測，2030年出售的乘用車中，約50%是高度自動(dòng)化的，約15%是全自動(dòng)化的。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

汽車駕駛輔助系統(tǒng)的主要功能之一是自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)利用各種傳感器來監(jiān)測汽車的行駛狀態(tài)，包括車輛的速度、方向、距離等。通過車載計(jì)算機(jī)的分析和處理，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以自動(dòng)控制車輛的加速、剎車、轉(zhuǎn)向等操作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可以提高汽車的安全性和便利性，減少駕駛者的疲勞，同時(shí)也可以降低交通事故的發(fā)生率。

由于消費(fèi)者接受度的提高和自動(dòng)駕駛解決方案更加實(shí)惠，自動(dòng)駕駛乘用車市場正在迅速擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到2026年全球自動(dòng)駕駛乘用車銷量將達(dá)到42.2百萬輛，滲透率為 56.8%，2030年將達(dá)到60.6百萬輛，滲透率為78.3%。同時(shí)，預(yù)計(jì)到2026年中國自動(dòng)駕駛乘用車銷量將達(dá)到18.6百萬輛，普及率達(dá)到73.5%，到2030年達(dá)到24.7百萬輛，普及率達(dá)到92.7%。

2021年，城區(qū)智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為58億元;高速智能駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為247億元;智能泊車輔助系統(tǒng)市場規(guī)模約為137億元;礦區(qū)自動(dòng)駕駛市場規(guī)模約為21億元;港口自動(dòng)駕駛市場規(guī)模約為2億元。

汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競爭格局及未來發(fā)展前景

隨著前裝市場ADAS滲透率提升，人們對(duì)汽車安全性考慮以及汽車保險(xiǎn)公司的推動(dòng)，后市場對(duì)ADAS標(biāo)定需求也隨之迅速增長;同時(shí)由于ADAS標(biāo)定需要基于汽車輪胎的定位，對(duì)后市場維修流程和檢修設(shè)備的集中程度提出了更高要求。ADAS智能檢測標(biāo)定產(chǎn)品的核心競爭力主要體現(xiàn)在產(chǎn)品對(duì)品牌和車型兼容能力、新車型的更新速度、易用和使用效率、標(biāo)定準(zhǔn)確度、便攜性以及集成性等方面，目前能夠提供ADAS智能檢測標(biāo)定產(chǎn)品的廠商較少。

目前來看全球ADAS市場集中度較高，頭部企業(yè)均為傳統(tǒng)零部件巨頭。博世、大陸、安波福、采埃孚等傳統(tǒng)零部件巨頭延續(xù)了深度配套主機(jī)廠的優(yōu)勢，在ADAS行業(yè)市占率較高，前五廠商全球市場率超過60%。

而我國本土廠商中，ADAS系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展尚不成熟，業(yè)內(nèi)主要以初創(chuàng)企業(yè)為主，成熟的規(guī)模大企業(yè)少。初創(chuàng)企業(yè)中較具代表性的企業(yè)包括清智科技、極目智能、佑駕創(chuàng)新等。融資情況來看，佑駕創(chuàng)新、中天安馳均已經(jīng)進(jìn)入C輪融資，還有多家企業(yè)已完成A輪融資。整體來看，我國本國ADAS企業(yè)未來發(fā)展可期。

現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)了高度電子化，對(duì)行業(yè)參與者要求必須有長期的技術(shù)研發(fā)和數(shù)據(jù)積累以及較強(qiáng)的研發(fā)創(chuàng)新能力，這樣才能面對(duì)不斷進(jìn)化的汽車電子系統(tǒng)時(shí)開發(fā)出與之相適應(yīng)的、具備全方位的診斷功能的產(chǎn)品，因而行業(yè)具有將強(qiáng)的行業(yè)屬性和較高的技術(shù)壁壘。

我國已形成長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)、華中地區(qū)和西南地區(qū)為主的汽車產(chǎn)業(yè)六大集群。而智能駕駛供應(yīng)商和零部件供應(yīng)商為更好的服務(wù)車企，其生產(chǎn)基地也會(huì)不同程度的靠近車企所在地，主要集中在長三角、珠三角、環(huán)渤海和華中地區(qū)。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022 年 L2 級(jí)智能輔助駕駛乘用車新車市場滲透率已超 33.9%，同比增長超 10%，并保持快速上升趨勢。增長如此迅猛的原因不僅在于市面上售價(jià) 20 萬元以上的新車，尤其是新能源車基本”標(biāo)配“智能輔助駕駛功能。從未來發(fā)展趨勢看，中國輔助駕駛行業(yè)將遵循技術(shù)的發(fā)展趨勢，不斷完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能化和信息化的融合，更好地滿足汽車消費(fèi)者的安全性、操控性和能效性的要求。此外，隨著行業(yè)的發(fā)展，中國輔助駕駛系統(tǒng)行業(yè)將更加注重安全性與環(huán)保性的綜合性保障，以更完善的技術(shù)手段提升汽車安全性與能效性。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策的重要工具。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2025年中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告內(nèi)容有助于汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計(jì)劃的制定提供第三方?jīng)Q策支持。該報(bào)告第一時(shí)間為客戶提供中國汽車駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)行業(yè)年度供求數(shù)據(jù)分析，報(bào)告具有內(nèi)容翔實(shí)、模型準(zhǔn)確、分析方法科學(xué)等特點(diǎn)。

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