汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)又“殺瘋了”?汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

• 郭夢(mèng) 2023年8月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 919 57
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從7月開(kāi)始，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響。上汽大眾降價(jià)6萬(wàn)、極氪降價(jià)3.7萬(wàn)、哪吒汽車(chē)降價(jià)4.9萬(wàn)、零跑降價(jià)2萬(wàn)、奇瑞降價(jià)1萬(wàn)、歐拉降價(jià)3萬(wàn)......相較此前權(quán)益疊加、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等綜合優(yōu)惠，越來(lái)越多的車(chē)企正在實(shí)打?qū)嵉乩唾?gòu)車(chē)成本。

汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)又“殺瘋了”?

從7月開(kāi)始，新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)打響。上汽大眾降價(jià)6萬(wàn)、極氪降價(jià)3.7萬(wàn)、哪吒汽車(chē)降價(jià)4.9萬(wàn)、零跑降價(jià)2萬(wàn)、奇瑞降價(jià)1萬(wàn)、歐拉降價(jià)3萬(wàn)......相較此前權(quán)益疊加、保險(xiǎn)補(bǔ)貼、置換補(bǔ)貼等綜合優(yōu)惠，越來(lái)越多的車(chē)企正在實(shí)打?qū)嵉乩唾?gòu)車(chē)成本。

除直接降價(jià)之外，比亞迪、領(lǐng)克等車(chē)企則推出了限時(shí)補(bǔ)貼等多種方式的促銷(xiāo)政策，購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼3000元-10000元。

降價(jià)是提高產(chǎn)品銷(xiāo)量最有效的手段之一，這一點(diǎn)特斯拉屢試不爽。不到兩個(gè)月的時(shí)間，特斯拉已經(jīng)三次降價(jià)。數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年特斯拉共實(shí)現(xiàn)交付88.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.42%。這與特斯拉降價(jià)不無(wú)關(guān)系，今年以來(lái)，特斯拉中國(guó)已實(shí)施多輪調(diào)價(jià)策略。

汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近期頻頻獲得政策支持。8月21日，商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、金融監(jiān)管總局發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)商務(wù)信用體系建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中就提出，推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)與商貿(mào)流通企業(yè)開(kāi)展合作，合理增加對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)、家電、家居等產(chǎn)品的消費(fèi)信貸支持，持續(xù)優(yōu)化利率和費(fèi)用水平。鼓勵(lì)商貿(mào)流通企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，積極打造面向消費(fèi)者的信用應(yīng)用場(chǎng)景，向消費(fèi)者提供先用后付、減免押金等靈活交易安排。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年中國(guó)市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%，其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%;新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，銷(xiāo)售滲透率進(jìn)一步提升至28.3%;中國(guó)品牌乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量598.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.4%，市場(chǎng)份額達(dá)到53.1%，首次突破50%。

此外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還呈現(xiàn)出出口持續(xù)擴(kuò)大的全球化發(fā)展趨勢(shì)，2023年上半年汽車(chē)企業(yè)出口214萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75.7%。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》分析

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、覆蓋面廣，連接鋼鐵、能源、機(jī)械、化工、電 子、物流、服務(wù)、金融等眾多上下游產(chǎn)業(yè)，對(duì)帶動(dòng)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 具有重要作用，是衡量一個(gè)國(guó)家工業(yè)化水平、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和科技創(chuàng)新能力的標(biāo)志之 一。經(jīng)過(guò)百余年的發(fā)展演變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已步入成熟階段，是當(dāng)今世界上規(guī)模最 大的產(chǎn)業(yè)之一，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和日常生活中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位。

從生產(chǎn)端來(lái)看，全球汽車(chē)生產(chǎn)基地主要集中于亞太、歐洲和北美三大地區(qū)。其中，歐洲地區(qū)作為全球最重要的汽車(chē)市場(chǎng)之一，其整車(chē)制造產(chǎn)業(yè)體系成熟、工業(yè)技術(shù)先進(jìn)，擁有諸多全球領(lǐng)先的整車(chē)廠商。北美地區(qū)主要包括美國(guó)、墨西哥、加拿大三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)。亞太地區(qū)主要汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)包括中國(guó)、日本、韓國(guó)、泰國(guó)等。伴隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分工的專業(yè)化，汽車(chē)制造工業(yè)逐漸向制造成本低廉的亞洲國(guó)家整體轉(zhuǎn)移。同時(shí)，得益于以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，亞太地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，目前已成為全球最主要的汽車(chē)生產(chǎn)基地。

從消費(fèi)端來(lái)看，美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)已趨于飽和，需求以車(chē)輛更新為主，銷(xiāo)量增幅漸緩。相較于發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)，以亞太地區(qū)為代表的發(fā)展中國(guó)家人均汽車(chē)保有量較低，但由于其較快的經(jīng)濟(jì)增速和日益提升的生活水平，汽車(chē)作為改善居民出行的重要工具需求量不斷增長(zhǎng)，潛在市場(chǎng)需求大，因而成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力量。

燃油車(chē)將逐漸退出市場(chǎng)隨著全球碳中和的進(jìn)一步推進(jìn)，燃油車(chē)將逐漸退出市場(chǎng)，電動(dòng)車(chē)將成為主流。政府對(duì)燃油車(chē)的限制和鼓勵(lì)新能源汽車(chē)的政策將越來(lái)越多，消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和健康意識(shí)的提高也將促使他們更加傾向于購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。電動(dòng)車(chē)將成為主流在電動(dòng)車(chē)將成為主流，市場(chǎng)份額將繼續(xù)增加。汽車(chē)制造商將會(huì)把產(chǎn)品方向向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)換。自動(dòng)駕駛技術(shù)將逐步成熟自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要方向。

總的來(lái)說(shuō)，未來(lái)汽車(chē)行業(yè)將朝著電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能互聯(lián)和共享經(jīng)濟(jì)等方向發(fā)展。同時(shí)，環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展將成為汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主題。通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、政策支持和市場(chǎng)需求的推動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)更加環(huán)保、智能和可持續(xù)的發(fā)展。

汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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  2023-2028年新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告

  新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。...

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