工信部辛國斌：持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展 智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超1.5萬公里

• 李波 2023年9月21日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1419 94
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2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會21日在北京召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的國際化產(chǎn)業(yè)，跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的內(nèi)在需求。

2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會21日在北京召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長辛國斌表示，汽車產(chǎn)業(yè)是典型的國際化產(chǎn)業(yè)，跨界融合是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的內(nèi)在需求。

面對產(chǎn)業(yè)變革大潮和百年未有之大變局，更加需要堅持開放合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，開展技術(shù)攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果;更加需要堅定全球化發(fā)展方向，共同創(chuàng)造公平、非歧視、可預期的市場環(huán)境;更加需要共同維護產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，促進全球資源要素暢通，高效流動?！?/p>

作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部愿與各方一道，完善支持政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，持續(xù)推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展?！毙羾笳f。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來前景如何?智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)車輛搭載有先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，具有安全、舒適、節(jié)能、高效的特點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系，不同角度、不同背景對它的理解是有差異的，各國對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的定義不同，叫法也不盡相同，但終極目標是一樣的，即可上路安全行駛的無人駕駛汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車更側(cè)重于解決安全、節(jié)能、環(huán)保等制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題，其本身具備自主的環(huán)境感知能力，其聚焦點是在車上，發(fā)展重點是提高汽車安全性。

智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。

目前對智能車輛的研究主要致力于提高汽車的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車交互界面。

近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

近年來，智能車輛己經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點和汽車工業(yè)增長的新動力，很多發(fā)達國家都將其納入到各自重點發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當中。

全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超1.5萬公里

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛9月11日表示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%，較去年同期增加10個百分點。

全國已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路超過15000公里，道路測試總里程7000多萬公里。下一步將加快啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。

郭守剛是在當日舉行的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會新聞發(fā)布會上作出上述介紹的。他同時表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種創(chuàng)新技術(shù)，是全球新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的競爭焦點。

近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、關(guān)鍵技術(shù)、示范應用等方面取得積極成效。

其中，在關(guān)鍵技術(shù)方面，新一代電子電氣架構(gòu)等實現(xiàn)裝車應用，多款具備增強組合駕駛輔助功能的新車型陸續(xù)發(fā)布。

在示范應用方面，自動駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應用在有序開展。在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市、7個國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》分析：

深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范路段不斷“擴容”

深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范路段不斷“擴容”，近期將開放南坪快速、水官高速、廣深沿江高速等高快速公路89公里。在國內(nèi)首部智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理法規(guī)——《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》實施滿一年之際，市人大常委會對我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展情況開展調(diào)研，市交通運輸局在匯報中透露上述信息。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)與智能車的有機聯(lián)合，是搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、路、后臺等智能信息交換共享，實現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研

不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，智能網(wǎng)聯(lián)汽車具備天然跨界融合的特質(zhì)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車延伸了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈上游有芯片、傳感器、車載軟件研發(fā)與設(shè)計，產(chǎn)業(yè)鏈下游有車輛運營維護、信息內(nèi)容服務等數(shù)字化服務。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的各環(huán)節(jié)都帶來重大變革：一是：在汽車設(shè)計開發(fā)環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品形態(tài)、設(shè)計手段和設(shè)計模式;二是：在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)業(yè)組織、制造方式和產(chǎn)品升級;

三是：在汽車市場服務環(huán)節(jié)，包括維修保養(yǎng)、汽車保險、汽車租賃，甚至二手車處理等。新的汽車產(chǎn)業(yè)將會是一個更開放、更多層次、更注重數(shù)字服務而非具體產(chǎn)品的全新生態(tài)系統(tǒng)。

從中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)的分布來看，代表性企業(yè)在廣東省、北京市和上海市分布密集，在江蘇省、浙江省也有一定數(shù)量的分布。

廣東省、北京市和上海市的代表企業(yè)基本涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，但是相比較來說，北京市和上海市則擁有更多的外企的中國總部。

近年來，有關(guān)部門統(tǒng)籌規(guī)劃，加快推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化應用。此前，《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用管理規(guī)范(試行)》等一系列政策相繼發(fā)布，不斷激勵技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化市場使用環(huán)境，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展取得積極成效。

工信部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量達700萬輛，同比增長45.6%，新能源車輔助自動駕駛系統(tǒng)搭載比例達到48%，呈快速增長態(tài)勢。

隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的青年人才培養(yǎng)也成為企業(yè)一大布局，為推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，引領(lǐng)改革升級貢獻重要力量。

報告根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

想要了解更多智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國智能汽車(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告》。

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  2023-2028年中國智能汽車（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預測報告

  智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對智能...

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