2024年電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景與趨勢(shì)

• 劉明月 2023年11月24日 來(lái)源：中研研究院 982 62
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電動(dòng)摩托車行業(yè)前景如何?未來(lái)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)有多大?據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)，亞太地區(qū)是全球最大電動(dòng)自行車市場(chǎng)，占據(jù)全球90%市場(chǎng)份額。2022年采購(gòu)中國(guó)兩輪電動(dòng)車金額前十的國(guó)家和地區(qū)中，有三個(gè)是RCEP協(xié)議國(guó)，分別為日本(占比3.30%)、韓國(guó)(占比3.26%)、泰國(guó)(占

電動(dòng)摩托車行業(yè)前景如何?未來(lái)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)有多大?據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)，亞太地區(qū)是全球最大電動(dòng)自行車市場(chǎng)，占據(jù)全球90%市場(chǎng)份額。2022年采購(gòu)中國(guó)兩輪電動(dòng)車金額前十的國(guó)家和地區(qū)中，有三個(gè)是RCEP協(xié)議國(guó)，分別為日本(占比3.30%)、韓國(guó)(占比3.26%)、泰國(guó)(占比2.51%)，RCEP實(shí)施有望帶動(dòng)兩輪電動(dòng)車需求增長(zhǎng)。

電動(dòng)摩托車新國(guó)標(biāo)的落地，將在一定程度上分流掉小部分的用戶，畢竟在同等使用門檻(駕照)、使用成本下，還是有不少有情懷的人會(huì)選擇轉(zhuǎn)向摩托車，這其中相當(dāng)一部分都是比較有購(gòu)買力的用戶，預(yù)計(jì)會(huì)帶飛一批摩托車企業(yè)的銷量。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，市場(chǎng)監(jiān)管部門要加強(qiáng)電動(dòng)自行車強(qiáng)制性產(chǎn)品3C認(rèn)證管理，加強(qiáng)對(duì)認(rèn)證機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)企業(yè)檢查，確保產(chǎn)品一致性，避免不符合新標(biāo)準(zhǔn)的車輛獲得3C認(rèn)證并流入市場(chǎng)。

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，2023年9月，我國(guó)摩托車進(jìn)出口數(shù)量為41.31萬(wàn)輛，同比上升35.83%;進(jìn)出口金額為202691.5萬(wàn)元人民幣，同比上升14.41%。出口方面，出口數(shù)量為40.7萬(wàn)輛，同比上升40.21%;出口金額為160491.16萬(wàn)元人民幣，同比上升43.12%。進(jìn)口方面，進(jìn)口數(shù)量為6132輛，同比下降55.80%;進(jìn)口金額為42200.34萬(wàn)元，同比下降35.10%。

2023年9月份，我國(guó)摩托車出口數(shù)量為40.7萬(wàn)輛，同比上升40.21%;出口金額為160491.16萬(wàn)元，同比上升43.12%;出口均價(jià)為3943.34元/輛，同比上升2.07%。從出口目的地來(lái)看，2023年9月我國(guó)摩托車出口金額前10位的國(guó)家或地區(qū)依次是墨西哥、摩洛哥、委內(nèi)瑞拉、多哥、巴拿馬、菲律賓、哥倫比亞、美國(guó)、秘魯和莫桑比克。

2023年9月份，我國(guó)摩托車進(jìn)口數(shù)量為為6132輛，同比下降55.80%;進(jìn)口金額為42200.34萬(wàn)元，同比下降35.10%;進(jìn)口均價(jià)為68819.87元/輛，同比上升46.85%。

從進(jìn)口來(lái)源地來(lái)看，2023年9月份我國(guó)摩托車進(jìn)口金額前10的國(guó)家或地區(qū)依次是泰國(guó)、德國(guó)、印度尼西亞、日本、奧地利、美國(guó)、菲律賓、印度、越南和法國(guó)。從進(jìn)口省份來(lái)看，2023年9月份我國(guó)摩托車進(jìn)口金額前5的省份分別為上海市、北京市、浙江省、廣東省和福建省。

2024年電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景與趨勢(shì)

第七章 電動(dòng)摩托車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第四節(jié) 電動(dòng)摩托車行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的資產(chǎn)總計(jì)如下表所示(以A股市場(chǎng)上市的為主，下同)：

圖表：我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的從業(yè)人員如下表所示：

圖表：我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比(單位：人)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入如下表所示：

圖表：我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的利潤(rùn)總額如下表所示：

圖表：我國(guó)電動(dòng)摩托車企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

經(jīng)過(guò)資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營(yíng)業(yè)收入以及利潤(rùn)總額的對(duì)比情況，電動(dòng)摩托車行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是不同的。

總體來(lái)看，愛(ài)瑪科技、春風(fēng)動(dòng)力、九號(hào)公司的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)更強(qiáng);錢江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對(duì)落后一些，競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較弱。但從盈利方面來(lái)看，錢江摩托比新日股份盈利能力明顯更強(qiáng)一些。總之，頭部企業(yè)當(dāng)中，新日股份的競(jìng)爭(zhēng)力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同時(shí)經(jīng)營(yíng)管理，控制成本，獲得更多利潤(rùn)，提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

中研研究院出版的《2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

電動(dòng)摩托車是電動(dòng)車的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。

在我國(guó)，電動(dòng)摩托車(含電動(dòng)輕便摩托車)屬于《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理范圍的機(jī)動(dòng)車，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛，且駕駛此類機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

中國(guó)電動(dòng)摩托車內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境分析

目前我國(guó)電動(dòng)摩托車技術(shù)不斷積累進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)品牌知名度也不斷提升，但國(guó)產(chǎn)摩托車品牌主要還是集中在中低端電動(dòng)摩托車領(lǐng)域，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，同國(guó)際高端品牌仍有差距。

隨著電動(dòng)摩托車行業(yè)品牌競(jìng)爭(zhēng)的加劇，品牌集中度持續(xù)上升，在品牌分化的過(guò)程中，品牌競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)基本清晰。一線品牌企業(yè)注重技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)更新和銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，品牌影響力和公司的綜合實(shí)力較強(qiáng)，市場(chǎng)認(rèn)知度高;生產(chǎn)規(guī)模較小、自主創(chuàng)新能力低的電動(dòng)摩托車生產(chǎn)企業(yè)，其產(chǎn)品類型主要以低檔次、低附加值產(chǎn)品為主，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，市場(chǎng)占有份額逐步減少。當(dāng)前，除公司之外，電動(dòng)摩托車行業(yè)一線品牌企業(yè)主要包括雅迪集團(tuán)控股有限公司、天津愛(ài)瑪科技股份有限公司、深圳臺(tái)鈴科技集團(tuán)有限公司等。品牌競(jìng)爭(zhēng)格局的形成奠定了當(dāng)前中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和未來(lái)走勢(shì)，一線品牌的市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強(qiáng)，對(duì)行業(yè)的運(yùn)行節(jié)奏正在產(chǎn)生影響。

在電動(dòng)摩托車行業(yè)中，電動(dòng)兩輪摩托車市場(chǎng)需求更大，當(dāng)前，全球能源變革加速推進(jìn)，在“碳達(dá)峰、碳中和”綠色發(fā)展硬指標(biāo)下，綠色出行方式成為一個(gè)發(fā)力點(diǎn)，電動(dòng)出行成為重要方向，特別是以鋰電為代表的新能源成為未來(lái)交通工具的核心動(dòng)力。

從全球主要國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)摩托車市場(chǎng)較為成熟，東南亞地區(qū)的電動(dòng)摩托車滲透率較低，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。近年來(lái)，東南亞政府支持電動(dòng)化，推出利好政策助力發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較低的印尼和泰國(guó)，政府對(duì)電動(dòng)摩托車進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車滲透率較高的越南，政府釋放電動(dòng)化趨勢(shì)預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本形成。2019年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車和電動(dòng)自行車的界限，電動(dòng)摩托車的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動(dòng)摩托車市場(chǎng)企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動(dòng)摩托車的快速發(fā)展成為可能，電動(dòng)摩托車比燃油摩托車更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。近年來(lái)摩托車生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

隨著中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。出口市場(chǎng)的擴(kuò)大為行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位提供了機(jī)會(huì)。

《2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、電動(dòng)摩托車行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。

如何面對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)電動(dòng)摩托車行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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