電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模及供需平衡分析2024

• 郭夢(mèng) 2023年12月28日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1093 70
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據(jù)工信部網(wǎng)站，自行車行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運(yùn)動(dòng)等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。2022年，自行車電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1162.6億元，同比增長(zhǎng)11.62

電動(dòng)自行車(Electric bicycle)是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

電動(dòng)自行車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。其中車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器為核心部件。經(jīng)過多年的發(fā)展，蓄電池、電機(jī)等上游行業(yè)技術(shù)足夠成熟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)充分，供給充足，為電動(dòng)自行車的發(fā)展提供了良好的發(fā)展條件。

電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模及供需平衡分析2024

2022年是《新國(guó)標(biāo)》政策實(shí)施的第三年，多城市過渡期臨時(shí)牌照失效或即將失效，兩輪電動(dòng)車迎來新一輪換購(gòu)利好小高峰。2018年1月16日工信部發(fā)布《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》(GB17761-2018)要求自2019年4月15起強(qiáng)制實(shí)施，對(duì)2019年4月15日前購(gòu)買不符合《新國(guó)標(biāo)》的兩輪電動(dòng)車實(shí)行3-5年過渡期管理。其中，北京、上海、天津，及廣東省、浙江省、江蘇省、福建省、廣西省、江西省等多地明確規(guī)定，過渡期內(nèi)未上牌或過渡期滿后登記為臨時(shí)牌的兩輪電動(dòng)車禁止上路行駛。同時(shí)，在民情需要、有序清退原則下，小部分城市采取了過渡期延長(zhǎng)或限制騎行區(qū)域的方式對(duì)超標(biāo)車進(jìn)行管理，在此種情形下，該城市的換購(gòu)增長(zhǎng)可能不明顯。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第五章 2021-2023年電動(dòng)自行車產(chǎn)供銷需市場(chǎng)現(xiàn)狀和預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 2021-2023年電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模

一、2019-2022年電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入

據(jù)工信部網(wǎng)站，自行車行業(yè)是輕工業(yè)的重要組成部分，在滿足居民日常出行、休閑運(yùn)動(dòng)等方面發(fā)揮突出作用，2022年規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)總額均實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。2022年，自行車電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入1162.6億元，同比增長(zhǎng)11.62%。

圖表：2019-2022年電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)營(yíng)業(yè)收入

資料來源：中研普華整理

二、2019-2022年電動(dòng)自行車保有量

截至2022年我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已接近39.2輛/百戶，龐大的市場(chǎng)也對(duì)安全保障提出了巨大的考驗(yàn)。目前相比于前幾年的鉛酸電池車型，在不少銷售門店，鋰電電動(dòng)自行車產(chǎn)品因其重量輕、使用壽命長(zhǎng)，占據(jù)了八成甚至九成的市場(chǎng)。

圖表：2019-2022年電動(dòng)自行車保有量

資料來源：中研普華整理

第二節(jié) 2021-2023年電動(dòng)自行車需求綜述

圖表：2019-2022年電動(dòng)自行車銷量

資料來源：中研普華整理

受部分地區(qū)《新國(guó)標(biāo)》過渡期推行節(jié)奏減緩等因素影響，電動(dòng)自行車銷量增幅不及預(yù)期。在節(jié)能減排、碳達(dá)峰等政策要求，龐大的人口與多樣化綠色出行需求，及時(shí)配送與共享電單車增長(zhǎng)促進(jìn)等因素影響下，電動(dòng)自行車市場(chǎng)依舊擁有較大的增長(zhǎng)潛力。2022年電動(dòng)自行車銷量達(dá)4660萬輛，同比增長(zhǎng)20.73%。預(yù)計(jì)2023電動(dòng)自行車產(chǎn)銷量基本持平或小幅增長(zhǎng)，尤其是輕量化、智能化的中高檔產(chǎn)品越來越受年輕人的追捧。

第三節(jié) 2021-2023年電動(dòng)自行車供需平衡分析

一、2019-2022年電動(dòng)自行車產(chǎn)量

截至2022年電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量達(dá)3913.4萬輛，同比增長(zhǎng)9%。預(yù)計(jì)2023年自行車產(chǎn)量比2022年將持平或略有下降。

圖表：2019-2022年電動(dòng)自行車產(chǎn)量

資料來源：中研普華整理

二、2019-2022年電動(dòng)自行車需求量

截至2022年電動(dòng)自行車需求量達(dá)3851.5萬輛，同比增長(zhǎng)13.82%。電動(dòng)自行車行業(yè)在新國(guó)標(biāo)、共享、外賣、快遞、出口等眾多利好因素的驅(qū)動(dòng)下，預(yù)計(jì)將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。

圖表：2019-2022年電動(dòng)自行車需求量

資料來源：中研普華整理

電動(dòng)自行車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動(dòng)自行車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘電動(dòng)自行車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動(dòng)自行車行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

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