国产大屁股av在线播放_国语自产精品视频_嘿咻在线视频精品免费_日韩大片观看网址

當(dāng)前位置：首頁(yè) > 研究報(bào)告 > 車輛交通運(yùn)輸>交通運(yùn)輸> 2013-2017年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

2013-2017年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

Annual Research and Consultation Report of Panorama survey and Investment strategy on China Industry

報(bào)告編號(hào)：700673了解中研普華的實(shí)力研究報(bào)告的價(jià)值
出版日期：2013年8月報(bào)告頁(yè)碼：342頁(yè)圖表數(shù)量：184個(gè)
寄送方式：Email發(fā)送或特快專遞
服務(wù)熱線：400-856-5388　400-086-5388（全國(guó)免費(fèi)服務(wù)熱線）
訂閱熱線：0755-254257162542572625425736
訂閱熱線：0755-254257562542577625425706
訂閱傳真：0755-25429588電子郵件：Report@chinairn.com
中文版全價(jià)：RMB9500電子版：RMB9000 印刷版：RMB9000
英文版全價(jià)：USD5500電子版：USD5000 印刷版：USD5000

立即訂購(gòu)加入購(gòu)物車下載征訂表

【報(bào)告導(dǎo)讀】

《2013-2017年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》由中研普華飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了飛機(jī)制造及修理行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的飛機(jī)制造及修理行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估飛機(jī)制造及修理行業(yè)投資價(jià)值。

訂報(bào)告 送大禮

查看客戶評(píng)價(jià)中研普華15年專注細(xì)分產(chǎn)業(yè)研究，持續(xù)提升服務(wù)品質(zhì)，客戶好評(píng)如潮！

版權(quán)聲明

本報(bào)告由中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)出品，報(bào)告版權(quán)歸中研普華公司所有。本報(bào)告是中研普華公司的研究與統(tǒng)計(jì)成果，報(bào)告為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未獲得中研普華公司書面授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用，否則中研普華公司有權(quán)依法追究其法律責(zé)任。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接聯(lián)系本網(wǎng)站，以便獲得全程優(yōu)質(zhì)完善服務(wù)。

中研普華公司是中國(guó)成立時(shí)間最長(zhǎng)，擁有研究人員數(shù)量最多，規(guī)模最大，綜合實(shí)力最強(qiáng)的咨詢研究機(jī)構(gòu)，公司每天都會(huì)接受媒體采訪及發(fā)布大量產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究成果。在此，我們誠(chéng)意向您推薦一種“鑒別咨詢公司實(shí)力的主要方法”。

本報(bào)告目錄與內(nèi)容系中研普華原創(chuàng)，未經(jīng)本公司事先書面許可，拒絕任何方式復(fù)制、轉(zhuǎn)載。

內(nèi)容概況CONTENT OVERVIEW

飛機(jī)制造及修理是高度綜合的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，綜合運(yùn)用了基礎(chǔ)科學(xué)和應(yīng)用科學(xué)的最新成就。現(xiàn)代飛機(jī)由上百萬個(gè)精密加工的零件組成，飛機(jī)的生產(chǎn)要求先進(jìn)的系統(tǒng)集成能力、制造能力和工藝水平與之相適應(yīng)。歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，中國(guó)飛機(jī)制造通過基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和產(chǎn)品研發(fā)，已全面拉動(dòng)飛機(jī)制造科技的發(fā)展。2007年3月18日，國(guó)務(wù)院宣布中國(guó)大型飛機(jī)正式立項(xiàng)，并開始了實(shí)質(zhì)性推進(jìn)。我國(guó)發(fā)展“大飛機(jī)”項(xiàng)目的意義不僅在于飛機(jī)型號(hào)成功，還有助于帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)而助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而推動(dòng)投資主體多元化、鼓勵(lì)民營(yíng)資本等各類資本參與，有助于激發(fā)市場(chǎng)的活力。

　　2012年，在國(guó)家大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的背景下，航空裝備產(chǎn)業(yè)獲得了一系列政策支持。2012年5月，工信部印發(fā)《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“十二五”期間將“以市場(chǎng)應(yīng)用為先導(dǎo)，以重點(diǎn)產(chǎn)品研制為主線，統(tǒng)籌航空技術(shù)研究、產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)開發(fā)與服務(wù)發(fā)展”，重點(diǎn)發(fā)展“通用飛機(jī)和航空配套裝備”；2012年7月8日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》印發(fā)，意見提出要加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)、大力發(fā)展通用航空、積極支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)制造等十項(xiàng)主要任務(wù)；2012年7月9日，國(guó)務(wù)院頒布《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也將航空裝備工程列為20項(xiàng)重大工程之一加以扶持。預(yù)計(jì)未來20年中國(guó)“支線飛機(jī)+干線飛機(jī)+大型運(yùn)輸機(jī)”市場(chǎng)容量約7000億元，巨大的市場(chǎng)讓未來我國(guó)飛機(jī)制造業(yè)充滿想象空間。不僅如此，低空空域的放開，也為中國(guó)民航市場(chǎng)打開了更大的大門。從2013年開始，中國(guó)的低空空域管理改革將步入全國(guó)推廣階段，而這也將進(jìn)一步打開私人飛機(jī)購(gòu)買市場(chǎng)。預(yù)計(jì)在未來十年里，中國(guó)將超越美國(guó)成為世界上最大的私人飛機(jī)擁有國(guó)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)給中國(guó)民航以及航空維修業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了巨大空間。未來10年，中國(guó)機(jī)隊(duì)增長(zhǎng)將超過7%，這將給航空維修業(yè)帶來巨大機(jī)遇。“十二五”期間我國(guó)民航機(jī)隊(duì)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，將給航空維修業(yè)創(chuàng)造了良好的發(fā)展契機(jī)，國(guó)內(nèi)外企業(yè)都紛紛看好中國(guó)未來航空維修市場(chǎng)。

　　本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了中國(guó)民用航空總局、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家工業(yè)和信息化、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)航空學(xué)會(huì)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)以及國(guó)內(nèi)外大量報(bào)刊雜志等公布和提供的大量資料，對(duì)我國(guó)的飛機(jī)制造及修理行業(yè)進(jìn)行了全面的分析。首先介紹了飛機(jī)制造及修理行業(yè)的相關(guān)概念和發(fā)展環(huán)境，然后對(duì)國(guó)際飛機(jī)制造及修理行業(yè)和中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)進(jìn)行了深入的分析，并且分析了目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，最后對(duì)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和發(fā)展策略做出了深入的研究。是飛機(jī)制造及修理企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、相關(guān)單位等準(zhǔn)確、全面、迅速了解目前行業(yè)發(fā)展動(dòng)向，把握企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展定位不可或缺的重要決策依據(jù)。

報(bào)告目錄REPORTS DIRECTORY

第一部分 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

第一章 全球飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)分析

第一節(jié) 全球飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)分析

一、2012年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)現(xiàn)狀

二、2012年金融危機(jī)對(duì)飛機(jī)制造行業(yè)影響

三、2013年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)預(yù)測(cè)

四、2013年中外飛機(jī)制造及修理行業(yè)對(duì)比

第二節(jié) 全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析

一、2012年全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析

二、2013年1月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

三、2013年2月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

四、2013年3月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

五、2013年4月全球飛機(jī)制造及修理行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)

第三節(jié) 美國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

一、2012年美國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

二、2013年美國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出貨量預(yù)測(cè)

三、2017年美國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)出貨量預(yù)測(cè)

第四節(jié) 法國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

一、2012年法國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

二、2012年法國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷量分析

三、2013年法國(guó)飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)

第二章 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié) 我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

一、2012年上半年飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

二、2012年下半年飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

三、2013年1季度飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

四、2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)的走向分析

第二節(jié) 2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

一、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析

二、2012年中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

三、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析

四、2012年我國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)

第三節(jié) 對(duì)中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)的分析及思考

一、飛機(jī)制造及修理行業(yè)特點(diǎn)

二、飛機(jī)制造及修理行業(yè)分析

三、飛機(jī)制造及修理行業(yè)變化的方向

四、中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路

五、對(duì)中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考

第三章 2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

第一節(jié) 2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

一、2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

二、不同規(guī)模企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值分析

三、不同所有制企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值比較

第二節(jié) 2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)銷售收入分析

一、2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)總銷售收入分析

二、不同規(guī)模企業(yè)總銷售收入分析

三、不同所有制企業(yè)總銷售收入比較

第三節(jié) 2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品成本費(fèi)用分析

一、2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)成本費(fèi)用總額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)銷售成本比較分析

三、不同所有制企業(yè)銷售成本比較分析

第四節(jié) 2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

一、2012-2013年中國(guó)飛機(jī)制造及修理產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)總額分析

二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析

第二部分 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

第四章 飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第一節(jié) 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析

一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)

二、潛在進(jìn)入者分析

三、替代品威脅分析

四、供應(yīng)商議價(jià)能力

五、客戶議價(jià)能力

第二節(jié) 行業(yè)集中度分析

一、市場(chǎng)集中度分析

二、企業(yè)集中度分析

三、區(qū)域集中度分析

第三節(jié) 中國(guó)飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局綜述

一、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)集中度

二、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度

三、2012年飛機(jī)制造及修理企業(yè)與品牌數(shù)量

四、2012年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第四節(jié) 2012-2013年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、2012-2013年國(guó)內(nèi)外飛機(jī)制造及修理競(jìng)爭(zhēng)分析

二、2012-2013年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析

三、2012-2013年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)集中度分析

四、2013-2017年國(guó)內(nèi)主要飛機(jī)制造及修理企業(yè)動(dòng)向

第五章 飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第一節(jié) 飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、2013年飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力分析

二、2013年飛機(jī)制造及修理主要潛力品種分析

三、現(xiàn)有飛機(jī)制造及修理產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

四、潛力飛機(jī)制造及修理品種競(jìng)爭(zhēng)策略選擇

五、典型企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第二節(jié) 飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

一、金融危機(jī)對(duì)飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響

二、金融危機(jī)后飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的變化

三、2013-2017年我國(guó)飛機(jī)制造及修理市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

四、2013-2017年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望

五、2013-2017年飛機(jī)制造及修理行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

六、2013-2017年飛機(jī)制造及修理企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析

第六章 國(guó)際飛機(jī)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)分析

第一節(jié) 波音公司

一、企業(yè)概況