資金在幾個(gè)月內(nèi)解決
　　
　　資金的不到位，讓工廠(chǎng)進(jìn)展緩慢。這家計(jì)劃投資10億美元的基地，去年10月被首次爆出停工傳聞，隨后拖欠工程款、和供應(yīng)商法律糾紛也接連不斷。
　　
　　從再次開(kāi)工到交車(chē)計(jì)劃只有一年多，但賈躍亭對(duì)于交付的時(shí)間節(jié)點(diǎn)顯得很自信，“2018年一定會(huì)交車(chē)。”這句話(huà)背后，源于多位EMBA同學(xué)援助的6億美元及他的個(gè)人投入?！捌渌馁Y金也在解決中，幾個(gè)月內(nèi)就會(huì)有方案?！辟Z躍亭說(shuō)，除了6億美元會(huì)用到工廠(chǎng)建設(shè)中，其個(gè)人也會(huì)向FF不斷砸錢(qián)。
　　
　　相比樂(lè)視汽車(chē)，樂(lè)視網(wǎng)的融資速度要快很多。在董事長(zhǎng)孫宏斌的帶領(lǐng)下，融創(chuàng)中國(guó)聯(lián)合普華永道、聯(lián)想投資系、樂(lè)視以往的相關(guān)投資人和合作伙伴等，僅用35天就完成了公司的全面盡職調(diào)查，并決議向樂(lè)視網(wǎng)及其他公司實(shí)行注資或換股。這筆錢(qián)，可能與汽車(chē)也有間接關(guān)聯(lián)。
　　
　　1月13日，樂(lè)視網(wǎng)公告顯示，作為樂(lè)視控股的董事長(zhǎng)，賈躍亭與融創(chuàng)中國(guó)相關(guān)企業(yè)達(dá)成協(xié)議，將轉(zhuǎn)讓樂(lè)視網(wǎng)股份(涉及金額60.41億元)，為樂(lè)視致新引入戰(zhàn)略投資者(通過(guò)老股轉(zhuǎn)讓和增資擴(kuò)股方式，涉及金額79.5億元)，樂(lè)視控股也會(huì)轉(zhuǎn)讓樂(lè)視影業(yè)股權(quán)(涉及金額10.5億元)。而通過(guò)150億元的投資，融創(chuàng)中國(guó)將受讓樂(lè)視網(wǎng)8.61%股權(quán)、樂(lè)視影業(yè)15%股權(quán)以及樂(lè)視致新33.5%股權(quán)。交易完成后，樂(lè)視網(wǎng)原實(shí)際控制人賈躍亭身份不變、公司基本面未發(fā)生重大變化;融創(chuàng)中國(guó)將成為樂(lè)視影業(yè)第二大股東、樂(lè)視致新第七大股東，樂(lè)視控股依然是兩家企業(yè)的控股方。
　　
　　融創(chuàng)中國(guó)董事長(zhǎng)孫宏斌說(shuō)，樂(lè)視這家企業(yè)分為三部分：樂(lè)視網(wǎng)(上市公司)、樂(lè)視非上市公司和樂(lè)視汽車(chē)，“這一次我們先解決樂(lè)視汽車(chē)以外的，把(樂(lè)視)所缺的資金解決到位。今年上半年，我也會(huì)去看看賈躍亭的FF。”而按照賈躍亭的用錢(qián)方式，其個(gè)人轉(zhuǎn)讓股份換來(lái)的現(xiàn)金，一部分有可能拿去造車(chē)。
　　
　　“之前做了幾種類(lèi)型的融資。接下來(lái)FF的A輪融資也會(huì)啟動(dòng)?！辟Z躍亭對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者說(shuō)，目前中國(guó)對(duì)外投資的政策在收緊，但對(duì)融資本身不會(huì)有太大影響，因此從重要、緊急程度看，還是會(huì)優(yōu)先從北美和歐洲地區(qū)獲得融資，“從中國(guó)而來(lái)的資金，我們也會(huì)考慮?！?br />　　
　　賈躍亭也說(shuō)，“相信看到FF車(chē)的人，一定會(huì)為這一夢(mèng)想買(mǎi)單?！盕F91發(fā)布會(huì)之后，是否會(huì)有潛在的投資者接近他本人呢?賈躍亭表示，其實(shí)一直都有，“很多前瞻性的投資者一直在看整個(gè)樂(lè)視造車(chē)計(jì)劃。1月3日新車(chē)發(fā)布，在大家看到產(chǎn)品、試乘FF之后，對(duì)整個(gè)FF91和樂(lè)視這兩部分的理解程度，也更為深刻。”
　　
　　他希望找到具備三大要素的投資者：首先是理念，是不是真正的認(rèn)可汽車(chē)產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展趨勢(shì)和方向。第二，是不是愿意去為推動(dòng)百年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，投入自己的資金或者是精力。第三，是否戰(zhàn)略協(xié)同，“這是我們?cè)诳剂客顿Y方時(shí)的關(guān)鍵點(diǎn)?！?br />　　
　　賈躍亭當(dāng)然明白，造車(chē)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、難度也較大，因而對(duì)資本的主客觀要求也不低，“不過(guò)風(fēng)險(xiǎn)依然由我個(gè)人來(lái)承擔(dān)，所以即便看起來(lái)有些任性，但我毅然選擇自己投入100多億元的資金?！?br />　　
　　加上首輪融資的10.8億，以及他個(gè)人的上百億投資，目前汽車(chē)花費(fèi)的投入已近200億元。如果要實(shí)現(xiàn)造車(chē)夢(mèng)的話(huà)，沒(méi)有500億很難玩起來(lái)。
　　
　　樂(lè)視造車(chē)是一場(chǎng)反常識(shí)的豪賭，這種反常識(shí)的代價(jià)，在影響整個(gè)樂(lè)視生態(tài)圈。去年11月賈躍亭的一封全員信中已闡明，汽車(chē)業(yè)務(wù)拖累了整個(gè)樂(lè)視的發(fā)展。賈躍亭也不否認(rèn)，在蒙眼狂奔、燒錢(qián)追求規(guī)模擴(kuò)張的同時(shí)，全球化戰(zhàn)線(xiàn)也一下子拉得過(guò)長(zhǎng)。
　　
　　資本組織最弱，汽車(chē)投入精力最多
　　
　　拓荒者的世界里沒(méi)有容易二字。
　　
　　成立12年的樂(lè)視經(jīng)歷了很多磨難，但縱使壓力重重，賈躍亭的言語(yǔ)中依然保持樂(lè)觀，“我覺(jué)得，這次的資金困難對(duì)我們來(lái)講，也不會(huì)是多么大的困難?！?br />　　
　　他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，大部分資金很快能獲解決，這以后樂(lè)視會(huì)進(jìn)入下一個(gè)階段。“(目前)手機(jī)還處于燒錢(qián)階段，汽車(chē)又屬于大規(guī)模的資金投入期，的確，這對(duì)我們自身的融資能力提出了非常高的要求?！?br />　　
　　孫宏斌在看完賈躍亭所有板塊的財(cái)務(wù)賬本后，發(fā)出了第一個(gè)感嘆便是，樂(lè)視和賈躍亭的戰(zhàn)略布局很大。但令他更為驚訝的是，在這么少資金的情況下公司居然能做得這么大。融資給樂(lè)視，是基于對(duì)一個(gè)人、一個(gè)團(tuán)隊(duì)的判斷。戰(zhàn)略和人都沒(méi)問(wèn)題，就是缺錢(qián)，“缺錢(qián)就好辦了，融創(chuàng)一次性把所有的資金都解決，缺多少解決多少，這是我的邏輯之一。”孫宏斌說(shuō)。
　　
　　“樂(lè)視整個(gè)生態(tài)中，最弱的就是資本組織?！辟Z躍亭也表示，一件事情的成功需要正確的目標(biāo)、方法和能力。樂(lè)視的目標(biāo)和方法都沒(méi)有錯(cuò)，只是節(jié)奏過(guò)快，能力沒(méi)完全跟上?！叭绻覀兡芰ψ銐驈?qiáng)的話(huà)，比方說(shuō)資本的能力足夠強(qiáng)，那我們的節(jié)奏或許就是正確的?！彼裕龀隽巳矫娴恼{(diào)整：在保持用戶(hù)規(guī)?；鲩L(zhǎng)的同時(shí)，追求正向現(xiàn)金流的快速增長(zhǎng)；放緩一些重要但不緊急的項(xiàng)目；快速增強(qiáng)資本團(tuán)隊(duì)的能力。
　　
　　“上市公司和汽車(chē)會(huì)是投入精力最多的，非上市公司相對(duì)少一些?！辟Z躍亭說(shuō)，他已經(jīng)把一半的時(shí)間分配給美國(guó)。
　　
　　2016年10月份，樂(lè)視在舊金山召開(kāi)了全面落地美國(guó)的發(fā)布會(huì)，自此樂(lè)視七大生態(tài)正式落地美國(guó)?！皹?lè)視生態(tài)的理念是要全球化，但是要想真正取得全球化的成功，語(yǔ)言是非常非常重要的。”為了和全球的頂尖人才融為一體，40多歲的賈躍亭正全力以赴學(xué)習(xí)英文?！霸谶@次FF91的發(fā)布會(huì)上，我做了英文演講，之前也進(jìn)行了一些學(xué)習(xí)，還是取得了一些效果?！?br />　　
　　前期融資不易、后期汽車(chē)仍需更多資金注入，前路荊棘密布，但賈躍亭也依然不想放棄任何一個(gè)生態(tài)。他堅(jiān)信，七個(gè)子生態(tài)間能產(chǎn)生高效協(xié)調(diào)的化學(xué)反應(yīng)。
　　
　　在樂(lè)視看來(lái)，汽車(chē)首先是一個(gè)智能終端，和電視、手機(jī)在同一個(gè)維度之上，其核心價(jià)值都是計(jì)算能力。而未來(lái)的汽車(chē)需要打破互聯(lián)網(wǎng)、IT、AI、電動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē)等五大技術(shù)邊界。
　　
　　“樂(lè)視過(guò)去積累的這跨五大產(chǎn)業(yè)能力，恰恰為下一代汽車(chē)的出現(xiàn)，做了充分準(zhǔn)備。”賈躍亭說(shuō)，過(guò)去四五年的技術(shù)積累和探索，樂(lè)視的智能電視能力是下一代汽車(chē)最好的車(chē)內(nèi)顯示系統(tǒng)和車(chē)內(nèi)交互系統(tǒng)。在研發(fā)上，投入很多資金和人力的手機(jī)也已掌握了能打造世界上最強(qiáng)計(jì)算能力的移動(dòng)終端，而手機(jī)的主板未來(lái)會(huì)成為下一代汽車(chē)的大腦。樂(lè)視云則會(huì)為電視、手機(jī)和汽車(chē)提供服務(wù)，樂(lè)視EUI又能把多端打通，實(shí)現(xiàn)多端交互。
　　
　　三年前，賈躍亭點(diǎn)燃了造車(chē)夢(mèng)。在通往夢(mèng)想的道路上，他不斷尋求合作伙伴，與硅谷智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)公司FF達(dá)成戰(zhàn)略合作，與英國(guó)豪華超跑品牌阿斯頓馬丁簽署了電動(dòng)車(chē)合資公司諒解備忘錄，與多家主機(jī)廠(chǎng)、零部件廠(chǎng)商也達(dá)成合作，入股電樁公司、共享汽車(chē)企業(yè)易到，同時(shí)樂(lè)視也在分時(shí)租賃平臺(tái)，汽車(chē)電商服務(wù)等領(lǐng)域苦下功夫?，F(xiàn)在，兩款概念車(chē)分別亮相了，莫干山工廠(chǎng)項(xiàng)目開(kāi)工了，被看作樂(lè)視造車(chē)轉(zhuǎn)折點(diǎn)的FF91發(fā)布會(huì)也如期舉行了。但樂(lè)視風(fēng)波未了，賈躍亭的夢(mèng)想能否實(shí)現(xiàn)仍存未知。
　　
　　當(dāng)其他CEO都已坐擁幾十億或上百億、開(kāi)始享受人生時(shí)，賈躍亭笑言自己是這個(gè)世界上最窮的CEO，一家八口住在200平米的房子里。
　　
　　“PC時(shí)代的紅利已被消耗殆盡，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的機(jī)會(huì)已被瓜分完畢。樂(lè)視有兩個(gè)選擇，要么按照安全的老路子去做傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭或硬件巨頭，要么被兼并或被收購(gòu)，要么做擁有顛覆力量的全心物種。樂(lè)視選擇了后一種。但我也許就成功了，也許會(huì)死在路上?！辟Z躍亭的這種企業(yè)家精神，在孫宏斌看來(lái)最為稀缺，也是他豪賭賈躍亭的終極理由。