要想實(shí)現(xiàn)“喝酒能開車” 自動駕駛還需做到這兩點(diǎn)

• 2017年9月12日 ZhouXun來源：中國智能制造網(wǎng) 704 41
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近日，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯就在報(bào)告中表示，未來當(dāng)共享汽車和自動駕駛汽車大規(guī)模上市后，將可以擴(kuò)大酒精飲料的銷售市場規(guī)模，同時(shí)減少交通事故和傷亡率。

“喝酒不開車，開車不喝酒”是駕駛員的鐵律。就當(dāng)前來說，自動駕駛汽車雖快速發(fā)展但仍處在發(fā)展初級階段，技術(shù)水平與法律環(huán)境尚不完善，自動駕駛汽車依然還有很長的路要走。

如今，自動駕駛汽車的發(fā)展已“漸入佳境”，全球主要開發(fā)企業(yè)都開始布局?jǐn)?shù)年后的量產(chǎn)計(jì)劃。隨著自動駕駛汽車商用進(jìn)程持續(xù)加速，前景不斷向好，未來會對其他消費(fèi)行業(yè)造成的潛在影響也受到了關(guān)注。

近日，摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯就在報(bào)告中表示，未來當(dāng)共享汽車和自動駕駛汽車大規(guī)模上市后，將可以擴(kuò)大酒精飲料的銷售市場規(guī)模，同時(shí)減少交通事故和傷亡率。

喬納斯之所以得出這一觀點(diǎn)，在于自動駕駛汽車帶來的巨大優(yōu)勢。眾所周知，自動駕駛汽車發(fā)展的初衷，就在于提高公共交通安全與緩解交通堵塞。而自動駕駛技術(shù)可以幫助解決飲酒和駕駛的相互排他性，這不僅可以減少交通事故，也讓飲酒和駕車出行不再矛盾。

因此，在此情況下，酒類產(chǎn)品市場的增長率和餐飲場所銷售額都有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步的增長，行業(yè)也能迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。這對于酒類企業(yè)來說尤其是一個(gè)利好消息，可以推動盈利的多元化。

在未來，即使自動駕駛汽車車主平均每周只喝一次酒，就能推動該行業(yè)未來銷售收入實(shí)現(xiàn)大幅上漲。因?yàn)樵谧詣玉{駛汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模普及的情況下，基數(shù)龐大也就意味著酒類消費(fèi)的增長也將十分可觀，能夠?yàn)榫凭嬃闲袠I(yè)實(shí)現(xiàn)的“增收”也就越多。

當(dāng)然，不以規(guī)矩，不能成方圓。要想實(shí)現(xiàn)“喝酒能開車”這一構(gòu)想，必備的條件有二：

首先，自動駕駛汽車的技術(shù)水平必須達(dá)到L5級別，也就是完全無人駕駛。

根據(jù)國際通行自動駕駛技術(shù)等級劃分，L5級別的自動駕駛汽車不需要車主進(jìn)行任何操控，而由“人工智能司機(jī)”來自主駕車。這樣的話，車主并無駕車行為，只是一個(gè)乘客，也就不存在“酒駕”了。

其次，需要出臺涵蓋自動駕駛條款的新交通法規(guī)。

由于現(xiàn)有的法律并沒有考慮到自動駕駛汽車發(fā)展，所以未來當(dāng)完全無人駕駛汽車上路之前，新自動駕駛版交通法規(guī)需要及時(shí)出臺，并對包含飲酒等各種情況進(jìn)行詳細(xì)規(guī)定，確定何種情況下，自動駕駛汽車車主可以在乘坐自己汽車的同時(shí)還能喝酒。否則，在實(shí)際情況中，就有可能會存在執(zhí)行漏洞，從而威脅交通安全。

因此，在技術(shù)與法律都完備的情況，自動駕駛汽車的發(fā)展讓車主不用再找代駕，那么飲酒才有望成為可能。不過，小編也要提醒，即使人工智能司機(jī)上崗，也不鼓勵車主在有乘車出行需求時(shí)大量飲酒，特別是醉酒。

至于自動駕駛汽車對于其他行業(yè)還有哪些積極影響呢?我們拭目以待。

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