激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā) 2022激光雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年3月11日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1295 85
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受限于技術(shù)難度大、成本高，目前還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝車，隨著未來產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，成本下探后，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)

激光雷達(dá)作為智能駕駛“感知、決策、執(zhí)行”三大核心環(huán)節(jié)之首的感知層傳感器，被譽(yù)為 “機(jī)器設(shè)備之眼”，將適應(yīng)多傳感器融合趨勢(shì)。受限于技術(shù)難度大、成本高，目前還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裝車，隨著未來產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，成本下探后，激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

隨著自動(dòng)駕駛級(jí)別的不斷升級(jí)，激光雷達(dá)正在逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)配。隨著自動(dòng)駕駛從L1向L5進(jìn)階，激光雷達(dá)已經(jīng)處于爆發(fā)前夜，2022年或?yàn)榧す饫走_(dá)爆發(fā)元年。

2022激光雷達(dá)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析

在測(cè)繪之外，智能駕駛、工業(yè)及服務(wù)機(jī)器人都是激光雷達(dá)的重要應(yīng)用場(chǎng)景。在應(yīng)用場(chǎng)景上，除了傳統(tǒng)的測(cè)繪測(cè)風(fēng)之外，無人駕駛、高級(jí)輔助駕駛等智能駕駛場(chǎng)景正在快速成長。此外，工業(yè)及服務(wù)機(jī)器人如AGV，其應(yīng)用包括無人配送、無人清掃、無人倉儲(chǔ)、無人巡等，都是激光雷達(dá)未來重要的應(yīng)用場(chǎng)景。

激光雷達(dá)技術(shù)未來研究趨勢(shì)

激光雷達(dá)只要上車都是要符合人眼安全的。但是這個(gè)技術(shù)比較復(fù)雜，不止是能量，還取決于光斑、孔徑等。激光雷達(dá)廠商需要綜合考量，同時(shí)需要做第三方的測(cè)試。激光雷達(dá)上車多了之后，更多的影響是各家激光雷達(dá)的串?dāng)_，目前來看相對(duì)比較好的得以解決。

激光雷達(dá)光源光學(xué)組件可將半導(dǎo)體激光光源準(zhǔn)直，適用于多種技術(shù)路線，如傳統(tǒng)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)式、MEMS等;光束擴(kuò)散器可適用于FlashLiDAR技術(shù)路線，增大視場(chǎng)角;光場(chǎng)勻化器可將光束勻化。激光雷達(dá)技術(shù)路線將向固態(tài)化、半固態(tài)、全固態(tài)方向演進(jìn)，向小型化、高亮度方向發(fā)展，VCSEL光源在成本方面也具備較大優(yōu)勢(shì)。

作為最成功的自動(dòng)駕駛企業(yè)特斯拉的掌權(quán)者，雖然馬斯克多次在不同場(chǎng)合質(zhì)疑以激光雷達(dá)為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，但這也擋不住全球范圍內(nèi)激光雷達(dá)的強(qiáng)勢(shì)崛起，除特斯拉外所有汽車廠商都往激光雷達(dá)技術(shù)發(fā)展!

全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)有望迎來高速增長期

自動(dòng)駕駛兩種路徑殊途同歸，共同推動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛加速落地。漸進(jìn)式車企普遍實(shí)現(xiàn)L2高級(jí)別輔助駕駛，向L3級(jí)別自動(dòng)駕駛級(jí)別邁進(jìn)。在歷經(jīng)幾年的技術(shù)積累后，各家智能汽車車型密集發(fā)布并實(shí)現(xiàn)交付量產(chǎn)，開始步入收獲期。步入2021年，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力的蔚來ET7、ET5，小鵬P5相繼發(fā)布，滿足L2-L4級(jí)別的華為極狐阿爾法S也于21年4月發(fā)布，行業(yè)開始進(jìn)入L3+自動(dòng)駕駛時(shí)代。

全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)有望迎來高速增長期。根據(jù)IDC，全球具備自動(dòng)駕駛乘用車的出貨量有望從20年的2774萬輛增長到2024年的5425萬輛，其中L3級(jí)別及以上自動(dòng)駕駛車輛出貨量從20年的3.2萬輛增長到24年的86.3萬輛，20-24年CAGR高達(dá)128%。

全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的主要玩家包括美國的Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster，以色列的Innoviz，德國的Ibeo，以及國內(nèi)的速騰聚創(chuàng)、禾賽科技、鐳神智能等。

隨著自動(dòng)駕駛的逐級(jí)演進(jìn)，傳感器的融合與冗余成為解放駕駛員雙手與雙腳并確保其安全性的關(guān)鍵所在，激光雷達(dá)將成為不可或缺的感知硬件。數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)17.66億美元，預(yù)計(jì)至2026年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)57.18億美元，2020至2026年期間年均復(fù)合增長率為21%。

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